11|2012
Mäet ei tunnu missään ? vauhti säilyy.
Lue kaikki 10 HUIPPU-UUTISTA osoitteessa volvotrucks.fi/fh
Mäet ei tunnu missään ? vauhti säilyy.
Lue kaikki 10 HUIPPU-UUTISTA osoitteessa volvotrucks.fi/fh
Volvo Trucks. Driving Progress
1812
1139VF-120904-FH16-A4.indd 1
4.9.2012 16:08:51
Volvo Trucks. Driving Progress
1139VF-120904-FH16-A4.indd 1
KPB-kansi_11-12.indd 1
4.9.2012 16:08:51
2.11.2012 9.58
Multilift Pro Future? ? nopeaa säästöä
Hiab Multilift XR18SL ? Pro Future? on uusi,
huippuvarusteltu koukkulaite. Asennuskorkeudeltaan matala koukkulaite on täydellinen valinta kolmiakseliseen kuorma-autoon. Se tuo lisää nopeutta
työskentelyyn. Hiab Multilift XR18SL ? Pro Future?
on huomattavasti tavallisia koukkulaitteita kevyempi. Tämä ominaisuus mahdollistaa suuremmat
hyötykuormat, vähentää polttoaineen kulutusta ja
parantaa tuottavuutta. Mullistava pikalaskutoiminto
nopeuttaa lavanlaskuun käytettävän ajan vain kolmannekseen ohjaustuntuman silti kärsimättä.
Pikakippaus, pikalasku, vaakasiirron kevennys, automaattiajo ja pikaliike tyhjien lavojen käsittelyyn
ovat aina vakiona Pro Future? -malleissa.
KYSY LISÄTIETOJA!
Cargotec Suomi:
Matti Jokela, Lahti, puh. 0400 375 581
Ismo Kalliolinna, Porvoo, puh. 0500 421 629
Börje Laakso, Raisio, puh. 050 344 2094
Jarmo Lappeteläinen, Jyväskylä, puh. 0400 363 450
Harri Uotila, Tampere, puh. 040 801 9090
Jälleenmyyjät:
Heiskarin Teräspaja Oy, Rovaniemi, puh. (016) 318 201
Ideachip Machine Oy, Lahti, puh. 0400 359 359
Kuormaväline Oy, Kuopio, puh. (017) 361 3400
LMH Teknik, Vaasa, puh. 0500 568 700
Toplift Finland Oy, Joutseno, puh. 020 7669 200
Oy Tyllis Ab, Kokkola, puh. (06) 832 3400
VAK Oy, Vahto, puh. 020 7656 301, 020 7656 302
www.cargotec.com
0XOWLOLI
0XOW
0XOWLOLIWB;5 6/ LQGG
0X
XOW
OWL
WLOLIW
LOLIW
IWB;5
W ;5 6/
;5
;5 6/ LQ
6/ LQGG
LQG
GG
G
KPB-kansi_11-12.indd 2
2.11.2012 9.59
BRIAB PPV-4 vm 2003
4-aks. siirtopankko
MATEC
vm 2003
sivukippikärry
KOME PPV-4 vm 2005
4-aks. siirtopankko
Närkö - PPV-4 vm 2006
4-aks. siirtopankko
Matec TPV-4 vm 2003
ketjupurku
Hame TPV-4 vm 2004
ketjupurku
Hyvalift 20-52-SZ uusi
koukkulaite
KOME 4-aks. vm 2000
siirtopankko
Mono-Transserviss vm 2007
keskiakselipressupv
Jyki rahtipv vm 1986
avorahti, 4-aks.
Kome vaihto kp11-12.indd 3
5.11.2012 7.58
Sisu kp11-12.indd 1
5.11.2012 8.01
NV200
4,2 m 3 tavaratilaa
Pituus 4,4 m
2 eurolavaa
NISSAN
NV200
SIIRRY UUTEEN BISNESMALLIIN
NV200 tuntuu erilaiselta ensimmäisestä mutkasta lähtien. 4,2 m3 tavaratilaa ?pikkupakussa?, siihen ei moni pysty.
Kun porhallat paikasta toiseen, vain kantamasi kuorma on suurempi kuin itseluottamuksesi. Nissan NV200: pieni
koko, iso ego.
Nyt saat ketterän kuormaihmeen Working Star Edition -erikoismallina, jonka varusteluun kuuluu mm.
polttoainetoiminen lämmitin ajastimella, manuaalinen ilmastointilaite, CD/radio ja sähköiset ikkunalasinnostimet.
NISSAN NV200
WORKING STAR EDITION
ALK.
?
23 839,02
(autoveroton hinta 18 204,00 ?, autovero 5 035,02 ?,
toimituskulut 600 ?, yhteensä 23 839,02 ?)
Nissan. Innovation that excites.
LISÄÄ BISNESIDEOITA: NISSAN.FI
NV200-malliston EU-yhdistetty kulutus 5,2?5,3 l/100 km, CO2 -päästöt 135?139 g/km.
Nissan Nordic 11.indd 1
5.11.2012 8.02
IIIII SISÄLTÖ IIIII
8
Scania Active Prediction
Pisaranpuristaja
10
Isoja innovaatioita
14
?pieniä parannuksia
Mercedes-Benz Antos
Välipalanviejä
Kotimaista sisukkuutta
18
Hyvinkään Rekka-Rasti
Monipuolinen palvelukeskus
20
Luotettavuus
ja turvallisuus
tärkeintä
Itella
luottaa
Zeprotuotteisiin
26
40-vuotias
korjaamo katsoo
tulevaisuuteen
Suomessa on valmistettu asiakkaan tarpeisiin räätälöityjä kuorma-autoja jo reilun 80
vuoden ajan. Valmistuksella on siis pitkät
perinteet ? historiakirjan kappaleet ulottuvat samoille vuosikymmenille lukuisten kilpailijoiden kanssa. Pienestä ja paikallisesta
valmistajasta ei kuitenkaan koskaan kasvanut ulkomaisten kilpailijoiden kokoista toimijaa, jonka tuotteet ja verkosto näkyisivät
2010-luvulla kaikkialla maailmassa.
Kotimainen valmistaja pitäytyi vuosikymmenten ajan lähinnä kotimarkkinoissa
tuottaen suomalaisten asiakkaiden toiveiden mukaisia, ajotehtäviin räätälöityjä yksilöllisiä ajoneuvoja. Ilkikuriset sanoisivat
yksilöllisyyden tarkoittavan toisistaan poikkeavia autoja - Karjaalla kun ei olisi koskaan
tehty kahta samanlaista autoa. Suunnittelussa ja kokoonpanossa, osin komponenttivalmistuksessakin on nojauduttu kotimaiseen
osaamiseen, mutta ymmärrettävistä syistä
johtuen komponenttien kohdalla on ollut
pakko turvautua enenevissä määrin yhteistyöhön alan ulkomaisten toimijoiden kanssa.
Viimeiset vuosikymmenet ovat olleet
Sisu Autossa varsin tapahtumarikasta aikaa,
johon kuuluu niin iloisia uutisia kuin synkkääkin kerrottavaa. Kaikesta huolimatta on
yksityiseen omistukseen siirtyneessä tehtaassa uskottu ja myös nähty tulevaisuutta,
mikä kertoo tehtaan taustalla vaikuttavien
henkilöiden kotimaisuutta painottavasta sisukkuudesta. Karjaalla uskotaan suomalaisiin markkinoihin ja kotimaisiin autoilijoihin.
Olisiko suomalaisautoilijan siis aika osoittaa
luottamuksensa tehtaaseen ja tuotteeseen?
Aivan taatusti Suomessa tultaisiin toimeen myös ilman kotimaista kuorma-autovalmistusta, joka kuitenkin tuo mukanaan
satoja työpaikkoja yhdessä alan erikoisosaamisen kanssa. Kahdeksan vuosikymmenen
ajan toiminut ja edelleen toiminnassa oleva
yksityinen kuorma-autotehdas on sekin nykymaailmassa vaalimisen arvoinen seikka.
Aika moni merkki kun on vuosikymmenten
saatossa poistunut aktiiviajosta veteraaniautojen kokoontumisajoihin.
ari.perttila@sl-mediat.fi
Julkaisija: SL-Mediat Oy Päätoimittaja: Jussi Lehtonen, puh. 0400 630 607, jussi.lehtonen@sl-mediat.fi toimituspääLlikkö: Ari Perttilä, puh. 0400 967 561, ari.perttila@sl-mediat.fi Toimittajat: Juha Kuusjärvi, puh. 0400 407 219, Miika Nyrö, puh. 040 912 6656, Tapani Palo,
puh. 050 517 8754, Olli Päiviö, puh. 044 031 6784 Ilmoitusmyynti: Petteri Henriksson, puh. 0400 688 478, Janne Majara, puh. 0400 734 208,
Minna Kujansivu, puh. 03 380 7725, Noora Nyrö, puh. 03 380 7724, Kimmo Kallio, puh. 0400 396 454, Miikka Jaakkola, puh. 050 543 3354 Taitto:
SL-Mediat Oy Osoite: SL-Mediat Oy, Takojankatu 11, 33540 Tampere, puh. 03 380 7700, fax 03 380 7701, koneporssi@koneporssi.com Sähköpostit: etunimi.sukunimi@sl-mediat.fi Internet: www.koneporssi.com Asiakaspalvelu: puh. 03 380 7700 (ma-pe klo 8-16) Painopaikka: Forssa Print 2012, Painos 47 000 kpl ISSN 0359-209X
Konepörssi on Suomen luetuin ammattilehti, 215 000 lukijaa. KMT Lukija S11/K12
SL-Mediat Oy
441
PAINOTUOTE
428
PEFC/02-31-162
seuraava numero
Postitetaan 5.12.
Aineistopäivä 26.11.
6 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj pääkirjoitus 11-12.indd 6
5.11.2012 12.37
Varaudu talveen, teetä
OIKEA TALVIHUOLTO
Kaikki tämä
hintaan
Uskomaton
tarjous
Aidot Volvo jarulevyt,
-palat, -rummut
ja -hihnat
469 ?
NYT
Volvo FM, FH, 12, 13 ja 16
? Moottoriöljyn ja suodattimien vaihto
? Polttoainesuodattimet uusinta
? Tankin imusihdin muutos (Ei sis. mahd. tankin irrotusta)
? Ilmankuivaimen patruunan uusinta
? Raitisilmasuodattimen vaihto
? Akkujen testaus akkutesterillä
? Jäähdytysnesteen pakkaskestävyys mittaus
? Kytkinnesteen vesipitoisuuden mittaus
Hinta sisältää: Moottoriöljyt, öljynsuodattimet, polttoainesuodattimet, raitisilmasuodattimen, tankin imusihdin ja
ilmankuivaimen patruunan.
Huollon hinta ilman öljynvaihtoa 300 ?
-30 %
Pikahuolto
tarjoaa
Moottoriöljyn
vaihtopaketin
Volvo D9, D12, D13
Sisältää osat, öljyn ja työt
Öljynsuodatin,
Moottoriöljy
VDS-4 10W-30
169 ?
Talvivaatteet
Uusi väri, puna-musta
Takki
54,94 ?
Henkselihousut
49,94 ?
Myös oranssi
ja keltainen
Continental HSW2
Talvieturengas
Nyt erä
315/80R22,5
510 ?
4 kpl tilaukset, rahtivapaa toimitus.
Takin hintaan sisältyy
ilmainen logopainatus!
Tarjoukset voimassa 30.12.2012 asti. Hinnat alv 0 %.
Kysy tarjous myös muista renkaista!
Puh. 010 289 6927
Joensuu Korjaamo p. 010 289 6902, Varaosamyynti p. 010 289 6901
Mikkeli Korjaamo p. 010 289 6922, Varaosamyynti p. 010 289 6921
Iisalmi
Korjaamo p. 010 289 6942, Varaosamyynti p. 010 289 6941
Raskaspari1112.indd 1
Nettikauppa
www.raskaspari.fi
2.11.2012 15.11
Scania Active Prediction
Pisaranpuristaja
ari perttilä
Vakionopeudensäädin kuuluu nykyisin
lähes poikkeuksetta raskaiden hyötyajoneuvojen varustukseen. Viimeisen
vuoden aikana vakkareista on tullut
entistä älykkäämpiä, mikä tekee ajamisesta paitsi taloudellisempaa, myös
miellyttävämpää.
V
akionopeudensäätimen suurimpana puutteena on pidetty sen silmättömyyttä, mikä
näkyy epätaloudellisena ajotapana
varsinkin kumpuilevassa maastossa ajettaessa. Viime vuoden loppupuolella Scania kertoi ensimmäisenä kuorma-autovalmistajana tuovansa markkinoille aikaisempaa
älykkäämmän vakionopeudensäätimen, joka huomioi myös maaston muodot. Scania Active Prediction ?vakkarin silminä toimii Scania
Communicatorin kautta saatava
paikannustieto, joka yhdistetään
reaaliaikaisesti topografiakarttoihin. Järjestelmä laskee polttoainetaloudellisuuden ja matkanopeuden
suhteen edullisinta etenemistapaa
käytännössä jatkuvasti ? laskutehtävän kerrotaan tapahtuvan kerran
sekunnissa.
Teknisen kehityksen tuloksia
on monesti helpompi kokea kuin
kuunnella, joten eräänä syksyisenä
aamuna Konepörssin toimittaja löytää itsensä Hämeenlinnan Scaniakeskuksen pihassa seisovan moduuliputken ohjaamosta. Tämänkertaisessa koeajossa ei puututa
penkinsäätövaraan eikä vuoteen
paksuuteen, vaan ainoastaan vakionopeudensäätimeen ja sen ennakointikykyyn.
Vinkkelikoneen 500 hevosvoimaa aloittaa 55 tonnin kokonais-
Scania Active Prediction ?vakionopeudensäädin kytketään toimintaan
perinteisen vakkarin tavoin ohjauspyörän kytkimestä.
massaan kuormatun yhdistelmän
kiskomisen Hämeenlinnasta kohti
Turkua. Kahden polkimen Opticruise-automatiikka heittelee peliin
suurempia vaihteita matkanopeuden noustessa tasaiseen tahtiin.
Nyt pyritään helppoon elämään,
joten ohjauspyörän nappuloiden
joukosta etsitään vakkarin kytkin.
Tavoitenopeudeksi asetetaan maltillinen 82 km/h, jonka perusteella
järjestelmä laskee nopeusvaihteluväliksi 75 ? 85 km/h. Nämä lukemat
ovat tulos järjestelmään asetetuista
raja-arvoista, jotka sallivat mäen alla
neljän prosentin santsin ja vastaavasti kahdeksan prosentin nopeuden alentumisen alamäkeen suunnatessa. Nopeudenvaihteluväli on
kiinteä, joten kuljettajan ei voi siihen toimillaan tai valinnoillaan vaikuttaa.
Santsaamaan
Moduuliputkella kivutaan määrätietoisesti kohti vastamäen harjaa hetkellisen kulutuksen ollessa reilusti
toisella sadalla litralla. Lakipistettä
lähestyttäessä kulutuslukemat alka-
vat laskea ja mittaristoon ilmestyy
vihreäsävyinen E-kirjain kertomaan
ennakoivasta ajotapahtumasta.
Samalla turbon vihellys vaimenee
ahtopaineiden laskun myötä. Aktiivinen ennakoija on huomioinut
maaston muodon ohjeistaen samalla auton nopeutta säätävää moottorinohjausyksikköä.
Mäen harjanteen jälkeen
edessä näyttää avautuvan loivasti
kumpuilevaa vastamäkeä, mikä todellisuudessa on alamäkivoittoista. Vakkari heittää rullaukselle, jonka ansiosta kulutuslukema putoaa
nollaan etenemisen tapahtuessa
yksinomaan liike-energian turvin.
Rullauksella mennään todella pitkälle ja mitä luultavimmin moni automies painaisi jo kaasupoljinta antaen vinkkelikoneelle kallisarvoista
eliksiiriä ? aivan suotta.
Seuraavaksi horisontissa siintää vastamäki, joka tuntuu olevan
myös auton tiedossa, sillä moottorinohjausyksikkö komentaa voimalan töihin. Active Prediction tekee
ratkaisunsa analysoimalla tiestön
muotoja kolmen kilometrin päähän. Mäen alla marssinopeus on
kohonnut neljä prosenttia tavoitenopeuden yläpuolelle, joten nopeusmittarin neula asettuu kohtaan
85 km/h. Santsista huolimatta mäki alkaa painaa, joten vaihteistokin
joutuu töihin. Olisikohan rajoitinta
vasten ajamalla tullut paremmin?
Reilummissa alamäissä vauhti pyrkii kasvamaan tarpeettoman
suureksi, joten vauhtia on hillittävä pyörä- tai pakokaasujarrun tuvin, mikä kostautuu vakionopeudensäätimen poiskytkeytymisellä.
Tämä vakkari tuntuisi vaativan kaverikseen lisähintaan hankittavaa
hidastinta, jonka myötä nopeudensäätelyn voisi jättää tyystin automatiikan harteille.
Vakionopeudensäätimen symbolin
keskeltä löytyvä vihreä E-kirjain
kertoo ennakoivasta ajotavasta.
Tavoitenopeudeksi on asetettu 82
km/h, jolloin järjestelmä antaa nopeuden vaihteluväliksi 75-85 km/h.
Tankilla tavataan
Vakionopeudensäädin kuuluu autojen varustukseen, mutta Active Predictionista on maksettava
muutamiin satoihin euroihin jäävä
lisähinta, joka kuoleentuu nopeasti pienemmän naftalaskun myötä.
Valmistaja kertoo säästöpotentiaalin olevan kolmen prosentin luokkaa 40-tonnisella yhdistelmällä
ajettaessa. Skandinavian 60 tonnin
joukossa säästöpotentiaali on suurempi, maahantuojan edustajat puhuvat viidestä prosentista.
Suomalainen kumpuileva
maasto tarjoaa eittämättä oivan
maaperän helppokäyttöiselle Active Predictionille, joka tekee ratkaisuja kellonajasta ja valonmäärästä
riippumatta. Reitin tunteva ammattikuljettaja osaa virkeänä ollessaan
säädellä kaasujalan asentoa ajomukavuuden ja polttoainetalouden
kannalta optimaalisella tavalla. Aamuyön pimeinä tunteina vierailla
teillä tilanne on tyystin toinen. Hyväkään kuljettaja ei pysty tekemään
kauaskantoisia ratkaisuja pimeällä
ja vieraalla tiellä, mikä näkyy polttoainetaloudessa heikentävänä tekijänä.
Luottamussuhde yli 60 km/h
nopeudessa aktivoituvaan Active
Predictionin kanssa syntyy varsin
nopeasti, uuden vakkarin ominaisuudet tekevät ajamisesta aikaisempaa vaivattomampaa. Scanialaisten
mukaan karttatieto kattaa koko läntisen ja keskisen Euroopan, joten
maantieteellisiä rajoituksia järjestelmän käytölle ei ole. Mikäli alueelta
ei ole saatavissa topografiatietoa
tai GPS-signaalia, toimii järjestelmä
normaalin vakionopeudensäätimen
tavoin. Alkusyksyn koeajokokemusten perusteella ainakaan eteläisen
Suomen alueelta ei ole katvealueita löytynyt.
8 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_03-19.indd 8
5.11.2012 8.03
Maaliskuussa tuotantovaiheen aloittava uusi Volvo FH-mallisto on kaikkien
aikojen testatuin Volvo, jonka menestykselle on ladattu melkoiset odotus
arvot. Tavoitteena oli luoda markkinoiden paras työympäristö kuljettajalle.
Isoja innovaatioita
?pieniä parannuksia
ARI PERTTILÄ
Automiesten ja miksei myös toimittajienkin puheet ovat viime viikkojen
aikana kääntyneet monesti uuteen
Volvoon ja sen mukanaan tuomiin ominaisuuksiin. Mielikuvien taakse on nyt
saatu myös kokemusta, sillä ensikilometrit uudella Volvo FH:lla on ajettu.
Isojen juttujen lomasta löytyi myös
pieniä parannuksia.
U
uden FH-Volvon suunnitteluun ja tuotekehitykseen on
ladattu ruutia 1,3 miljardin
euron arvosta, joten odotusarvot
ovat vääjäämättä korkealla tasolla.
Loivia eivät myöskään ole tehtaan
edustajien antamat lupaukset, sillä
niin ajettavuuden, taloudellisuuden
kuin ympäristöarvojenkin kerrotaan
olevan edeltäjäänsä paremmalla tasolla. Kuukausi ensiesittelyn jälkeen
on aika kiivetä uutta portaikkoa ko-
mentosillalle ottamaan tuntumaa
ajokin ominaisuuksista.
Ensituntuma ohjaamosta on
aikaisempaa valoisampi ja avarampi ? onhan koko kasvanut kuutiolla edeltäjään verrattuna. Tehtaan
edustajien mukaan uuden sukupolven Globetrotter-ohjaamo vastaa
tiloiltaan väistyvää XL-ohjaamoa.
Nyt kun istutaan uuden sukupolven Globetrotter XL -ohjaamossa,
on tilaa sitten tätäkin reilummin.
Mieli halajaa kuitenkin jo tien päälle, joten on aika tyrkätä piirturikortti
koneeseen ja säätää ajoasento kohdalleen.
Volvon mukaan kuljettajakunta on aikaisempaa moninaisempaa
? parimetristen kuljettajien joukossa nähdään entistä useammin myös
kooltaan pienempiä naispuolisia
kuljettajia. Kuljettaja-aineksen monipuolistuminen asettaa autovalmistajalle haasteen ajoasennon
10 www.koneporssi.com 11/2012
Volvo innovaatio.indd 10
5.11.2012 8.06
a
oikeaan asentoon sähkön avulla.
Nyt kaikki neljä peiliä säätyy sähköisesti.
suhteen. Yhden ohjaamon kun olisi täytettävä kaikkien kuljettajien
tarpeet. Viereen kiipeävä tehtaan
edustaja muistuttaa istuimen 240
millin pituussäätövarasta ja 100
millin korkeudensäädöstä, jotka
molemmat ovat aikaisempaa reilumpia. Uudesta ulkokuoresta huolimatta istuimen säätämisessä käytetään edeltäjästä tutuksi tulleita
kytkimiä ja toimintoja.
Ohjauspyörän säätämiseksi painetaan tuttua jalkapoljinta
A-pilarin vierestä. Aikaisemman ohjauspylvään säätömahdollisuuden
lisäksi nyt on mahdollista säätää
erikseen myös ohjauspyörän kaltevuutta ? kaikissa ohjauspylvään
asennoissa. Kasvaneiden säätömahdollisuuksien ansiosta ratin saa nyt
aikaisempaa pystympään asentoon
? ja samalla syvemmälle syliin. Taaksejääneitä tapahtumiakin on välillä
hyvä silmäillä, joten laitetaan peilit
Tietoa tarjotaan
Silmäys kojelautaan kertoo alati
vuolaampana soljuvan informaatiotulvan ulottuvan nykyisin myös hyötyautojen ohjaamoihin. Perinteinen,
viisarein varustettu mittaristo kertoo marssivauhdin ja moottorin
pyörimisnopeuden. Yhdistelmämittarin keskeltä on myös luettavissa
ajamisen tila muun muassa käytössä olevan vaihteen, pakokaasujarrun ja etäisyystutkan osalta. Kaikki muu tieto kerrotaan kuljettajalle
ohjauspyörän kytkimillä hallittavien
näyttöjen avulla. Osa tiedoista kerrotaan numeroin, joskin tietovirrassa kulkee mukana myös palkistoja,
jotka kertovat muun muassa polttoaineen ja AdBluen määrän sekä
moottorin lämpötilan.
Tiedon määrän kasvusta johtuen kuljettajan näkökenttään on
tuotu kaksi erillistä näyttöä, joista
kauemmas sijoitettu toimii muun
muassa navigaattorin, puhelimen,
audiojärjestelmän sekä enintään
neljän ulkoisen kameran näyttönä.
Pikaisen ajoneuvoon tutustumisen jälkeen on lupa siirtää
entisellä paikalla sijaitseva ? istuimeen kiinnitetty vaihteenvalitsin
A-asentoon. Sähköiseen kasijarrukytkimeen ei tarvitse nyt koskea, sillä järjestelmä on todennut kuljettajan olevan liikkeellelähtöaikeissa autossa, jonka ovet ovat kiinni.
Käsijarru vapautuu automaattisesti
kaasupolkimen painalluksesta, joten liikkeellelähtö on tehty helpoksi. Automatiikka tuntuu pistelevän
peliin isompia vaihteita tuttuun tapaan.
Jo ensimmäisissä risteyksissä huomaa yhden seikan, jonka
merkitys on varsin suuri. Näkyvyys
A-pilareiden ja peilien taakse on parantunut huomattavasti aikaisempaan verrattuna, sillä pilarin ja peilin
väliin jää reilusti vapaata tilaa. Nyt
historiaan jääviä, kooltaan kasvaneita peilinkupuja perusteltiin paljolti
aerodynamiikalla ja polttoainetalouden parantamisella. Nämä peilit
on selvästi suunniteltu näkyvyyden
ehdoilla, joten vaikutus polttoainetalouteen lienee kielteinen.
?Ohjaamon ilmanvastuskerroin on aikaisempaa alhaisempi?,
vastattiin kysymykseen peilien vaikutuksesta polttoainetalouteen.
Keinoäly koukuttaa
Koeajoon saadut autot olivat käsintehtyjä esisarjan autoja, jotka kyllä
antoivat varsin luottavaisen kuvan
tulevaisuudesta. Kaikkien autojen
voimalinjat olivat jo entuudestaan
tuttuja, 13- ja 16-litraisten moottoreiden jatkeena oli aina automatisoitu I-Shift. Kaksoiskytkinvaihteistoa päästään tunnustelemaan vasta
Ohjaamo on saanut sisäänsä uuden ilmeen, joskin monet seikat, kuten takaseinän kaapit juontavat juurensa Volvo-maailmaan. Kaapit on jatkossa mahdollista saada myös matalaan makuuohjaamoon.
vuoden 2013 puolella.
Polttoainetta pihistävä I-See
löytyi useimpien autojen varustelusta. I-See poikkeaa muiden
valmistajien vastaavista ainakin
tiedon
keruun suhteen, sillä kartta-aineiston sijaan Volvo luottaa
muistiin. Ajettaessa vakionopeudensäädin kytkettynä rekisteröi
I-See maaston topografiatietoja
hyödyntäen niitä seuraavilla ajokerroilla GPS-koordinaattien mukaan.
Ensimmäinen ajokerta menee siis
tiedonkeruun piikkiin, mutta seuraavilla ajokerroilla järjestelmä osaa
annostella kaasun käyttöä maaston
mukaan. Mäen harjaa lähestyttäessä syöttöä vähennetään ja notkossa otetaan ammattimiehen tavoin
santsia. Luonnollisesti I-See toimii tiiviissä yhteiselossa automatisoidun I-Shift-vaihteiston kanssa.
I-Seen muisti ei ole loputon, sillä kapasiteetti riittää 4000 mäen muistamiseen. Muisti on kuitenkin viisas,
sillä uudet tiedot syrjäyttävät ensisijaisesti vähiten käytettyjä taipaleita, joten kuljettajalla on käytössään
ajantasainen reitistö.
I-See yhdessä adaptiivisen vakionopeudensäätimen kanssa käytettynä on varsin veikeä ja helposti
huomaamattomaksi jäävä varuste.
Näiden kahden älykkään järjestelmän yhteispeli on sujuvaa, joten
niiden toimintaan ei edes kiinnitä
Näkymä kuljettajan istuimelta etuoikealle on avartunut huomattavasti aikaisempaan verrattuna. Uusien peilien ohella asiassa auttaa
myös kasvanut ikkunapinta-ala.
huomiota. Auto etenee ammattimiehen ottein mäen harjalta toiselle, kelissä kuin kelissä. Tässä kohtaa
koeajoa seurannut volvolainen totesi ruotsalaisen keinoälyn olevan
nyt suomalaista autotoimittajaa viisaamman.
Uutta ja uusittua alustaan
Risteyksiin hidastettaessa keinoäly ei kuitenkaan voita ihmissilmää, jonka tekemien havaintojen
11/2012 www.koneporssi.com 11
Volvo innovaatio.indd 11
5.11.2012 8.07
Ohjauspyörässä on aikaisempaa runsaampi valikoima vakionopeudensäätimen tai infonäyttöjen ohjaamisessa käytettäviä kytkimiä. Nähtäväksi jää, kuinka monta
tahatonta painallusta syntyy ratin pyörähtäessä puolelta toiselle tiukkojen kulmaperuutusten yhteydessä.
mukaan vauhtia on hillittävä. VEBmoottorijarrun käyttöviiksi on tutussa paikassa ohjauspyörän alla,
mutta toiminnot on laitettu uuteen järjestykseen. Moottorijarrun
automaattiasento on nyt ylimmässä
asennossa, joten hidastamisen jälkeen viiksi ajautuu luonnollisella tavalla automaattiasentoon. Alaspäin
vaihtaminen onnistuu myös viiksen
avulla, nyt tosin päässä olevaa nappia painamalla.
Koeajokalustoon kuului sekä
perinteisellä etuakselilla että erillisjousituksella varustettuja yksilöitä.
Rehellisyyden nimissä on tunnustettava, että ruotsalaista maantietä
ajettaessa näiden kahden jousitustyypin erottaminen ratin takaa on
kimurantti tehtävä. Erillisjousitus on
kuorma-automaailmassa uusi ratkaisu, mutta volvolaisten mukaan
myös täysin remontoidut paraabeli- ja ilmajousitusratkaisut tarjoavat
aikaisempaa parempaa matkustusmukavuutta. Esimerkiksi taka-akseleiden kallistuksenvakaajat on siirretty akseleiden väliin, jolloin tiestön voimat välittyvät alustaan aikaisempaa optimaalisemmin. Muutos
mahdollistaa myös aikaisempaa lyhyemmän takaylityksen helpottaen
kippiautojen varustelua.
Ajettavuuden ja ajo-ominaisuuksien kannalta selkeä muutos
on tapahtunut myös rekkavetureiden taka-akselin tuennassa, sillä akselin kolmiotuet tukeutuvat
nyt aiempaa lähemmäs vetopöytää. Mitä ilmeisimmin erot tulisivat
esiin helpommin ajettaessa samaa
latua uudestaan ja uudestaan. Kaiken kaikkiaan kumpikin etuakseliratkaisu osoittautui ajossa erittäin
mukavaksi ja suuntavakaaksi.
Alustan vakautumisen ohella
myös ohjaamon huojunta on vähentynyt huomattavan paljon, vaikka ohjaamo aikaisempaa suurempi
onkin. Aikaisemmasta parantunut
vakaus on saatu aikaan muun muassa täysin uudella ohjaamojousituk-
Reilun vuoden päästä voimaan astuva Euro 6 -päästönormi on asettanut haasteita, jotka ainakin volvolaisten mukaan
on voitettu polttoainetalous huomioiden. Yhteispaineruiskutus, SCR- ja EGR-teknologiat yhdessä hiukkassuodattimen
kanssa ovat keinoja puhtaampiin päästöihin. Volvo käyttää takaisinkierrätystä ainoastaan pakokaasujen lämmittämiseen kaupunkioloissa ja esimerkiksi maansiirtoajossa.
sella, jonka rakenne on aikaisempaa
leveämpi.
Kokoa kasvanut
Maantiellä uusi ajokki tuntuu täyttävän odotukset, mutta kuinka lienee asia tauon osalta? Aikaisempaa
selkeämpi ja suoraviivaisempi kojelauta on selvästikin suunniteltu tietokonekäyttöä ajatellen. Tauko kuluu helpommin, kun syventyy vaikka internetin maailmasta löytyviin
museoajoneuvoihin. Piakkoin niihin
lukeutuu myös ensimmäisen sukupolven FH-Volvoja.
Kokoa kasvaneet ohjaamot
tarjoavat aikaisempaa reilumman
seisomakorkeuden ja makuu
ohjaamon moottoritunnelin päällä
on tilaa 162 sentin verran. Globessa
vastaava korkeus on 196 senttiä ja
XL Globessa 211 senttiä, joten illan
venyttelylle ei ole ainakaan tilankäytöllisiä esteitä. Kuutiolla kasvanut ohjaamotila on tuonut mukanaan 300 litraa lisää säilytystilaa,
joten Päätalon romaaneille ja tanssikengillekin löytyy varmasti paikka.
Autonkuljettajakin joutuu satunnaisesti ulkotöihin myös sateella, mikä
varmasti nostaa lisävarusteena hankittavan kuivauspussin arvostusta.
Ohjaamon ilmanvaihdosta
tauon aikana huolehtii jäähdytysjärjestelmään integroitu I-ParkCool,
joka tarvittaessa huolehtii myös
lämmityksestä. Lämpimässä tuvassa on mukava vetäytyä niin kokoa
kuin mukavuuttakin kasvaneeseen
vuoteeseen, jonka toista päätä voi
kallistaa lukemisen tai televisionkatselun helpottamiseksi. Niin, ohjaamo on mahdollista tilata TV-valmiudella.
Reilun 250 kilometrin ja muutaman tunnin perusteella markkinoille ollaan tuomassa varsin onnistunutta tuotetta, jota on varmasti
helppo tuupata maailmanlaajuisille markkinoille. Kuljettajan näkökulmasta asiat ovat kehittyneet
myönteiseen suuntaan, toivottavasti näin on myös autoilijan talouteen
vaikuttavien seikkojen osalta. Mielenkiinnolla jäämme odottamaan
kilpailevien valmistajien toimia,
sillä tuskinpa göteborgilaisten annetaan markkinoilla ihan vapaasti
temmeltää.
12 www.koneporssi.com 11/2012
Volvo innovaatio.indd 12
5.11.2012 8.07
Simeon_11-12kp.indd 1
1.11.2012 10.03
Mercedes-Benz Antos
Välipalanviejä
ari perttilä
Verrattain laajassa Antos-mallistossa on niin
kaksi- ja kolmiakselisia rekanvetäjiä kuin
tasakuorma-autojakin. Rekanvetäjävalikoimaan kuuluu niin väliteliautoja kuin
suomalaisittain kiinnostavia, paripyörin varustettuja takateliautoja ilmajousin.
Raskaaseen jakeluajoon ja lähiliikenteeseen ollaan tuomassa nyt uutta
suunnannäyttäjää Saksasta. Syksyn
aikana parrasvaloissa paistatellut
Mercedes-Benz Antos on jalkautettu
nyt myös toistoimiin. Ensimmäiset
kokemukset kujankävijästä haettiin
syksyisistä saksalaismaisemista.
T
Mercedes-Benz Antos on uusi kiila raskaaseen
jakeluajoon yli 18 tonnin luokassa. Helppokulkuinen portaikko, hyvä näkyvyys ja alhainen omamassa yhdessä hyvän polttoainetalouden kanssa
ovat keinoja, joilla Antos kohtaa markkinoita
ulevaisuudessa ajokit räätälöidään nykyistä tarkemmin
ajotehtävän asettamien vaatimusten mukaan. Tämä asettaa
haasteita niin autotehtaille, kuin
heidän tuotteitaan markkinoiville
myyjillekin, sillä mallikirjon joukosta on löydettävä kullekin asiakkaalle
se optimaalisin ratkaisu.
Mercedes-Benz lataa markkinoille nyt täyden tarjottimen raskaaseen jakeluajoon suunnattuja
ajokkeja, jotka täydentävät ja paikoin myös kilpailevat asemastaan
Actroksen kanssa. Pari vuotta sitten alkaneen tuotekehityksen tuloksena syntyneen Mercedes-Benz
Antoksen kerrotaan olevan ensimmäinen jakeluliikenteen ehtojen
mukaan suunniteltu auto. Käytännössä tämä näkyy muun muassa
helppokulkuisena ohjaamona, josta on hyvä näkyvyys kaikkialle ympäristöön.
Mercedes-Benzin kuormaautojen tuotepäällikkö Matthias
Kleinin mukaan kaupunkiliikenne
hektistyy jatkuvasti, mikä edellyttää ajettavuudeltaan ja käytettävyydeltään helpompia ajoneuvoja.
Antos-tuoteperhe sisältää kaikkiaan kuusi eri ohjaamoa, jotka eroavat sekä pituuden että moottoritunnelin ja kattokorkeuden osalta.
Kaikkien ohjaamoiden ulkoleveys
on 2300 milliä, mikä on yhteneväinen kapeimman Actros-ohjaamon
kanssa. Valikoimassa on 170 millin
ja 320 millin moottoritunnelilla varustettuja vaihtoehtoja sekä lyhyenä että puolipitkänä vaihtoehtona.
Ohjaamon alle tarjotaan hyvin laajaa voimanlähdevalikoimaa,
14 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_03-19.indd 14
5.11.2012 8.08
joka koostuu kolmesta kuusisylinterisestä moottoriperheestä. Miedoin
vaihtoehto on 7,7-litrainen OM 936,
jota tarjotaan teholuokassa 238-354
hevosvoimaa. Keskikastissa on 326428 -hevosvoimaiset OM 470-vaihtoehdot 10,7-litraisina vaihtoehtoina raskaimpien taakkojen siirtyessä
421-510 -hevosvoimaisten, 12,8-litraisten OM 471-moottoreiden turvin. Moottorivaihtoehdosta riippumatta päästötasona on aina Euro 6,
jonka täyttämiseksi hyödynnetään
jäähdytettyä pakokaasujen takaisinkierrätystä, SCR-tekniikkaa sekä hiukkasuodatinta. Polttoainetalouden kurissapitämiseksi Antoksen
teknisiin ominaisuuksiin kuuluu isoveljestä tuttuja yksityiskohtia, kuten
elektronisesti ohjattu vesipumppu
ja vain tarpeeseen toimiva kompressori yhdessä ohjaustehostimen kanssa.
Valintojen valtameri
Kustannusjahdissa huomio on kiinnittynyt myös voimalinjaan ja erityisesti vaihteistoon. Tarjolla on vain ja
ainoastaan automatisoituja PowerShift 3 ?vaihteistoja, joita voidaan
toki käyttää myös manuaalisesti.
Vaihteistovalikoimaan kuuluu kuusi
eri vaihtoehtoa, jotka tarjoavat käyttäjälle mallista ja valitusta moottorista riippuen 8-, 12- tai 16-vaihdetta. Perusraudan lisäksi hankintahetkellä on valittava yksi kolmesta
vaihtamisohjelmasta. Nimensä mukaisesti suurten yhtiöiden käyttöön
suunnatun Fleet-ohjelmiston lisäksi
tarjolla on Power sekä oletettavasti
meillä suurimpaan suosioon nouseva Economy. Automatisoiduissa
vaihteistoissa aiemmin käytettyä hitaanajon toimintoa ei enää ole, sillä valmistajan mukaan kehitys on
tuonut mukanaan myös laituriin
peruutuksissa hienosti toimivan
vaihteiston.
Kaikki tämä tekniikka on nostettu täysin uudelleensuunnitellulle
rungolle, joka on Actroksen tavoin
aikaisempaa leveämpi. Runkoleveys
on nyt 834 milliä, mikä tuo mukanaan aikaisempaa parempaa ajomukavuutta.
Keski-Euroopassa jakeluliikenteessä käytetään huomattavan
paljon puoliperävaunukalustoa,
mutta tehtaan mukaan 70 prosenttia Antos-luokan ajokeista varustetaan kuormakorilla, jolloin päällirakentamisen tulee olla helppoa. 300
millin jaolla oleva akselivälivalikoima yhdessä 50 millin jaolla olevan
takaylitystarjonnan kanssa mahdollistavat ratkaisun kaikkiin kuljetustarpeisiin. Valmistajan mukaan
myös päällirakenteiden edellyttämiin ilma-, sähkö- ja hydrauliikkaliitäntöihin on kiinnitetty aikaisempaa enemmän huomiota mutkattoman varustelun takaamiseksi.
Kolmiakselinen Antos puolipitkällä ohjaamolla on helppo kuvitella
suomalaismaisemaan vaihtolavaautona, maidonkeruuautona, miksei
polttoaineiden jakelussakin.
Matala maja vai
korkea kajuutta?
Teknisten ja taloudellisten faktatietojen esittelyn jälkeen on aika kaivaa
lompakosta piirturikortti, joka kädessä on lupa kiivetä uuden aikakauden
jakeluauton ohjaamoon. Kolmella askelmalla varustettu ja sisäänpäin kallistettu portaikko tekee ohjaamoon
noususta varsin vaivatonta.
Komentosiltaa tarkastellessa
tunnelma on hyvin actrosmainen ?
muun muassa kojelauta toimintoineen on melko suoraa lainaa kaukoliikenneajokista. Värisävyltään harmahtavan puolipitkän ja 170 millin
moottoritunnelilla varustetun ohjaamon alla on napinpainalluksella henkiin heräävä 320-hevosvoimainen OM 936-moottori. Matala
moottoritunneli tarkoittaa aina korkeammalle asennettua ohjaamoa,
mikä mahdollistaa kaikki moottorivaihtoehdot. Korkean, 320 millin
tunnelin yhteydessä ohjaamon lattia sijaitsee 180 milliä alempana, mikä rajoittaa moottorivalikoiman 7,7
ja 10,7 litran vaihtoehtoihin.
Liikkeellelähtö automatisoidulla 12-portaisella vaihteistolla käy
pehmeästi ja automatiikka tuntuu
lapioivan uuniin suurempia vaih-
teita tottuneella ja määrätietoisella tavalla. Vaihteiston toimintaan ei
kuljettajan näemmä tarvitse enää
puuttua. Vajaan 23 tonnin kokonaismassaan kuormattu takailmajousin
ja edessä paraabelilehdin varustettu kolmiakselinen ajokki nielee
kaupunkiajon epätasaisuudet varsin tehokkaasti. Painopisteeltään
matalan ajokin ajettavuus- ja muut
ominaisuudet tuntuvat varsin onnistuneilta.
Näkyvyys on seikka, johon
kaupunkiajossa on kiinnitettävä erityistä huomiota. Laaja tuulilasi yhdessä reilunkokoisten sivuikkunoiden kanssa avaa näkymät suuntaan
jos toiseenkin. Peilit ja varsinkin niiden muoviset taustakuvut synnyttävät katvealueen, jota ei kaupunkiliikenteessä kaivata. Kaupunkiajossa
myös aerodynamiikan merkitys on
vähäinen, joten toivottavasti näemme jo lähitulevaisuudessa nykyistä
solakampia peilejä.
Painoindeksi kohdalleen
Seuraavaksi piirturikortti työnnetään 326-hevosvoimaisella 10,7
litran moottorilla varustetun Volumer-ajokin piirturiin. Kaksiakselisen
jakoauton uumeniin on työnnetty
tavaraa vajaan 10 tonnin verran, jolloin kokonaismassa on saatu reiluun
17 tonniin. Tälläkin kertaa ajokissa
on matala moottoritunneli, joka
yhdessä lyhyen ohjaamon kanssa
tekee ohjaamosta äskeistä äänekkäämmän ajokin. Toki moottorissakin on eroja, mutta ero kuulostaa
korvassa varsin huomattavalta.
Voimalinjaan olennaisena tekijänä kuuluva moottorijarru sen
sijaan yllättää tehokkuudellaan.
Moottorijarrun ja automatisoidun
vaihteiston yhteiselo tuntuu sekin
sujuvan varsin mallikkaasti, mikä
tekee ajamisesta varsin vaivatonta.
Moottorin ominaisuudet tuntuvat
myös pelaavan hyvin yhteen vaihteiston kanssa, vaikka Mercedes-
Antoksen kuljettaja saa nauttia hyvin actrosmaisesta ohjaamosta, jonka sävyt
ovat beigen sijaan harmahtavat. Pikaisen tutustumisen perusteella kuljettajan
työympäristö hallintalaitteineen on erittäin onnistunut.
Benzin omaksuma, varsin korkeita
kierroksia käyttämä vaihtamisfilosofia herättää tunteita edelleen. Korkeammalle kierrosalueelle ulottuva
vedätys mahdollistaa vaihteiden ylihyppäämisen, mikä tuo etua polttoainetalouteen.
Viimeisimpänä vuorossa on
vielä kierros puoliperävaunuyhdistelmällä, jonka voimanlähteenä
on 354-hevosvoimainen versio 7,7
litran voimanlähteestä. Suureen
kantavuuteen tähtäävässä Loader-vetäjässä on käännetty kaikki
kivet omamassan alentamiseksi.
Antos on tiettävästi ensimmäinen
40-tonnisen yhdistelmän vetäjäksi
valjastettu auto, jonka omamassa
on saatu puristettua alle 6000 kilon.
Keinoina on käytetty muun muassa
495/45R22.5-vetoakselin rengastusta, suhteellisen pientä, tilavuudeltaan 300 litran polttoainesäiliötä
sekä paino-optimoituja rakenteita niin alustassa kuin ohjaamossa.
Muun muassa tuulilasista on höylätty siivu omamassan alentamisen
nimissä.
Axorin korvaaja täydentää
Actros-perhettä
Tuotantovaiheeseen vielä loppuvuoden aikana päätyvä Antos-mallisto on siis verrattain laaja ja monipuolinen tarjoten vaihtoehtoja moneen ajotehtävään. Suomalaisittain
volyymimalleiksi maahantuojamme
ennustaa kaksiakselista 1830L-jakoauton alustaa yhdessä kolmiakselisten, monesti nuppiajossa käytettävien tasakuorma-autojen kanssa.
Toisaalta tämä ?pikku-Actros?
saattaa kuitenkin vielä yllättää suosiollaan, sillä käytännössä auto on
hyvin yhteneväinen Actroksen
kanssa. Suurimmat erot piilevät
ohjaamon pituudessa ja varustetasossa.
Viime vuonna markkinoille
talutettu Actros-mallisto ei tunne
lainkaan puolipitkää ohjaamoa saati
tätäkin lyhyempää päiväohjaamoa,
jotka ovat olleet muutamien valtakunnallisten tavarankuljettajien perusajokkeja varsinkin terminaalien
välisessä liikenteessä. Puolipitkällä
ohjaamolla ja 12,7-litraisella moottorilla varustettu Antos saattaa olla
kiinnostava vaihtoehto muun muassa tähän tehtävään, koska Antosmalliston voimalinja soveltuu myös
60-tonnisiin yhdistelmiin.
Kokonsa puolesta Antos täyttää ensi vuoden lopussa Euroopan
markkinoilta väistyvän Axor-malliston jättämän aukon, mutta ominaisuudet antavat mahdollisuuksia
kyllä isommankin siivun saavuttamiseen. Antos saattaa olla Actrosta
pienempi, joskaan yhtään vähäisempi se ei ole, sillä osa nykyisistä
Actros-malleista korvautuu tulevaisuudessa Antos-perheen jäsenillä.
11/2012 www.koneporssi.com 15
Kulj_11-12_03-19.indd 15
5.11.2012 8.08
Liikenneyrittäjäksi ? vapaus ja vastuu!
ALVELU
RKKOP ÄJILLE
E
V
?
KUMPO KENNEYRITT
ALII
TAVAR
Bussiliikenteen yrittäjäkoulutus
14.1.?8.2.2013, Helsinki (ma?pe)
20 pv, hinta yksityishenkilöille 1600 ? (alv. 0 %).
Taksiliikenteen yrittäjäkoulutus
4.?22.3.2013, Helsinki (ma?pe)
15 pv, hinta yksityishenkilöille 1350 ? (alv. 0 %).
Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutus
Maansiirto- ja lumilavoja
valmiina Lahdessa.
Maansiirtoja lumilavoja
8.4.?2.5.2013, Helsinki (ma?pe)
18 pv, hinta yksityishenkilöille 1450 ? (alv. 0 %).
Tavaraliikenteen yrittäjäkoulutuksen yhteydessä mahdollisuus suorittaa
Liikennetraktorin yrittäjäkoulutus 40 h, hinta 650 ? (+ alv. 23 %).
valmiina Lahdessa.
Hinnat sisältävät koulutusmateriaalin sekä lounaat ja kahvit.
Tutustu
www.KUMPO.fi
Lisätietoja Katri Kuri, puh. 050 3742 193, www.ael.fi/liikenne
Lavat ja varusteet Flaamingilta.
i
Lavat ja varusteet
Flaamingilta.
tai www.flaaming.fi
i myynti 03-872020
Verstaskatu
2
LAHTI
myynti 03-872020 tai www.flaaming.fi
Verstaskatu 2 LAHTI
TAMPEREELTA
Korkealuokkaisista materiaaleista
tasalämpöpohjaiset/tukkeutumattomat
Kasetti- Kivi- ja Maansiirtolavat tolppa- / silein laidoin /?Rahtilavat
Asiakkaan tarpeiden mukaan suunnittelua ja mittatilaustöitä
MYÖS
? Kipit
? Telikarhut
? Pumput ? Venttiilit
? Säiliöt ? Varaosat
MONITOIMIlavAT
SEKÄ
? Alustamuutostyöt
? Nosturi- ja vaihtolavalaiteasennukset
? Kaivinkoneiden kauhojen huulilevyjen
vaihdot, korjaus- ja hitsaustyöt
Etu-Hankkionkatu 12
33700 Tampere
Puh. 0400 332 552
hankkionlavarak@gmail.com
16 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_03-19.indd 16
5.11.2012 8.14
IDEACHIP MACHINE
- JYKI PERÄVAUNUJEN EDUSTUS
- KEESTRACK SORASEULAT JA MURSKAIMET
Lisätietoja: Teppo Humalainen
Puh: 0400 - 359 359
ET OSOITTEESTA:
KATSO KÄYTET YT KONE
ÄY TETY T KONEET
WWW.IDEACHIP.COM/K
uri, pyöräkuormaaja)
hakk
(puutavaranostureita,
Ideachip Machine Oy | Jokimäentie 1, 16320 Pennala
Email: info@ideachip.com| www.ideachip.com
11/2012 www.koneporssi.com 17
Kulj_11-12_03-19.indd 17
5.11.2012 8.14
Hyvinkään HRP huoltaa ja korjaa kuljetuskalustoa kesän aikana käyttöönotetuissa tiloissa, jotka nielaisevat sisäänsä
kerralla kymmenkunta autoa. ?Meillä on kuusi läpiajettavaa
huoltotilaa, joista yksi on dynamometrin käytössä?, summaa
Kalle Kakko.
Hyvinkään Rekka-Rasti
Monipuolinen palvelukeskus
ari perttilä
Hyvinkään Sahanmäkeen on rakentunut kokonaisuus, joka palvelee kumipyöräliikenteen ammattilaisia niin
kalustohankinnoissa kuin myöhemmin
tehtävissä huolloissa ja korjauksissakin.
Eikä ole unohdettu kuljettajaakaan.
H
yvinkään Rekka-Rasti pitää sisällään toimijoita, joiden palvelutarjonta liittyy läheisellä
tavalla kuljettamiseen ja kumipyöräliikenteeseen. Onhan hankkeen
alullepanijoiden ja toteuttajien joukossa tunnettuja nimiä niin kuljettamisen kuin korjaamisenkin saralta.
Toiminta kolmostien välittömässä läheisyydessä sijaitsevassa
palvelukokonaisuudessa käynnistyi
viime keväänä Hyvinkään Rekkapesun ja CityKatsastuksen aloitettua
toimintansa. Korjaamotoimintaa ja
varaosamyyntiä harjoittava Hyvinkään HRP siirsi työkalunsa uuteen
kiinteistöön vapun tienoilla, jolloin
sytytettiin valaisimet myös lounaskahvila Lounas-Rastissa. Sittemmin
alueelle on siirtynyt myös Kuljetusliike A.Kaajaluoman konttori ja terminaali yhdessä Ekerin myyntipisteen kanssa.
?Kaikki Rekka-Rastiin kaavaillut toiminnot ja palvelut ovat nyt
käytössä, joskin meillä on vielä vapaana jonkin verran toimistotilaa?,
linjaa toisen polven korjaamoyrit-
täjä Kalle Kakko Hyvinkään HRP:n
varaosatiskin takaa.
Kakon mukaan pari vuotta sitten ilmaa siipiensä alle saanut palvelukeskus on osoittautunut toimivaksi kokonaisuudeksi ja sijainniltaan sopivaksi.
?Kolmostien läheisyys tuo
asiakaskuntaa niin korjaamolle kuin
lounaskahvilaankin?, valottaa Kakko,
jonka mukaan ohikulkijat kaipaavat
useimmiten apua kriittisiin vaivoihin kuten ilmavuotoihin ja sähköongelmiin.
?Lounaskahvilan pitkät aukioloajat tuovat mukanaan myös
yöpyviä autonkuljettajia, joskaan
meillä ei ole mahdollisuuksia eikä
myöskään tarvetta kilpailla suurten
tienvarsihuoltamoiden kanssa lepopaikoista?, jatkaa Kakko muistuttaen
pihassa olevan Neste Oilin tankkauspisteen vetävän taukoamatta autoja puoleensa.
Katsastuksen kautta kentälle
Reilun kahden vuosikymmenen
ajan toiminut ja määrätietoisesti
kasvanut Hyvinkään HRP on keskittynyt lähinnä autojen ja perävaunujen alustaan kohdistuviin huoltoihin
ja korjauksiin. Useimmiten asentaja
suuntaa työkaluineen talliin ajetun
perävaunun jarrukomponenttien
luo. Monesti työmääräykseen liittyy myös katsastus.
?Vuosittain katsastamme reilut 1500 yksikköä, joten katsastusaseman saaminen samaan kiinteistöön on helpottanut työtämme erit-
täin oleellisesti?, muistuttaa Kalle
Kakko esitellessään kiinteistöä ja
sen toimintoja.
Rekka-Rastissa katsastustoimintaa harjoittavalla CityKatsastuksella on keveän kaluston katsastamiseen keskittyneet toimipisteet
Hyvinkäällä ja Riihimäellä sekä Nurmijärvellä ja Espoossa.
?Rekka-Rastissa katsastamme
yksinomaan raskasta kalustoa kahden katsastajan voimin?, kertoo asemapäällikkö Aimo Skytten, jonka mukaan valtaosa asiakaskunnasta kertyy
Hyvinkään ja Riihimäen alueen autoilijoista. HRP:n katsastusten ohella
työllisyyttä tuovat myös Ekerin myymät uudet ja käytetyt perävaunut.
?Käytännössä kaikki Suomeen tuotavat uudet Kögel-perävaunut rekisteröidään tässä toimipisteessä?, kertoo Ekerin eteläisen
Suomen myyntityöstä huolehtiva
Timo Seppälä.
?Rekka-Rastin tarjoaman palvelukokonaisuuden edut korostuvat erityisesti vaihtokaluston yhteydessä. Ensimmäisenä vaihdokit
pestään, jonka jälkeen ne ajetaan
jarrudynamometrin kautta tarkastukseen ja huoltoon HRP:n talliin.
Lähtökohtaisesti vaihtokalusto
myydään aina katsastettuna, jotta
asiakas pääsee tuottavaan työhön
mahdollisimman nopeasti. Kaikki
perävaunun huoltoon ja myyntiin
Kuljetusliike A. Kaajaluoma Oy läpivirtausterminaalissa tavaravirroista kootaan
suuntakuormia joko maakuntaan tai Kiitolinjan Metsälän terminaaliin vietäväksi.
18 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_03-19.indd 18
5.11.2012 8.15
jousituksen ja jarrujen komponentteja yhdessä kattavan valaisinvalikoiman kanssa.
Uusien tilojen myötä HRP:n palvelutarjontaa laajennettiin muun muassa akselistonsuuntauslaitteella. ?Käytännössä kaikissa työn alle otetuissa yksiköissä on
ollut renkaiden kulumista lisäävää heittoa?, kertoo Kakko.
liittyvät työt voidaan tehdä tällä samalla piha-alueella, jolloin vältymme perävaunujen tarpeettomalta
siirtelyltä?, kiittelee Seppälä useiden
toimijoiden yhteistyötä.
Varaosat varastosta
Hyvinkään HRP on aktiivinen toimija myös varaosakaupan saralla, sillä
Kalle Kakon mukaan korjaamo vaatii palvelukyvyn takaamiseksi varsin
laajan hyllystä löytyvän nimikekirjon.
?Varaosakauppa itsessään on
nykyisin hyvin kilpailtu sektori, joka
vaatii laajan valikoiman sekä nopeat
toimitukset. Säännöllisiä kuukausitoimituksia täydennetään pääkaupunkiseudun tukkureilta tehtävien
päivittäisten noutojen avulla. Siten
saamme erikoisemmatkin osat asiakkaillemme nopeasti ja kustannustehokkaasti?, kertoo Kakko korjaamoa
täydentävästä varaosamyymälästä,
joka pitää sisällään muun muassa
Kahdesta yhteen
Rekka-Rastiin toimintansa keskittänyt perinteikäs hyvinkääläinen Kuljetusliike A. Kaajaluoma Oy on ollut
aktiivisesti mukana palvelukeskuksen suunnittelu- ja rakennustyössä.
?Halusimme tuoda kahdessa
toimipisteessä sijainneet toimintomme yhteen nykyaikaiseen ja
tarkoituksenmukaiseen pisteeseen?,
kertoo Erkki Kaajaluoma hankkeen
taustoista.
Kaajaluoman luotsaamaan,
lähinnä eteläisen Suomen alueella
liikkuvaan laivastoon kuuluu kaikkiaan satakunta katsastettavaa yksikköä, joista autoja on kolmisenkymmentä. Kaajaluoman mukaan
autojen huollot, pesut ja katsastukset voidaan hoitaa nyt kustannustehokkaasti kuljettajan työajan ulkopuolella yhdellä ja samalla tontilla.
Kaajaluoman omat asentajat huolehtivat pienistä päivittäisistä töistä
öljynvaihtojen ja korjausten hoituessa seinänaapureiden tiloissa.
?Toimipisteen sijainti kolmostien ja Sahanmäen teollisuusalueen
välittömässä läheisyydessä on varsin onnistunut niin liikenteellisesti
kuin tavaravirtojemmekin suhteen?,
Ekerin Timo Seppälä on erittäin tyytyväinen Rekka-Rastin palvelutarjontaan ja toimivuuteen. ?Asiakkaat
voivat tutustua niin uusiin esittelyvaunuihin kuin vaihtokalustoonkin
tankkauksen, ruokailun tai huollon
lomassa?, summaa Seppälä.
valottaa Kaajaluoma kertoen samalla myös Rekka-Rastiin sijoitetusta
terminaalista.
?Toimimme Kiitolinja-ketjun
paikallisena autoilijana toimialueemme ulottuessa varsin laajalle
alueelle Hyvinkään ympäristössä.
Terminaalissa isommat tavaravirrat jaetaan jakeluautoihin, jotka
suuntaavat kulkunsa eri puolille toimialuettamme?, kertoo Erkki
Kaajaluoma.
LAVAMIEHET TÄSSÄ TERVE!
Saammeko suositella Fincumetin vaihtolavojen ritarisäätyä:
Reilun hintainen ROSKALAVA
Rautainen ROMULAVA
OSTA 2 050 ? + al
a v / kp
kpl
l
ISO
IS
O HA
HARD
RDOX
RD
OX LAV
VA ko
kova
aan
n ajoon
n
(6
6 10
00 x 2 50
5 0)
0)
Meiltä myös MUUT LAVAT
ku
un os
o ta
t t ke
k rr
rral
a la väh
al
ähin
in
intä
ntä
ään
ä 3 kpl
pl
( ks
(y
k in
n ost
s et
ettu
tu
una
n 2 190
0 ? + alv
lv)
)
LIISAA 8,10 ? / pv
p / kpl
LIISAA 2,23 ? / pä
äiv
ivä
ä + al
alv
v
S355
S3
55
5 ROM
OMUL
ULAV
UL
AVA
A (6
( 10
1 0 x 1 50
500)
0)
Fincumetilta saat myös laadukkaat
rakennusjätelavat, koneenkuljetuslavat, mittatilauslavat, maalavat,
rahtilavat ja keräilyastiat.
tavaran taltuttamiseen
(5 500 x 1 200)
Leas
Le
a in
as
ngi
g n pi
p tu
tuus
us 36k
us
6 k.
k 36k
6 k jä
älk
kee
en
luna
lu
na
ast
tus
shi
hint
n a ka
nt
kaik
ikis
ik
kis
i sa
s mal
alle
l is
le
ssa
s vai
ain
in
12
120
20 ?/
?/lava
lava
la
va
tinkimättömäksi työkumppaniksi
OSTA 3 290 ? / kp
k l
LIISAA 3,45 ? / pv / kp
kpl
muita mallisuorituksia varten
Muista, että kun lavan tarve koittaa,
Fincumetille kannattaa soittaa!
Terveisin,
Lavamiehet
Joonas Järvensivu (puh. 0400 222 162)
Samuli Järvensivu (puh. 040 512 2500)
Romu
Ro
mu
m
ula
l va
van
n sa
saat
a myö
at
yös
s ko
koos
os
ssa
a
6100
61
00
0x2
x 50
5 0x
0x20
20
2000
00
00
0 tai
a omi
ien
e
mi
mitt
itt
ttoj
oj
jen muk
kaa
aan.
n
n.
Fincumet Oy / PL 7 / 39700 Parkano
www.fincumet.fi
?Varastossa 250 lavaa! Leasingmahdollisuus kaikkiin malleihin alk. 2,23 ? / pv?
11/2012 www.koneporssi.com 19
Kulj_11-12_03-19.indd 19
5.11.2012 8.15
Itellalla vaaditaan käytettävältä
kalustolta luotettavuutta sekä turvallisuutta. Kalustopäällikkö Matti
Hannula tietää, että Zepron ja Focoliftin takalaitanostimet täyttävät
nämä kriteerit varmuudella.
Itellan kuljetuskalustossa on sekä umpipakettiautoja että erilliskorilla varustettuja ajoneuvoja. Lähes kaikkiin
malleihin löytyy Zeprolta juuri sopivan
kokoinen takalaitanostin.
Luotettavuus ja turvallisuus tärkeintä
Itella luottaa Zepro-tuotteisiin
Tapani Palo
Itella Logistics on logistiikka-alan
jättiläinen, joka toimii Suomen lisäksi
Skandinaviassa, muualla Pohjois-Euroopassa sekä Baltiassa ja Venäjällä.
Luotettavien yhteistyökumppaneiden kautta yritys palvelee maailmanlaajuista asiakaskuntaa. Toiminnan
kannalta kriittiseksi tekijäksi nousee
kalusto ja varsinkin sen luotettavuus.
P
elkästään Suomessa Itellan
käytössä oleva yksikkömäärä nousee toiselle tuhannelle. Näin suuren paletin pyörittämisessä on ensiarvoisen tärkeää,
että kaluston toimintavarmuus on
huippuluokkaa. Takalaitanostimissa Itella on keskittynyt Cargotecin
Zepro-tuoteperheeseen, josta löytyy ratkaisu jokaiseen Itellan kuljetustarpeeseen.
Itellan kalustopäällikkö Matti
Hannula kertoo, että lähes kaikki yrityksen hyötyajoneuvot on varustettu takalaitanostimilla. Niiden määrä nousee yli viidensadan ja suurin osa on raskaassa päivittäisessä
käytössä. Suurin osa kalustosta on
Sprinter- ja Crafter-kokoluokan autoja, mutta mukaan kuuluu myös
raskaampia Volvo-, Scania- sekä
MAN-kuorma-autoja. Itella käyttää
ajoneuvoissaan lähinnä viiden vuoden leasing-sopimuksia ja tarvittaessa sopimuksia myös jatketaan.
Varustelulla tehokas työkalu
Hankintatilanteessa Itella toimittaa
autoliikkeille tarkat vaatimukset tarvittavista ajoneuvoista ja niiden varustuksista, kuten esimerkiksi erilliskoreista ja takalaitanostimista. Raskaimpaan puoleen vaaditaan myös
kylkiaukeavia koreja, lämmittimiä ja
ADR-varustusta. Suuri osa ajoneuvoista on automaattivaihteisia, mikä
lisää taloudellisuutta ja samalla ne
ovat ajettavuudeltaan kuljettajien
mieleen. Kylmälaitteistoja ei Itellan
autoissa tarvita, sillä tarvittavat kylmäkuljetukset Itella hoitaa alihankintana. Tarjouskilpailun jälkeen
valittu autoliike toteuttaa kokonaisuuden alusta loppuun ja tuote luovutetaan täysin valmiina Itellalle.
Zepro vastaa Itellan
laatuvaatimuksiin
Matti Hannula kertoo, että suurin
osa yrityksen takalaitanostimista
on Cargotecin valmistamia Focolift- tai Zepro-nostimia. Tehokkuudeltaan valtaosa nostimista kuuluu
500-2 000 kilon luokkaan, joista kevyemmässä luokassa käytetään materiaalina alumiinia ja raskaimmissa luotetaan teräkseen. Hannulan
mukaan Zepron valintaan on vaikuttanut niiden luotettavuus Suomen kovissa oloissa, mikä johtuu
laadukkaista komponenteista ja niiden erittäin hyvästä pakkasenkestävyydestä. Itellalle on huoltojen tärkeys laitteiden toiminnan kannalta otettu hyvin huomioon, jolloin
Zepron takalaitanostimet saavat
kuljettajilta korkeat pisteet yksinkertaisen ja luotettavan käytettävyytensä ansiosta. Ohjaus on selkeää ja
varmatoimista.
Itella on edelläkävijä myös ympäristönsuojelussa ja rivistä löytyy myös biokaasusta voimansa ottavia ajoneuvoja.
Zepro takalaitanostimien toiminta
säilyy korkealla tasolla koko laitteen
elinkaaren. Vuosien mittaan Zeprojen kanssa on selvitty lähinnä pienillä letkuvioilla, joiden korjauksessa
Zepron maankattava huolto- ja varaosaverkosto on osoittanut toimivuutensa. Tämä on erittäin tärkeää,
sillä Itella tarjoaa tasokasta ja nopeaa palvelua ja tässä konseptissa ei
autoja ole varaa seisottaa yhtään
ylimääräistä.
Vuosihuolloilla varmuutta
toimintaan
Itellan periaatteena on pitää kalusto mahdollisimman hyvässä kunnossa ja myös takalaitanostimet
huolletaan perinpohjaisesti kerran
vuodessa. Yleensä ne käydään läpi
syksyisin, jotta tiedetään niiden selviävän tulevan talven vaatimuksista.
Hannula kertoo nostimia koskevan
erittäin tiukat turvavaatimukset, joista Zepron tuotteet ovat selvinneet
vaikeuksitta. ?Zepro on onnistunut
yhdistämään alan hienostuneimman tekniikan luotettavuuteen,
mikä yleensä on vaikea yhdistelmä.
Samoin hinta-laatusuhde on kohdallaan ja Zepron hankkiessa tietä mitä
tulee saamaan?, kiittää Hannula.
verkossa
www.zepro.com
www.itellalogistiikka.fi
20 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_20-34.indd 20
5.11.2012 11.21
VARAOSIA POISTOMYYNNISSÄ! NYT KANNATTAA KYSYÄ!
REKKAVARUSTE OY
52700 MÄNTYHARJU puh. (015) 682 760, telefax (015) 682 764, rekkavaruste@pp.inet.fi
Pietikäinen 0400 650 414 ? Myös iltaisin ja viikonloppuisin.
? roskalavat ? romulavat ? rahtilavat ? hakelavat
? kansilavat ? erikoislavat ? konelavetit
? etulastaajakontit, laatikot ja kipperit
? varaosat suoraan varastosta Paimiosta
Koukkuetupää, täydellinen, erä 200 ? +alv / kpl.
Meiltä saat ammattilaisen neuvot
oikeanlaisen vaihtolavan valintaan.
Suunnitellaan yhdessä, myös omien mittojen mukaan.
Baltian suurimmalta lavatehtaalta,
kapasiteetti yli 3000 vaihtolavaa vuodessa.
Vaihtolavat pääosin robottihitsattuja,
eri materiaaleista.
Suorat tehdastoimitukset ilman välikäsiä
suoraan tehtaan varastosta ? pyydä tarjous.
Täydet kuormat, toimitettuna suoraan asiakkaalle.
Baltian suurimmalta vaihtolava-valmistajalta Birger Nordic Steel Container.
Asiakkaanamme on toiminut jo vuosia alan suurimpia suomalaisia yrityksiä.
Varastot Suomessa: Paimio, Joensuu, (Seinäjoki tulossa) ? Takuu, huolto ja korjaukset Paimio.
PYYDÄ TARJOUS www.nk-yhtyma.fi ? Timo 0400 993 564 ? Jukka 0400 921 479 ? Marko /Joensuu 050 524 0220
KHT
konstailematta paras automaattikasetti
?Kysy heiltä, jotka sitä käyttävät! Älä heiltä, jotka eivät sitä ole käyttäneet!?
Kasettilava on
runkoa vasten
VALITSE KHT JA KASETOIT SIELLÄ
MISSÄ MUUT EIVÄT PYSTY!
Pyydä tarjous KHT:n irtolavoista!
Autonlava + automaattikasettimekaniikka
+ kasettilava kasettikettingillä + lavat sovitettuna keskenään.
?tai pelkistä lavoista ilman kasettivarusteita!
www.kht.kpnet.com Myynti KHT Seppo Vuolle Puh. 0400 560 096
11/2012 www.koneporssi.com 21
Kulj_11-12_20-34.indd 21
5.11.2012 9.52
Raskoneen Turun uudistetun
toimipisteen avajaisissa nähtiin monimerkkikalustoa monelta eri vuosikymmeneltä.
Raskone keskittää
Runosmäkeen
Raskoneen Turun toimipisteet yhdistyivät syyskuussa Uhrilähteenkadulla
sijainneen paketti- ja kuorma-autokorjaamon muutettua Tiemestarinkadulle
muiden toimintojen yhteyteen. Muutoksella tuodaanasiakkaille entistä
monipuolisempaa palvelua yhdestä
paikasta.
R
askoneen Turun Runosmäen
toimipiste on 4000 neliöllään
ja laajalla palvelukirjollaan
yksi korjaamoketjun suurimmista.
Tiemestarinkadulla huolletaan ja
korjataan niin henkilö- ja pakettiautoja, kuorma-autoja kuin niiden
päällirakenteita sekä perävaunuja
ja työkoneita. Uudistetun toimipisteen avulla hoidetaan myös saariston lossien ja lauttojen huolto- ja
korjaustyöt.
Kaiken jälkimarkkinatoiminnan lisäksi Turun Raskoneella kootaan alihankintatyönä kaivoslastareita puolen kilometrin päässä sijaitsevalle Sandvikille.
Kaikki samojen seinien sisällä
Hydrauliikka- ja muuta erikoisosaamista on ollut Tiemestarinkadulla
jo pitkään ? siellä on perinteisesti
huollettu muun muassa jätepakkareita. Jatkossa kaikki päällirakenneosaaminen löytyy samoista
tiloista huolto- ja korjauspalveluiden kanssa.
?Pystymme hoitamaan koko
ajoneuvon päällirakenteineen samassa paikassa, jolloin säästytään
kaluston kuljettamiselta eri toimipaikkojen välillä?, kertoo korjaamopäällikkö Jari Jaakola Raskoneen kilpailueduista.
Palveluiden monipuolisuuden lisäksi monimerkkikorjaamona
toimiminen on iso vahvuus.
?Monilla asiakkaillamme on
useita merkkejä, joten monimerkkikorjaamona pystymme tarjoamaan
heille kokonaisvaltaisempaa palvelua?, jatkaa Jaakola.
Kymmenen nosturipaikkaa sisältävässä pakettiautokorjaamossa
on nyt saman verran tilaa kuin aiem-
min Uhrilähteenkadulla.
?Kevyelle puolelle saimme
valoisat ja asianmukaiset tilat pakujen korjaamiseen?, kertoo Jaakola jatkaen:
?Varaosavarastommekin on
nyt entistä monipuolisempi ? meiltä
voi jatkossa valita joko alkuperäiset
tai niitä vastaavat varaosat?.
Korjaamon tilat on mitoitettu
isojen yksiköiden mukaan - suurin
nosto-ovi on peräti kahdeksan metriä leveä, joten kookkaat maansiirtokoneet mahtuvat siitä sisään.
Monimerkkikorjaamo
merkkikorjaamona
Turun Raskone toimii monimerkkikorjaamon ohella myös MAN-kuorma-autojen ja Volkswagenin hyötyajoneuvojen merkkikorjaamona.
?Volkswagenin hyötyajoneuvojen puolella meidät on maahantuojan tekemän asiakastyytyväisyysmittauksen perusteella rankattu parhaimpien joukkoon?, muistuttaa Jaakola.
Muiden Raskoneen toimipisteiden tavoin myös Turussa panostetaan Volvon kuorma-autojen
huoltamiseen ja korjaamiseen. Uusien tilojen ohella vahva kouluttautuminen ja perehtyminen merkkiin
antavat entistä paremmat mahdollisuudet asiakastyytyväisyyden kasvattamiseen.
?Vauriokorjaamomme kapasiteettia tullaan kasvattamaan lähiaikoina?, lisää Jaakola muistuttaen
keskitetyn toimipisteen liikenteellisesti edullisesta sijainnista ohikulkutien ja logististen yritysten välittömässä läheisyydessä.
?Osaamisemme toimipisteessä on laaja-alaista, eikä mikään osastoistamme nouse henkilömäärältään tai liikevaihdoltaan ratkaisevan
suureksi. Asiakasjakautuma on sillä
tavalla hyvä?, päättää korjaamopäällikkö Jaakola toimipisteen esittelyn.
22 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_20-34.indd 22
5.11.2012 8.16
PAJAKULMA OY ON
SUOMEN JOHTAVA RASKAAN
KULJETUSKALUSTON VARUSTELIJA
JA HUOLTAJA.
Suunni?elemme ja toteutamme asiakkaillemme
tuo?avimmat mahdolliset ratkaisut kaikkiin
hyötyajoneuvojen työ?lanteisiin.
Toimimme Suomessa kahdeksalla paikkakunnalla
ja työllistämme noin sata alan amma?laista.
Yhteys?edot:
Pajakulma Oy
Arvionkatu 4
33840 Tampere
Puh. +358 (0) 10 2321 000
VAIHTOLAVALAITTEIDEN VARASTON TYHJENNYSMYYNTI
KOUKKULAITTEET
Pajakulma S26.60 (26 t, 4-aks. autot) 20 500 ? alv 0%
Joab L22-6150 (22 t, 3-4 aks. autot) 23 900 ? alv 0%
VAIJERILAITTEET
Mul?li? CLF-190 (14t, 2-aks. autot) 19 900 ? alv 0%
Lai?eet ovat uusia, uuden takuulla.
Ota yhtey?ä alueyksiköihimme ja kysy tarvi?aessa myös asennustarjous!
Joni Valta?e, Tampere
Heikki Lamminen, Lah?
Simo Salo, Helsinki
Marko Pir?järvi, Laukaa
puh. 010 2321 029
puh. 010 2321 050
puh. 010 2321 061
puh. 010 2321 058
www.pajakulma.fi
Mika Mäkinen voitti ratakuorma-autojen Sponsor Challengen mestaruuden
Mika Mäkinen nousi palkintokorokkeelle ratakuorma-autojen EM-sarjan päätösviikonloppuna Ranskan
Lemansissa. Mad-Croc Truck Racingin
Mäkinen ajoi viikonlopun toisessa lähdössä kolmanneksi. Lisäksi auralainen
MAN-kuski ajoi sijat viisi, kahdeksan ja
kymmenen.
?Ihan ok viikonloppu. Lauantai sujui erittäin hyvin, ja palkintokorokepaikka osoitti, että vauhdissa kyllä
löytyy. Kun kaikki asiat osuvat kohdalleen, niin tulostakin tulee. Nyt
natsasi taas pitkästä aikaa. Sunnuntaina oli sitten vähän ongelmia. Oli
uusintastarttia, hiekoille puskemista ja varikonläpiajorangaistusta ja
vaikka mitä. Vettäkin tuli paikoin
saavista kaatamalla?, Mäkinen kertoo.
Mäkinen varmisti Lemansissa
itselleen myös Sponsor Challengemestaruuden, johon saavat osallistua kuskit, jotka eivät aiemmilla
kausilla ole olleet kokonaispisteissä
kymmenen parhaan joukossa. Mäkinen ajoi nyt ensimmäisen täyden
EM-ohjelmansa, saavutti mm. uransa avausvoiton. EM-sarjan yhteispis-
Ratakuormaautojen EM-sarjan
yhteispisteet 2012:
1. Jochen Hahn, Ger
MAN
2. Antonio Albacete, Esp MAN
3. Adam Lacko, Cze
Renault
4. Markus Oestreich, Ger Renault
5. David Vrsecky, Cze Freightliner
6. Markus Bösiger, Sui Renault
7. Mika Mäkinen, Fin
MAN
8. Dominique Lacheze, Fra MAN
9. Anthony Janiec, Fra Renault
MAN
10. Norbert Kiss, Hun,
teissä hän oli seitsemäs.
Suorituksen arvoa nostaa
se, että Mäkisen MAN:ssa oli ns. Bmoottori. Uudemmat ja paremmat
kehitysversiot ovat A ja A+.
?Erittäin tyytyväinen olen tähän kauteen. Etenkin kun katsoo
koko sarjatilannetta, niin taakse jäi
yksi A+ ja kaikki A-moottoriset. Olen
varma, että jos saisin ensi kaudeksi
A-moottorin, niin ajaisin kyllä koko
Mika Mäkinen oik. ja euroopanmestari Jochen Hahn vas.
ajan kilpaa palkintokorokepaikoista. A:ssa on 17 prosenttia enemmän
vääntöä kuin B:ssä, ja se ero on hyvin merkittävä?, Mäkinen sanoo.
Ratakuorma-autot ovat väkivahvoja monstereita. Tehoa on noin
1000 hevosvoimaa ja vääntöä 5000
newtonia.
517
468
330
311
284
282
160
159
147
98
Mäkinen pääsi oman Challenge-tittelinsä lisäksi juhlimaan myös
EM-sarjan mestaruutta, sillä saksalainen Jochen Hahn ajoi sarjan voittajaksi. Mäkisen auto tulee Hahn Racing Teamilta, ja lisäksi heillä on sama yhteistyökumppani Mad-Croc.
verkossa
www.truckracing.de
11/2012 www.koneporssi.com 23
Kulj_11-12_20-34.indd 23
5.11.2012 8.16
Nyt mennään omin voimin
ari perttilä
Kotimaisen Sisu Auton ympärillä tuntuu tapahtuvan taas paljon ja kaikkea.
Suomalaiset automiehet yllätettiin
nyt kertomalla uudesta myyntiorganisaatiosta, joka toimii suoraan tehtaan
alaisuudessa.
P
uolitoista vuotta sitten markkinoille talutetulle Sisu Polar ?
mallistolle lyötiin varsin kovat
odotukset niin tehtaan kuin tuotetta markkinoineen Veho Hyötyajoneuvojenkin puolelta. Myyntimäärät ovat kuitenkin jääneet odotettua alhaisemmalle tasolle. Kuluvan
vuoden ensimmäisen kymmenen
kuukauden aikana rekisterikilvet
on ruuvattu kiinni 58 yli 16 tonnin
Sisuun. Prosentuaalisia markkinaosuuksia laskettaessa tulokseksi
saadaan reilut kaksi prosenttia, mikä ei tyydytä tehdasta eikä myöskään myyntiorganisaatiota.
Sisu Auto kertookin nyt tuovansa oman, suoraan tehtaan alaisuudessa toimivan myyntiorganisaation, jonka rakentaminen on jo
varsin kovassa vauhdissa. Ensimmäiset automyyjät on jo palkattu
Uudenmaan, Pirkanmaan ja KeskiSuomen sekä Pohjanmaan alueelle. Lähiviikkojen aikana alkaa Sisumyynti myös Varsinais-Suomen ja
Satakunnan sekä Itä- ja Pohjois-
Suomen alueella. Tulevien myyjien
nimiä ei Seinäjoella toimivaa Pasi
Kivelää lukuun ottamatta ole vielä
kerrottu julkisuuteen, mutta kyseessä lienee vahvaa Sisu-kokemusta ja
osaamista omaavia myyjiä, jotka
toimivat tiiviissä ja suorassa yhteistyössä asiakkaiden ja tehtaan asiantuntijoiden kanssa. Suoran, tehtaan
alaisuudessa toimivan myyntiorganisaation etuna on ainakin lyhyt
matka asiakkaan toiveista tehtaan
suunnitteluun.
Kotimaan myynnistä vastaa
myyntijohtaja Ossi-Pekka Rossi, jonka tukena on tehtaalla muun muassa markkinointipäällikkö Christoffer Weber yhdessä teknisten asiantuntijoiden Roger Rallqvistin, Petri
Kanasen ja Hannu Saarisen kanssa.
Myyntisihteeri Katja Vahrusheva
huolehtii autojen myyntiin liittyvän paperisodan asiakkaan ja myyjän välillä.
Tehdas lähellä asiakasta
?Panostaminen kotimaan myyntiin
on jatkoa siviiliautojen pitkäjänteiselle kehitysohjelmalle, joka käynnistyi Sisu Auton siirtyessä toimivan
johdon omistukseen kesällä 2010?,
kertoo Sisu Auton toimitusjohtaja
Timo Korhonen tehtaan lähettämässä tiedotteessa. Korhosen mukaan kehitysohjelman ensimmäinen vaihe tuotti kilpailukykyisen,
huippulaatuisen ja kotimaisten
asiakasvaatimusten mukaisen uu-
den Sisu Polar -ajoneuvomalliston.
?Seuraavaksi toteutettu autotuotannon haltuunotto on täyttänyt sille asetetut tavoitteet tuotekehityksen ja tuotannon yhteistyön
tiivistämisestä, asiakaskohtaisesta
joustavuudesta ja toimitusprosessin nopeuttamisesta. Uudistus on
parantanut hintakilpailukykymme
ja asiakastyytyväisyyttä?, sanoo Sisu Auto Trucks Oy:n toimitusjohtaja Petri Reinilä, jonka mukaan
Sisu Polarin laatu, suorituskyky ja
käytettävyys ovat saaneet kiitosta
asiakkailta.
?Suora yhteys asiakkaan ja
tehtaan välillä tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden, jolla suomalainen Sisu pystyy selkeästi erottautumaan kilpailijoistaan. Näin pystymme tarjoamaan asiakkaillemme parhaita ratkaisuja suomalaiseen kuljetustarpeeseen?, vakuuttaa Reinilä.
Komponentti- ja tuotekehitysyhteistyö Daimlerin kanssa jatkuu myös ennallaan myyntiorganisaation vaihtumisesta huolimatta.
Sisu Auton mukaan yhteistyö tulee
jatkossa tiivistymään entisestään,
mikä varmistaa muun muassa Euro 6 ?päästönormien mukaisen ajoneuvokaluston valmistamisen.
Jälkimarkkinointia ei unohdeta
Hyväkään kuorma-auto ei kuitenkaan tule toimeen ilman luotettavaa ja maanlaajuista korjaamoverkostoa. Yhteistyön päättyminen
myynnissä ei vaikuta Sisu Auton ja
Veho Hyötyajoneuvojen väliseen
yhteistyöhön jälkimarkkinoinnissa. Veho Hyötyajoneuvot toimii
jatkossakin osana maanlaajuista
huoltoverkostoa vastaten samalla
myös Sisussa käytettävien varaosien maahantuonnista ja varaosalogistiikasta.
Sisujen huoltoa jatketaan entiseen tapaan myös E. Hartikaisen,
Raskoneen ja muiden sopimuskorjaamoiden toimipisteissä. Reinilän
mukaan tavoitteena on kuitenkin
huoltoverkoston laajentaminen ja
työssä on otettu jo ensimmäiset
askeleet; Verkostoon liitettiin jo
Vantaalla, Oulussa, Turussa ja Tampereella sijaitsevat Raskoneen toimipisteet.
?Suurelta osin meillä on näissä
toimipisteissä heti valmiudet merkkikorjaamona toimimiseen. Täysipainoiseen Sisu-asiakkaiden palveluun pyrimme tammikuun aikana?,
kertoo Raskoneen toimitusjohtaja
Esa Mäkinen, jonka mukaan Sisu on
Raskoneelle jo entuudestaan tuttu
merkki.
?Suurissa kaupungeissa on
isot autokannat, joten Sisun sopimuskorjaamona toimimisella Vantaalla, Oulussa, Turussa ja Tampereella on merkittävä vaikutus toimipisteiden liikevaihtoon ja työllisyyteen?, toteaa toimitusjohtaja
Mäkinen.
Sisu Polarit myydään jatkossa
oman, paljolti Raskoneen toimipisteisiin sijoittuvan organisaation
kautta. Jälkimarkkinoinnissa nojataan edelleen Vehon, E.Hartikaisen
ja enenevissä määrin Raskoneen
osaamiseen.
24 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_20-34.indd 24
5.11.2012 8.17
Luotettavia
vaihtokoneita
puutavaran
käsittelyyn
¼
¼
)
FC73A
, ?05 (V
0
2
0
1
ed
ttu
Jonser
Maala
stettu
Kunno
Foresteri 2009, ?0
7 (VFD04A)
Kunnostet
ett
tu
u
Maalattu
¼
¼
Lisää edullisia vaihtonostureita:
www.cargotec.fi
Cargotec Suomi
Loglift 1
05S,
Kunnoste
ttu
Loglift 96ST + V900MF, ?04
04 (VFD45A)
Kunnostettu
Henry Hagerlund, puh. 0400 303 142 (Espoo)
Hannu Iivanainen, puh. 0400 377 837 (Suonenjoki)
Mika Kalliosaari, puh. 040 670 7885 (Jalasjärvi)
?07 (VFC
14A)
Uusia Hiab-kappaletavaranostureita myös
varastossa. Kysy tarjousta.
Maalattu
Börje Laakso, puh. 050 344 2094 (Raisio)
Maalattu
Kaikki hinnat alv. 0%
.l\
.l
.l\WHW\W LQGG
l\W
\WHW\
W\W
\W LQ
LQGG
GG
C
D
LE
RE
E
E
RE
LE
D
C
D
18-822612
1620 Lumenia
18-822650
2250 Lumenia
D
LE
SLE LED 45W
LE
18-822630
2160 Lumenia
18-822612
1600 Lumenia
18-822807
1800 Lumenia
www.raskaankalustonvaraosat.fi
ww.raskaankalustonvaraosat.fi
Osta edullisesti suoraan netissä!
Onnin Auto Oy
www.onninauto.fi
Malmin Kauppatie 46, 00730 Helsinki
Puh. 010 2817000 Fax. 010 2817099 myynti@onninauto.fi
11/2012 www.koneporssi.com 25
Kulj_11-12_20-34.indd 25
5.11.2012 8.18
40-vuotias korjaamo katsoo tulevaisuuteen
ARI PERTTILÄ
käyttävät autoilijat nojaavat palveluihimme?, kertoo Ville, joka on
saanut seurata korjaamon toimintaa viimeisen kolmen vuosikymmenen ajan.
?Päivääkään en ole ollut muualla töissä, joten kolme vuotta sitten
tehtyyn sukupolvenvaihdokseen oli
helppo tarttua?, jatkaa Ville, jonka
mukaan myös asiakaskunnassa on
tapahtunut vastaavaa kehitystä
nuoremman sukupolven ottaessa
vastuuta yritystoiminnasta.
Mikkelin Rahulaan, viitostien varteen
vuonna 1972 perustettu Korjaamo S ja
V Varis on vuosikymmenten saatossa kasvanut ja kehittynyt tunnetuksi
täyden palvelun kunnossapitokeskukseksi. Nyttemmin jo seuraavan
sukupolven huomaan siirtyneessä yrityksessä huolletaan ja korjataan sekä
rakennetaan ja pestään, mutta myös
katsastetaan ja maalataan.
A
lkupuolella 1970-lukua veljekset Seppo ja Veikko Varis
päättivät rakentaa viitostien
varteen korjaamon, jossa on mukava huoltaa ja kunnostaa oman kylän
asukkaiden auto- ja kone
kalustoa.
Sivutoimisesta puuhailusta päätettiin kuitenkin nopeasti siirtyä
päätoimiseen korjaamotoimintaan, koska uusi korjaamo yhdessä
osaavien veljesten kanssa veti puoleensa töitä myös vailla suurempia
mainoslauseita.
Liiketoiminnassa keskityttiin
kuitenkin hyvin nopeasti raskaaseen kalustoon. Seppo tunsi omakseen päällirakentamisen, joten hänen käsissään syntyi muun muassa
lukuisia puutavaravarusteluja paikallisten automiesten tarpeisiin. Veikon osaaminen sen sijaan painottui
konetekniikkaan ja voimalinjaan, joten 1970-luvulla nykyistä yleisemmät moottoriremontit ja muut tekniset ylläpitotoimet syntyivät hänen
käsissään pysyvien työkalujen avulla. Nopeasti kävi myös selväksi, että
vastikään valmistunut parin auton
nielaiseva korjaamorakennus oli
käymässä vääjäämättä ahtaaksi. Jo
vuonna 1976 saatiin käyttöön ensimmäinen laajennusosa, joka ei
suinkaan jäänyt viimeiseksi. Neljän
vuosikymmenen aikana korjaamotiloja on kasvatettu vähitellen palvelutarjontaa samalla laajentaen.
Sanomattakin on selvää, että kasvaneet tilat ovat tuoneet mukanaan
myös uutta työvoimaa.
?Ensimmäinen työntekijä palkattiin taloon vuonna 1980 ja se
työsuhde jatkuu edelleen?, kertoo
sukupolvenvaihdoksen jälkeen toimitusjohtajan pöydän taakse istunut Ville Varis. ?Tällä hetkellä yhtiön
kirjoilla on 22 työntekijää, joista neljä on oman perheen jäseniä?, jatkaa
Ville luotsaamansa perheyrityksen
esittelyä.
Kokonaispalvelun
merkitys korostuu
Autoissa on aina ollut tekniikkaa ja
erityisosaamista vaativia ratkaisuja.
Viimeisen parin vuosikymmenen aikana kehitys on ottanut kuitenkin
Toisen polven korjaamoyrittäjä Ville Variksen mukaan Mikkelin Rahulassa sijaitseva korjaamo tarjoaa asiakkailleen varustelua, huoltoa ja korjauksia maalauksineen sekä pesu- ja katsastuspalveluita. ?Haluamme tarjota asiakkaillemme monia huoltoa tukevia lisäarvopalveluita?, linjaa Ville Varis Rahulassa.
Korjaamolla pyritään mahdollisimman tasaiseen kuormitukseen, mikä vaatii
töiden ennakkovarausta. Ville Variksen mukaan kuormitus on tehtävä myös
sellaiseksi, että akuutit ja yllättävät työt voidaan ottaa sisälle korjaamoon
vielä saman päivän aikana. ?Monipuolisiin töihin taipuva henkilöstömme on
tällä saralla tärkein voimavaramme?, vakuuttaa Varis.
nopeita ja pitkiä askelia, mikä on
vaikuttanut vääjäämättä myös korjaamon arkeen. Niinpä Variksen veljekset aloittivat yhteistyön Scaniaorganisaation kanssa vuonna 1994,
jolloin paikallinen korjaamo nousi
globaalin autovalmistajan verkostossa tärkeäksi toimipisteeksi.
?Scanian merkkihuolto yhdessä varaosamyynnin kanssa avasi meille kasvu-uran, jolla jatkamme
edelleen. Meidät tunnetaan lähinnä
Scania-talona, mitä me todellisuudessa olemmekin, sillä henkilökuntamme osaaminen ja heidän käytössään olevat testilaitteet ovat yhteneväiset kaikkien Scania-korjaamoiden kanssa. Kaluston teknisen
kehityksen kannalta yhteen merkkiin keskittyminen takaa osaavan ja
asiantuntevan palvelun?, muistuttaa
Ville Varis, jonka mukaan asiakkaan
on lähdettävä pihasta tyytyväisin
mielin.
Korjaamon ovet ovat avoinna
niin arkena kuin lauantainakin, mistä asiakaskunta on antanut erittäin
myönteistä palautetta. Tyytyväisyyttä kasvattaa myös laaja, yhdellä tontilla sijaitseva palvelutarjonta.
?Nykyaikana autojen aikataulut ovat varsin kireät, jolloin arkeen
asettuva huoltopäivä on varsin vieras käsite. Vuosien aikana rakennetun palvelukokonaisuuden edut
korostuvat juuri näissä tapauksissa.
Voimme tehdä autoon yhdellä kertaa huollon, katsastuksen ja pesun
? kaikki tämä onnistuu tarvittaessa
vaikka lauantaina?, muistuttaa Ville,
jonka mukaan asiakaskuntaan kuuluu niin paikallisia autoilijoita kuin
viitostietä tahkoavia yrittäjiä kaikkialta Suomesta.
?Toki valtaosa asiakassuhteista on vuosien aikana vakiintuneita
ja siten hyvin pysyviä. Esimerkiksi monet viitostietä säännöllisesti
Perheyhtiötä parhaimmillaan
Korjaamo S ja V Variksella ei kuitenkaan ole unohdettu ja hukattu perinteitä tai juuria, sillä perinteinen
korjaamotoiminta koneistamoineen on edelleen olennainen osa
perheyrityksen arkea. Koneistamolla tehdään päivittäin niin kansitöitä,
moottorikorjauksia kuin työkaluja
omaan käyttöön. Peltikorjaamolla
sen sijaan oiotaan metsässä kolhiintuneita puuauton ohjaamoita,
jakeluauton puskureita tai vakuutusyhtiölle päätyneitä kolariautoja,
jotka saavat tarvittaessa uuden ja
kiiltävän maalipinnan pihasta löytyvässä maalaamossa. Päällirakenteiden valmistaminen on nykyisin jo
vähäisempää, erilaiset päällirakenneasennukset sitä vastoin ovat peruskuormaa Variksen korjaamolle.
?Puuautovarusteluja ja vaihtolavalaiteasennuksia tehdään lähes jatkuvasti. Myös päällirakenteiden siirrot uuden auton päälle työllistävät meitä jonkin verran?, viittaa
Ville Rahulassa tapahtuvaan, Scania
Suomi Oy:n automyyjän huomassa
olevaan automyyntiin.
Päällirakenneasennusten
ohella Variksella on panostettu
myös päällirakenteiden huoltoon ja
kunnossapitoon. Mittavan varaosavaraston kätköistä löytyy osat niin
Logliftin ja Jonseredin kuin Keslankin valmistamiin puutavaranostureihin. Hyvin kattavaa hydrauliletku ja -liitinvalikoimaa täydennetään
muun muassa vaihtolavalaitteiden
sekä takalaitanostinten komponenteilla.
?Maailma on muuttunut neljässä vuosikymmenessä varsin paljon, joskin Sepon ja Veikon aloittamalla korjaamolla nojataan edelleen samoihin periaatteisiin; Auto
on saatava takaisin tielle mahdollisimman nopeasti?, linjaa Ville Varis
saaden niin serkultaan Janilta kuin
siskoltaan Anu Ihalaiselta myötäileviä ilmeitä. Nuoren sukupolven käsiin siirtyneessä perheyrityksessä
puhalletaan selvästi samaan purjeeseen ja vieläpä samaan suuntaan,
mikä näkyy ainakin asiakaslähtöisessä toiminnassa.
26 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_20-34.indd 26
5.11.2012 8.19
Kokkolan Autoilijat Oy investoi nopeuteen
Lumikuormaaja kuormaa ja tiivistää
UUSIA ERIKOKOISIA VAIHTOLAVOJA
SORA-, ROSKA- JA KONEENKULJETUSLAVOJA
ny
lavavar t
as
loppuvuotossa
d
tarjous en
!
ROSKALAVAT
useita eri malleja
myös kannellisia
Lumikuormaajan kääntyvällä heittoputkella ja kärjen suuntauskourulla lava
saadaan ?pakattua? lumella hyvin tehokkaasti. Lumi on osittain tiivistynyt jo
tullessaan ulos heittoputkesta. Lopullisesti se tiivistyy iskeytyessään lavalle.
Lavojen tyhjennyksessä ei ole esiintynyt ongelmia.
Länsirannikon kasvaneet lumimäärät ovat yksi syy Kokkolan Autoilijoiden hankintaan, Mählersin lumikuormaajaan. Kuusikymppinen
KTK-yritys on kalustoltaan ja toimintatavoiltaan moderni, yli 50 yrittäjän
yhtiö. Noin kahdeksan miljoonan liikevaihto syntyy pääosin soranottoalueista, kiviainestuotannosta, kuljetuksesta ja maan
rakennuksesta.
?Kokkolan kaupungin hyvä
kehitysvire, sataman kasvu, isot lähialueiden hankkeet ja suuri määrä pienempiä projekteja vie meitä
vakaasti eteenpäin?, kertoo yhtiön
toimitusjohtaja Ingmar Åkerblom.
Lisää tehoa uudella
lumenkuormausratkaisulla
Helmikuun lopulla Kokkolan Autoilijoille luovutettu lumikuormaaja on
yhtiön tavoitteiden mukainen. Sen
avulla nostetaan toiminnan tehokkuutta ja lasketaan kustannuksia.
Kustannukset laskevat kahdesta
syystä. Lumikuormaaja kuormaa samalle lavalle noin 35 % enemmän
lunta kuin pyöräkuormaaja ja tekee
sen vieläpä yli puolta nopeammin.
Tästä syystä yksi kolmesta kuormasta jää pois verrattuna saman lumikuutiomäärän poiskuljetukseen
perinteisellä kuormaustavalla. Työtehoa lisää myös se, että kuormaus
tehdään liikennevirran suuntaisesti eikä kuten pyöräkuormaajatyönä, usein poikittaisena ja sivulta
suoritettavana kuormauksena. Lumikuormaaja voi kulkea kokonaan
kuorma-auton takana, vinottain takana tai suoraan sivulla.
?Tämä lumikuormaaja on varustettu omalla moottorilla ja se on
yllättävän hiljainen. Eikä peruuttavan pyöräkuormaajan varoitusääntä enää kuulu kuten tavallisessa
kuormauksessa. Tämän vuoksi uusi
lumenpoistomenetelmä sopii varsin hyvin myös asuntoalueille?, painottaa Åkerblom.
Enemmän kiloja kuormaan
Lumikuormaaja pakkaa lunta mer-
kittävästi kuormauksen yhteydessä. Ensimmäisessä vaiheessa roottorin siivissä ja toisessa lumimassan
iskeytyessä lavalle. Tästä syystä kevyellä pakkaskelillä ajettu reunavallin kuormaustesti osoitti pyöräkuormaajan tekemässä kuormassa olevan noin 7,5 tonnia lunta, kun taas
lumikuormaajalla samalle lavalle
saatiin 10,1 tonnia lunta.
Lumikuormaajalle on tilausta
Ensimmäiset viikot lumikuormaajalla ovat osoittaneet sen käytettävyyden olevan korkeaa luokkaa.
?Harkitsimme useiden vastaa
vien menetelmien ja koneiden välillä ja tämä Mählersin lumikuormaaja
oli vertailun ykkönen. Sen ratkaisut
on tehty kovaan urakointikäyttöön
ja valinta oli siltä osin selvä. Moottori täyttää viimeisemmät Stage 3B
-ympäristövaatimukset ja on siten
hyväksytty käyttöön vuoden 2012
jälkeenkin.
Kun tämä lumikuormaaja ei
tarvitse ulkopuolista teholähdettä, se on lisäksi helppo kytkeä olemassa olevaan konekantaan?, sanoo
Åkerblom.
Lumikuormaajalla on kuormattu sekä kadun reunavalleja, että
puhdistettu liikenneympyrä. Ympyrässä se osoittautui aivan erinomaisen tehokkaaksi, koska liikennevirrassa nopeasti suoritettu kuormaus
vei vain tunteja, verrattuna entisellä
menetelmällä vaadittuun 1?2 työpäivään.
Nopein, noin 18 kuution lavan
täyttö mitattiin kun lunta oli lumikuormaajalle riittävästi tarjolla. Aika
oli 45 sekuntia.
?Siitä ei enää paljon voi ottaa
pois ? eikä tarvitsekaan. Keskimäärin kolmen auton kuormaus kaupungissa väistöliikkeineen veivät
selvästi alle puolentoista minuutin
autoa kohti. Mählers-lumikuormaajalla voimme täällä Kokkolassa tarjota vaihtoehtoa, joka on asiakkaallemme sekä nopea että edullinen?,
päättää Åkerblom.
SORALAVAT
myös Hardox,
vl/hl tai
kiinteämallit
Nopeat toimitukset
esim. rahoituksella
2 e /päivä
KONELAVAT
esim. 6,5 m vl/hl-tartunta
0400 120 822
KUORMA- JA
PAKETTIAUTOPURKAMO
Kytkintie 55, FIN-00770 Helsinki
(09) 389 5200
Fax (09) 389 5201
www.euro-teli.fi
Pyydä tarjous
myynti@varastokontti.fi
E
X
P
O
R
T
?
I
M
P
O
R
T
? Mercedes
Benz
? Volvo
? Scania
? Sisu
? Ford
? Man
? Daf
? Toyota
? VW
? Transit
? Mazda
? Nissan
? Renault
? Iveco
00
646 2
0400
Ostamme käteisellä
hyötyajoneuvoja
Rakennatko
konehallia, karjasuojaa, varastoa...?
Toimitamme edulliset
ja laadukkaat sandwichseinä- ja kattoelementit
villasta ja uretaanista.
Lisätietoja löydät netistä: www.izopanel.fi
Lukasz Mierzynski
puh. 040 962 1746
Tomi Tuomaala
puh. 050 396 9144
Constin Oy, Keisarinviitta 24, Pirkkala
Constin Nor Oy, Länsiranta 9 A 17, Tornio
Teemu Turpeinen
puh. 050 432 3850
(Tornio)
11/2012 www.koneporssi.com 27
Kulj_11-12_20-34.indd 27
5.11.2012 14.09
Munsalasta vaihtoehto
uudelle osalle
ari perttilä
Suomessa myydään vuosittain parisen
tuhatta uutta kuorma-autoa korvaamaan työnsä jo tehneitä tuloksentekijöitä. Osa väistyvästä kalustosta kulkee Pohjamaalla toimivan RM Trucks
Oy:n piha-alueen kautta.
M
unsalasta puhuttaessa johtavat monien automiesten
ajatukset purkamotoimintaan, jota tässä pohjalaisessa kyläidyllissä on harjoitettu jo reilun
50 vuoden ajan.
?Isäni Paul Westerlund aloitti
autojen purkamisen vuonna 1959.
Seuraavalla vuosikymmenellä toiminnan painopiste kääntyi henkilöautoista kuorma-autoihin, jotka
ovat sittemmin olleet toimintamme
kulmakivenä?, kertoo purkamotoiminnassa 1970-luvun alusta mukana ollut Håkan Westerlund.
Paul Westerlundin aloitta-
ma paikallinen toiminta on vuosikymmenten aikana kasvanut ensin
maanlaajuiseksi ja sittemmin myös
kansainväliseksi, sillä nykyisin yrityksen asiakaskuntaan kuuluu automiehiä niin Suomessa, Lähi-idässä,
Afrikassa kuin Etelä-Amerikassakin.
Autojen purkamisen ja käytettyjen sekä uusien varaosien myynnin ohella toimintaan kuuluu myös
käytettyjen autojen myyntiä yhdessä pienimuotoisen korjaamotoiminnan kanssa.
?Vuosittain porttimme läpi
tuodaan satoja kuorma-autoa, joista noin viidennes myydään kokonaisena joko Suomeen tai ulkomaille?, valottaa Westerlund toimintaa.
Valtaosa kalustosta puretaan
varaosiksi niin suomalaisten kuin
ulkomaistenkin asiakkaiden tarpeisiin. Westerlundin mukaan käytetyillä ? monesti uutta osaa edullisemmilla varaosilla on vankka kysyntä niin taloudellisesti hyvinä kuin
huonoinakin aikoina. Talouselämän
Käytössä oleva kuljetuskalusto on räätälöity ajotehtävän vaatimusten mukaan
mahdollisimman matalaksi. ?Monesti autoa rakennetaan rungosta ylöspäin, me
sen sijaan rakensimme rungon pinnasta alaspäin? kertoo Kenneth Westerlund.
heilahtelut näkyvät pikemminkin
hankintapuolella, sillä taantuman
iskiessä kalustoa tarjotaan ostettavaksi normaalia enemmän.
Purkamotoimintakin sähköistyy
Westerlundin mukaan autoja hankitaan pääasiassa Suomesta - suomalaisilta autoilijoilta, autoliikkeiltä sekä vakuutusyhtiöiltä. Satunnaisesti
pihaan laskeutuu myös ulkomailta,
lähinnä Skandinaviasta hankittuja autoja. Hankinnoista vastaavan
Westerlundin mukaan kaupat tehdään useimmiten sähköisesti liikkuvien valokuvien perusteella.
?Nykymaailma on muuttunut
kiireiseksi, eikä oikein kenenkään aika riitä enää maakunnissa kiertämiseen?, pohtii Westerlund, jonka mukaan myös myynti hoituu aikaisempaa useammin sähköpostin avulla.
Haastattelun aikana Westerlund ehtii myymään muun muassa betonisekoittajan auton päältä. Kauppa
tehtiin sähköpostitse lähetettyjen
kuvien ja muutaman puhelinsoiton perusteella.
RM Trucks Oy:n varaosamyynti
nojautuu paljolti teknikko Håkan
Enlundin (vas.), Jani Lembergin ja
Timo Rönnbergin osaamiseen. ?Jokainen asiakkaiden parissa kuluva
päivä on tässä työssä erilainen,
mikä tekee työstä mielenkiintoisen?, vakuuttavat varaosamyynnin
osaajat.
28 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_20-34.indd 28
5.11.2012 8.19
LYHYESTI
Kenneth (vas.) ja Håkan Westerlund luotsaavat isänsä vuonna 1959 perustamaa
purkamoa kohti tulevia vuosikymmeniä. ?Myös tulevaisuudessa on kuormaautoja sekä vanhoja kuorma-autoja, joiden purkamisessa, varaosamyynnissä
ja kierrättämisessä hyödynnämme osaamistamme?, toteavat veljekset yhteen
ääneen.
?Autojen ja päällirakenteiden
kohdalla vaaditaan useimmiten niin
puhelinta kuin sähköpostiakin, yksittäisten komponenttien kohdalla
kaupankäynti on usein suoraviivaisempaa?, jatkaa Westerlund, jolle
puhelin on edelleen se kaikkein
tärkein väline kaupankäynnissä.
?Autojen teknistyminen yhdessä lukuisten räätälöintivaihtoehtojen kanssa on tuonut mukanaan omat piirteensä komponenttimyyntiin?, muistuttaa Kenneth
Westerlund varaosakaupan saloista.
?Ulkoisesti samanlaisissa autoissa saattaa olla hyvinkin erityyppisiä moottoreita, vaihteistoja sekä
taka-akseleita, jotka ovat suomalaisasiakkaiden volyymikomponentteja?, jatkaa Kenneth, jonka mukaan
myyjän on tarkentavien kysymysten
avulla selvitettävä tarvittavan komponentin oikea tyyppi.
?Nämä ovat tapauksia, joissa
punnitaan myyjän ammattitaito, sillä korjaamolla ilman vaihteistoa seisova ajokki on saatava nopeasti takaisin tien päälle?, painottaa Håkan,
jonka mukaan purkuun tulevien autojen tekninen erittely pyritään juuri
vaihtoehtojen kirjon vuoksi selvittämään mahdollisimman tarkoin.
Kalusto kiertää nopeammin
Tällä hetkellä valtaosa purkuun tulevista autoista on otettu käyttöön
2000-luvulla, mikä kertoo kaluston
suhteellisen nopeasta kierrosta.
Nuorehkolla kalustolla on kuitenkin
taitettu tietä varsin tiiviiseen tahtiin,
joten auto tulee käyttöikänsä ehtoopuolelle aikaisempaa nopeammin.
?Aikaisemmin autoa pidettiin
loppuun ajettuna, kun matkamittari pyörähti toiselle kierrokselle.
Nyt rajakohta on kohonnut 1,3-1,5
miljoonaan kilometriin, mikä saattaa kertyä viidessä vuodessa?, pohtii Kenneth tapahtunutta kehitystä.
?Vaihtoautorivistössä seisovalle miljoonasta kahteen kilometriä
ajetulle autolle tuntuu olevan vaikea löytää uutta käyttäjää, joten monesti se on taloudellisesti järkevää
purkaa varaosiksi?, jatkaa Håkan, jo-
ka muistuttaa autojen lisääntyneen
tietotekniikan muuttaneen myös
purkamon arkea. Esimerkiksi lukuisat ohjausjärjestelmät on uudelleenkäytön mahdollistamiseksi purettava autosta oikealla tavalla ja tietyt
ohjaimet soveltuvat käytettäviksi
vain tiettyjen moottoreiden kanssa.
Kumppaneita tarvitaan
Myös alati kiristyvä lainsäädäntö on
omalta osaltaan vaikuttanut purkamotoimintaan, joka tuntuu monien
muiden toimialojen tavoin keskittyvän yhä harvempien toimijoiden
käsiin. Håkanin mukaan laki määrittelee aikaisempaa tarkemmin muun
muassa vaarallisten jätteiden käsittelyyn liittyviä seikkoja. Lain edellyttämät suojaukset nesteiden varalta vaativat varsin huomattavia
investointeja, joita Munsalassa on
tehty pitkäjänteisellä, mutta määrätietoisella tahdilla. Autoista talteen
otettavien nesteiden ja öljyjen sekä
akkujen ja uusiokäyttöön päätyvän
metallin jatkokäsittelyssä yritys nojaa monien kierrättämisen asiantuntijoiden osaamiseen.
?Läpimenoajan lyhentämisen,
ympäristöasioiden paremman huomioimisen ja työntekijöiden olojen
parantamisen vuoksi koko purkutoimintamme siirtyy syksyn aikana uuteen halliin, missä voimme
purkaa samanaikaisesti jopa neljää
autoa?, valottaa Kenneth toimintaa
nykyaikaisemmalle tasolle vievän
hallin ominaisuuksia.
?Lähtökohtaisesti pyrimme
pitämään kaikki yleisimmät komponentit ja osat hyllyssä valmiiksi
purettuna, jolloin asiakas saa tarvitsemansa osat nopeasti?, muistuttaa Håkan esitellessään purkuhallin
yhteyteen rakennettavaa komponenttivarastoa, missä tullaan varastoimaan varsinkin moottorin ja
voimalinjan osia. Westerlundin veljesten investointien kautta yhdestä Pohjoismaiden merkittävimmistä kuorma-autoihin keskittyneestä
purkamosta tulee myös yksi nykyaikaisimmista, mikä koituu niin ympäristön kuin autoilijankin eduksi.
Talviteille Voitelukeskuksen kautta
Voitelukeskus Tonttila Oy Ltd on
vuonna 1978 perustettu perheyritys,
joka toimii Pirkkalan Turkkiradalla
palvellen valtakunnallisesti niin yritys- kuin yksityisasiakkaitakin.
?Selkeästi huomaa, kuinka hyvin
ammattiliikenne valmistautuu talven tuloon, jolloin vaatimukset
palveluamme kohtaan kovenevat?,
vahvistaa Voitelukeskuksen myyntipäällikkö Kari Salmela alkutalven
tilanteen.
?Talvella tehdään töitä ääriolosuhteissa, joten kaluston voitelujärjestelmien on oltava sen
mukaisessa kunnossa. Myynnissämme toimivat 15 henkilöä ovat
alansa ammattilaisia, jotka löytävät
vastaukset kiperiinkin kysymyksiin.
Heidän ammattitaitonsa avulla asiakkaat saavat oikeat, olosuhteisiin
sopivat suodattimet ja öljyt?, Salmela summaa.
Voitelukeskuksen Pirkkalassa toimivasta noutomyymälästä ja
varastosta löytyy kattavan voiteluainevalikoiman lisäksi reilu 11 000
eri suodatintyyppiä.
?Pitkän linjan osaamisemme,
laajan tuotevalikoimamme sekä
nopeiden toimitustemme ansiosta
pystymme varsinkin suodattimien
puolella vastaamaan hyvin tämän
hetken palveluvaatimuksiin?, linjaa
Salmela.
?Erittäin toimivat ja pitkäaikaiset suhteet tavarantoimittajiemme kanssa ovat myös apuna.
Pisin, ja sitä kautta myös toimivin
asiakassuhde meillä on kumppanimme Cummins Filtrationin kanssa.? Cummins Filtration on jo yli 50
vuoden ajan ollut maailman johtava
suuritehoisten dieselmoottoreiden
suodatintuotteiden ja -järjestelmien valmistaja Fleetguard- ydintuotemerkkinsä kautta.
?Heidän kokemus yhdessä
laajan, yli 140 johtavan laitevalmistajan kanssa tehtävän yhteistyön
kanssa auttaa myös meitä palvelemaan omia asiakkaitamme asiantuntevammin. Fleetguardin osalta
saatavuus on erittäin hyvä valikoiman ollessa kaikista monipuolisin.
Lisäksi valmistajan tarjoama kahden vuoden takuu suodattimilleen
tuo arvokasta luotettavuutta,? listaa Salmela hyvän kumppanuuden etuja.
Voitelukeskus toimii suodatinpuolella asettamiensa periaatteiden mukaan. ?Toiminta-ajatuksenamme on palvella asiakkaitamme korkealaatuisella ja laajalla
tuotevalikoimalla. Tämän vuoksi kevyemmän kaluston puolelle olemme valinneet Sofiman suodattimet,
joita käytetään useissa eurooppalaisissa ja japanilaisissa autoissa ensiasennussuodattimina?, kertoo Salmela toisen tärkeän kumppaninsa
taustaa.
?Näiden lisäksi täydennämme valikoimaamme sveitsiläisen
SF-Filterin sekä ranskalaisen Hifi-Filterin tuotteilla. Nämä edellä
mainitut ovat erikoissuodattimien
valmistuttajia, joiden valikoimiin
kuuluu kymmeniätuhansia nimikkeitä.? päättää myyntipäällikkö Salmela toivottaen uudet ja vanhat
asiakkaat tervetulleeksi joustaville
huoltotarvikekaupoille Voitelukeskukselle.
?Luotettavaan kumppaniin on hyvä
nojata?, myhäilee Voitelukeskuksen
myyntipäällikkö Kari Salmela
11/2012 www.koneporssi.com 29
Kulj_11-12_20-34.indd 29
5.11.2012 8.19
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
Nosturiyrittäjät Sennebogenin
vieraina ja Oktoberfest-tunnelmissa
Infra ry:n nosturijaoston perintei
nen opintomatka suuntautui tänä
vuonna syyskuun lopussa Saksaan
Straubingin pikkukaupunkiin, mis
sä perheyhtiö Sennebogen Maschi
nenfabrik GmbH valmistaa materi
aalikoneita ja nostureita. Konekes
kon aloitettua viime vuonna tämän
vihreän koneen maahantuojana, so
vittiin saman tien Hyvinkäällä Max
pon yhteydessä, että suomalaiset
nosturiyrittäjät tulevat vierailemaan
tehtaalla sopivaan aikaan.
Maaliskuussa Vantaalla Ko
nekeskolla pidetyssä jaoston ko
kouksessa saatiinkin yhtiön maa
rakennus- ja nostolaitetuoteryh
män johtajalta Riku Rahikalta viesti,
että syyskuun lopulla olisi mahdolli
suus reissuun ja kutsuun vastasi rei
lut 40 henkilöä jäsenyrityksistä sekä
yhteistyökumppaneilta. Ihan sattu
malta ei ajankohtaa valittu, koska
lento tehtiin Münchenin kautta, niin
ryhmälle tulisi jäämään mahdolli
suus tutustua myös paikkakunnan
kuuluisiin olutjuhliin.
Keskiviikkona 26. syyskuuta
Saksaan lentänyt ryhmä majoittui
Strabingin Asam-hotelliin ja iltaa
vietettiin Sennebogenin tarjoamal
la illallisella. Torstaipäivä puolestaan
kului tiukasti työn merkeissä ? ensin
hotellin kokoustiloissa ja sitten Sen
nebogenin uusimmalla tehtaalla
kaupungin ulkopuolella. Seminaa
riosuudessa nosturiväelle esiintyi
vät ensimmäistä kertaa jaoston his
torian aikana hollantilainen De Lage
Landen -rahoitusyhtiö sekä Nostu
riexpertit-tarkastuslaitos. Erityisesti
DLL:n edustajien esitys oli kuulijoita
kiinnostava, koska näin laajasti ei tä
tä eurooppalaisilla nostolaitteiden
rahoitusmarkkinoilla tunnettua
Rabobankin tytäryhtiötä ole tätä
ennen suomalaisyrittäjille esitelty.
Pitkäaikainen yhteistyökumppa
nimme Taisto Rintamaa Nosturiex
perteiltä puolestaan kertoi yritysten
omiin tarpeisiin valmistamien tai
valmistuttamien nostoapuvälinei
den käyttöönotosta eli EU-termein
?markkinoille saattamisesta? nykyi
sen CE-maailman vaatimalla tavalla.
Luento-osuuden jälkeen siir
ryttiin lyhyen bussimatkan verran
tehtaalle, missä Sennebogenin
markkinointijohtaja Michael Ibarth
sekä materiaalikone- ja nosturilin
jojen myyntipäälliköt esittelivät pe
rusteellisesti yhtiön ja sen tuotteet.
Noin 1000 materiaalikonetta ja yli
300 nosturia vuodessa valmistava
yritys on kolmen veljeksen ja hei
dän perheidensä omistuksessa ja
Tehdasvierailu Sennebogenilla päättyi perinteiseen tapaan 40-henkisen suomalaisryhmän ja isäntien yhteiskuvaan koeajokentällä.
Vierailupäivän lopuksi Sennebogenin nosturilinjan myyntipäällikkö Andreas
Haggenmüller (oik.) ja materiaalikoneiden Pohjoismaiden myynnistä vastaava Robert Aumüller vastaanottivat nosturijaoston kiitokset puheenjohtaja
Jussi Janhuselta (vas.) ja Magnus Friskiltä.
presentaatiosta paistoi voimakkaas
ti läpi Sennebogen-henki. Keskon
Riku Rahikka ja Urho Voutilainen
puolestaan kertoivat Konekeskon
satsauksista nostolaitekaupan ke
hittämiseen Suomessa ja vakuutti
vat, että materiaalikoneiden osalta
on nyt myös teknisen henkilökun
nan kouluttamiseen panostettu.
Lounaan jälkeen porukka ja
kaantui kolmeen ryhmään tutustu
maan uudenkarhean tuotantolai
toksen toimintaan. Siistissä hallissa
koottiin todella monia erityyppisiä
koneita, mutta oppaiden mielestä
juuri siinä piileekin Sennebogenin
vahvuus. Asiakas saa pitkälle rää
tälöidyn ja omiin tarpeisiinsa sopi
van laitteen suoraan tehtaalta eikä
lisävirityksiä tarvita enää työmaal
la. Myös koneiden silmiinpistävän
selkeä rakenne huomattiin ja ehkä
tämä helpottaa osaltaan myöhem
pien aikojen huoltotoimintaa.
Päivä Straubingissa päätet
tiin iltapäiväkahveihin ja sen jäl
keen alkoi parin tunnin bussimatka
Müncheniin, missä hotellimajoit
tumisen jälkeen oli vuorossa yhtei
nen illallinen De Lage Landenin ja
Nosturiexpertien sponsoroimana.
Ennen lauantain kotimatkaa käy
tettiin perjantaipäivä tutustumal
la kuuluisaan Oktoberfest-juhlaan,
minkä käytössä olevan alueen van
hemmat yrittäjät muistivat myös
Bauma-kenttänä 1980-luvulta. Ja
olihan se kokemus, käykää itse en
si vuonna toteamassa!
Kalevi Kaipia
nosturijaoston sihteeri
INFRA ry
30 www.koneporssi.com 11/2012
Nosto&erik 11-12.indd 30
5.11.2012 12.52
Kokonaisuus ratkaisee
Uusi G-sukupolven Kalmar-trukki, nostokyvyltään 9-18
tonnia, on suunniteltu tuomaan säästöjä käyttäjälleen koko
elinkaarensa aikana. Uudentyyppisessä EGO-ohjaamossa
on useita edistyksellisiä ja ergonomisia ratkaisuja, jotka
tarjoavat kuljettajalle inspiroivan, turvallisen ja työtehoa
parantavan työskentely-ympäristön.
Kalmar DCG90-180-trukeissa on markkinoiden kehittyneimmät sähkö- ja hydrauliikkaratkaisut sekä uusi käänteen-
tekevä moottorin jäähdytysjärjestelmä. Trukin dieselmoottori täyttää viimeisimmän EU-direktiivin III B/EPA Tier 4i
mukaiset päästömääräykset. Pitkät huoltovälit ja järkevät
ratkaisut merkitsevät huomattavia kustannussäästöjä.
Huolto- ja varaosatoiminnot varmistavat koneen tehokkaan käytön. Cargotecin laaja tarjonta takaa hyvät palvelut
kautta koko Suomen.
www.cargotec.com
.DOPDU
.DOPDUB.RNRQDLVXXV UDWNDLVHH LQGG
.DO
.D
DO
OPDU
DUB.R
.R
.RNRQDLVXXV
RNR
RQDL
DLVXX
XXV UD
UDW
UDWNDLVH
DWN
WND
NDL
DLVHH LQ
H LQ
LQGG
GG
GG
Cargotec 11.indd 1
5.11.2012 12.52
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
Leguan
Legua
an Lifts Oy
Kotimainen hen
nki
kilö
lön
nost
no
tin
Sisä
sä- ja
j ulkok
lkok
lk
käy
äytt
ttöö
öö
ön
P heli
Pu
heli
in 03
3 347 644
445
45
50 125 130 160
Teräspyörä-Steelwheel Oy valmistaa ja huoltaa rautatiekalustoa.
Meiltä saat myös huollot, korjaukset ja määräaikaistarkastukset
auto? ja kuormausnostureihin, henkilönostimiin, kurottajiin ja
muuhun erikoiskalustoon. Lisäksi toimitamme Lokomo-varaosat
nopeasti suoraan varastosta.
Vetureiden huolto
Ratakoneiden huolto
Robottiveturit
Vintturit
Määräaikaistarkastukset
Huoltosopimukset
Marko Korhonen
040 7091 507
Autonosturit
Kuormausnosturit
Henkilönostimet
Erikoiskalusto
Lokomo-varaosat
Puomistokorjaukset
Jari Salmenautio
0400 243 343
Teräspyörä-Steelwheel Oy Myllytie 10 45910 Voikkaa
www.teraspyora.fi service@steelwheel.fi
vaihde 0400 422 900
Sisu
Mooveri
-90,
10000 h,
20-40?
kontit,
45 ton.
Merlo P 40.16 K
-05, 5500 h, kauha+haarukat, 40 km/h
Tel. (02) 8229 213, 050 552 1812
Fax (02) 8229 215
email: info@rafa.fi
Osto, myynti, vuokraus
www.rafa.fi
Tarvitseeko kuorma-autosi nosturi vuositai 10v. tarkastuksen? Tuo nosturisi
nosturitarkastukseen. Saat autoosi tai
perävaunuusi huollot ja varaosat samasta
paikasta Ikaalisten Autovarusteelta!
040 596 5800
03 457 1144
Sammonkatu 4, IKAALINEN
www.ikaalistenautovaruste.fi
www.leguanlifts.com
LYHYESTI
Energiatehokas lavansiirtovaunu
Jungheinrich on tuonut markkinoille uuden sähkökäyttöisen
lavansiirtovaunun, joka on kahdeksan prosenttia edeltäjäänsä
tehokkaampi ollen samalla aikaisempaa energiatehokkaampi.
Jungheinrichin uutuustuote on sähkök äyttöinen
ERE 120 -lavansiirtovaunu, joka soveltuu jopa kahden tonnin
taakkojen siirtoon. Taittuvalla ajoläpällä varustettu trukki soveltuu
sekä ajettavaksi että talutettavaksi. ERE 120:n keskeisimmät käyttökohteet ovat tavaran siirtäminen varastoissa sekä kuorma-autojen sujuva kuormaaminen ja
purkaminen.
Jungheinrichin Landsbergin-tehtaassa itäisessä Saksassa
valmistettavasta lavansiirtovaunusta on saatavana kaksi eritehoista mallia. Perusmallin rinnalle on tulossa myöhemmin myös
ERE 120 Performance -malli. ?Uuden lavansiirtovaunun suunnittelussa asetimme etusijalle taloudellisuuden?, kertoo Jungheinrichin ohjausaisallisista trukeis-
ta vastaava tuotejohtaja Stefan
Hirt. ERE 120 kuluttaa kuormien
käsittelyssä noin 15 prosenttia vähemmän energiaa 20 VDI-syklissä
kuin edeltäjänsä, mutta samalla
se suorittaa syklejä noin kahdeksan prosenttia enemmän. Trukin
kahteenkymmeneen VDI-sykliin
tarvitsema aika on kutistunut
vajaasta 21 sekunnista hieman
yli 19 sekuntiin.
?Toisin sanoen asiakas saa
aiempaa lyhyemmässä ajassa
käyttöönsä tuntuvasti suuremman työskentelytehon, ja tähän
kaikkeen kuluu merkittävästi vähemmän energiaa kuin ennen?,
Stefan Hirt kuvailee.
Ty ö s k e n t e l y n t e h o s tumisessa osansa on myös
ERE 120:n kompaktilla rakenteella. Lavansiirtovaunu on yhtä
ketterä kuin talutettava trukki ja
yhtä nopea kuin ajettava trukki.
Lisäksi siinä on uusinta vaihtovirtatekniikkaa edustava tehokas,
huoltoa kaipaamaton 24 voltin
moottori, jonka hyötysuhde on
poikkeuksellisen hyvä.
Turvallisuuteen ja ajomukavuuteen on kiinnitetty myös
erityistä huomiota. ShockProtect-iskunvaimennustekniikkaa
käytetään ajoläpän pehmeässä
jousituksessa, mutta myös koko
voimansiirtokoneiston suojana.
?ShockProtect-järjestelmä
vaimentaa iskuja ja vähentää siten merkittävästi kuljettajaan,
kuormaan ja trukkiin kohdistuvaa kuormitusta?, jatkaa Stefan
Hirt, jonka mukaan lisävarusteena saatavat sivu
tuet parantavat
kuljettajan turvallisuutta ja mahdollistavat samalla trukin huippu
nopeuden kasvattamisen jopa
8,5 kilometriin tunnissa.
32 www.koneporssi.com 11/2012
Nosto&erik 11-12.indd 32
5.11.2012 12.53
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
- American - Demag - Faun - Grove -
? Käytetyt autonosturit
? Uudet tela-alusta nosturit
? Myynti ? osto ? vaihto
? Huolto ? katsastus
www.cotac.fi
Puh. 09 231 64480
Fax 0420 166959
Jouko Tyrkäs 0500 454170
jouko.tyrkas@cotac.fi
- Krupp - Liebherr - Link Belt - Lokomo -
LYHYESTI
Rocla Oy
Roclan Suomen liiketoiminnan
operatiiviseksi johtajaksi on nimitetty Jukka Oksanen. Pitkään
Roclalla työskennellyt Oksanen
on viimeksi toiminut liiketoiminnan kehityspäällikkönä, missä
hänellä on ollut merkittävä rooli muun muassa Abbot-palvelun
kehittämisessä.
Uusi BT Reflex
O-sarjan
työntömastotrukki
Työntömastotrukit ovat keskeisessä asemassa monissa varastointi- ja jakelujärjestelmissä. Niillä on yleensä toimittu
varaston sisätiloissa, kun taas
perinteisillä vastapainotrukeilla on huolehdittu kuormien liikuttelemisesta ulkona.?Uusilla
BT Reflex O-sarjan työntömastotrukeilla on mahdollista suorittaa tehtäviä sekä ulkona että sisällä, jolloin voidaan mahdollisesti vähentää tarvittavien
koneiden määrää. Pehmeillä
kumipyörillä varustettu malli
soveltuu sekä sisä- että ulkokäyttöön, sillä korkea maavara
ja erinomainen pito mahdollistavat käytön myös epätasaisilla ja huonoilla pinnoilla. Malli,
jonka nostokyky on 1600 kg ja
enimmäisnostokorkeus 7500
mm, voidaan varustaa myös
ohjaamolla ja lämmityksellä.
UUSI JÄREÄ FASSI
CRANES WITHOUT COMPROMISE
F950RA.2.28 L616 JDP
GRUTECH Oy
010 843 6610, Tuulilasintie 7, 00770 Helsinki, www.grutech.fi
11/2012 www.koneporssi.com 33
Nosto&erik 11-12.indd 33
5.11.2012 12.54
IIIII NOSTOT JA ERIKOISKULJETUKSET IIIII
Nosturit, vaihtolavalaitteet,
asennukset ja nosturihuollot
Pro Lift
Lisää uutta ja vaihtokalustoa kotisivuiltamme www.prolift.fi
59.000 <
Fassi F800AXP.26
+ Jib-6S, 2 x lisähydr. jibissä.
Työvalot, kuormitusnäyttö
radio-ohjaimessa
35.000 <
-05
Fassi 360A.28
-03
Radio-ohjaus, 8 hydr. jatketta
17.000 <
7.500 <
Palfinger PK16502
-03
LIV 11.80
Radio-ohjaus, 4 hydr. jatketta
10-v tarkistus tehty 2012
Kaikki hinnat +alv
Pro Lift Oy
Ilveskaari 21
01900 NURMIJÄRVI
Puh. 09 757 0020
www.prolift.fi
-05
20.000 <
PM 19025
+radio
-03
Hinta sopimuksen mukaan
Ormet / Imai Rosterikori
-10
TTK Oy
Vajossuonkatu 4
20360 TURKU
Puh. 0400 535 520
www.ttkoy.fi
PALFINGER VALIKOIMA!
UUDET KONEET VARASTOSTA:
Palfinger PK 18002-EH C UUSI
Vantaa
VAIHTOKONEET
Ferrari 719
-10
Vantaa
Palfinger PK 16502 C
-02
Turku
Ferrari 708 A
-05
Tampere
Loglift F 96S 97
-04
Tampere
HETI TOIMITUKSEEN
Myynti:
Maahantuonti ja myynti:
Kuussillantie 23, 01230 Vantaa
p. 09 870 800 fax 09 876 5028
www.vta.fi
Pääkaupunkiseutu
VTA:
Tommi Känkänen...040 673 4053
Arto Kainsalo.........040 530 8851
Jorma Moisas........040 566 3865
Lounais-Suomi, Satakunta,
Länsi-Uusimaa ja Ahvenanmaa
Markkinointi Reunanen Ky:
Seppo Reunanen.....02 236 4574
.............................0400 820 531
Pieksämäki
Lappeenranta, Itä-Suomi
Piako Oy:
Kuljetus Kilpiä Oy:
Harri Kovanen........020 7419 205 Marko Kilpiä..........0400 654 771
Jukka Kovanen......020 7419 201
Hannu Kovanen......020 7419 209
Pohjois-Karjala, Joensuu
Maxlift Oy:
Jani Karhu.............040 413 2243
Arto Turunen..........050 305 4143
Tampere
VTA Tekniikka Tampere:
Timo Kallio.............03 3124 7600
Sami Munck..........0400 752 560
Pohjois-Suomi
Ahava Oy:
Paavo Ahava..........020 773 9300
.............................0400 690 643
Pohjanmaa
Markkinointi E. Kivelä Oy:
Erkki Kivelä............0400 662 010
Pekka Lääkkö........044 326 6037
34 www.koneporssi.com 11/2012
Nosto&erik 11-12.indd 34
5.11.2012 13.28
RadarEye System varoittaa ajoissa
Varoitusetäisyys on säädettävissä aina 20m asti.
V
Varoitusääni ja varoitusvalo vaihtuvat etäisyyden
V
muutoksen mukaan.
1
2
3
4
5
Alueet
Orlacon RadarEye System on ajoneuvokameran aktiivinen apuri.
Varoitusääni kiinnittää kuljettajan huomion ja värisymbolit kertovat
kohteen etäisyyden ajoneuvosta.
Radar oik
Peruutuskamera
Radar vas
Käyttökohteita rajoittaa lähinnä mielikuvituksen puute. Varoittava
V
kamerajärjestelmä tuo turvallisuutta ja tehokkuutta raskaaseen
kalustoon, työkoneisiin, trukkeihin tai vaikkapa nostureihin.
etäisyys = 2m...20m
Katso www.mytrade.fi tai soita 09-8559 5720
Uusia tuotteita ja tiloja Specmalla
Specma on pohjoismainen johdinjärjestelmien, hydraulikomponenttien ja -järjestelmien toimittaja.
Suomessa Specma on perinteisesti
tunnettu vahvana tekijänä johdinkomponenttien osalta, mutta tuoteohjelmassa on aina ollut myös vahva edustus hydraulikomponenteilla.
Specman tuotteistoa on nyt
vahvistettu Eatonin laadukkailla
hydraulimoottoreilla, patruunaventtiileillä ja suodattimilla. Specma
Oy:n myynti- ja markkinointijohtaja
Rainer Saunio kertoo, että hydraulimoottoreista kannattaa mainita
malli HP30, jota käytetään järjestelmissä, joissa vaaditaan enemmän
vääntöä akselilla kaikissa tilanteissa.
Roquet on tunnettu asiakasräätälöidyistä tuotteistaan. Hydraulipumppuja tehdään nyt asiakaskohtaisesti räätälöitynä ja erikoispumppurakenteet nopealla toimitusajalla ovat vahva kilpailuetu.
Comatrol on johtava integroitujen hydrauliikkajärjestelmien
suunnittelija ja patruunaventtiilien
valmistaja. Proportionaaliventtiilit
entistä suuremmille virtauksille ja
paineille sekä uuden sukupolven
tuuletinkäyttöä ohjaava lohko ovat
esimerkkejä uusista tuotteista.
Specman omassa testauslaboratoriossa varmistetaan asiakkaalle kestävin
ratkaisu. Flex-impulse -testilaitteella
letkuasennelmat testataan kovaa käyttöä varten.
messa on myös vastikään investoitu putkiasennelmien valmistukseen
Tampereen workshopissa.
Italialainen ATOS on vahva venttiilien osaaja. Digitaalisesti ohjatut proportionaaliventtiilit
täydentävät räjähdyssuojattujen
komponenttien tuotevalikoiman.
Sylintereitä ja venttiileitä valmistetaan myös ruostumattomasta teräksestä korroosioalttiisiin kohteisiin.
Norgren pneumatiikkatuotteet tulivat Specman valikoimiin
Suomessa viime vuonna. Yritys
tuottaa globaalisti laadukkaita ratkaisuja useilla tunnetuilla merkeillä
kuten esimerkiksi Norgren, Herion,
Buschjost, GT, Webber. Niitä näh-
dään tunnetuissa tuotteissa Caterpillarin harvesterista Volvon raskaaseen ajoneuvokalustoon.
Oma testilaboratorio
Specman kaikki letku?liitin-holkkiyhdistelmät on testattu sekä staattisesti että dynaamisesti flex-impulse
-testilaitteen avulla. Uusi laboratorio, johon sopii kokonainen kone,
valmistui viime vuonna ja samalla uusittiin flex-impulssitestilaite.
Letku- ja putkiasennelmat ovat perinteisesti edustaneet merkittävää
osaa yrityksen liikevaihdosta. Suo-
Specmalle uudet tilat Turkuun
Paikallismyyntipisteet kuuluvat
Specman valtakunnalliseen HydroPiste-ketjuun, joka toimii koko
maassa ja käsittää yli 40 toimipaikkaa Suomessa. Kaikissa toimipisteissä on asiantunteva letkupalvelu,
jonka ansiosta vaurioituneet letkut
uusitaan nopeasti ja seisokkikulut
saadaan katkaistua. Hydropisteistä
lähes puolet tarjoaa myös korjaamopalveluja.
Turun HydroPisteen sijainti
on nyt Orikedon teollisuusalueella
osoitteessa Orikedonkatu 22. Myyntipisteen päällikkö Marko Möykkysen mukaan muutto alalle loistavasti sopivaan sijaintiin Turussa on heti
lisännyt runsaasti asiakasmäärää.
11/2012 www.koneporssi.com 35
Kulj_11-12_35-50.indd 35
5.11.2012 14.10
www.gli.fi
Liikennelupakoulutus
Kuorma-auto,
liikennetraktori tai
linja-auto YRITTÄJÄKSI
Marraskuu
Toteutus viikonloppuisin pe ? la ? su!
Koulutukset ovat Liikenteen turvallisuusviraston
Trafin hyväksymää lupakoulutusta.
Kuorma-auto ja liikennetraktorikoulutus
Jyväskylässä alkaa 30.11.2012
Helsingissä alkaa 18.1.2013
Kuopiossa alkaa 8.2.2013
Tampereella alkaa 8.3.2013
Haapajärvellä alkaa 5.4.2013
Henkilöliikennekoulutus (Joukkoliikennelupa)
Oulussa alkaa 9.11.2013
Tampereella alkaa 22.2.2013
Toimi nopeasti ja ilmoittaudu mukaan!
Kysy myös kertauspäiväpaketteja!
Lisätiedot:
Vesa Koivula 050 919 2264 tai
vesa.koivula@gli.fi
RAHTI-, VILJA-, HAKE- JA TURVELAVAT, KOUKKU- JA VAIJERILAITTEET,
NOSTURIASENNUKSET
Tarjouslava 6 m pitkä 2.500 </kpl
Myydään pressuhalleja
ja muita teräsrakenteita
teräksistä ja alumiinista.
alv 0%
kysy myÖs
alihankintatyÖt
? hitsaus
? kokoonpano
? maalaus
LAVATARVIKKEET, ALUMIINIT,
VARUSTEET JA PALJON MUUTA.
www.laurinaho.fi
LAURINAHO-YHTIÖT
OY
PARKANO
050 651 02 Aimo x 050 345 1287 Tommi x tommi.laurinaho@pp.inet.fi
LYHYESTI
Kotkaan uusi Scania-autotalo
Scania Suomi Oy rakentaa uuden
raskaan kaluston palvelukeskuksen
Ristinkallion kaupunginosaan Kotkaan. Uudet toimitilat valmistuvat
elokuun 2013 loppuun mennessä.
Scania Suomi Oy on hankkinut runsaan kolmen hehtaarin tontin Kotkan Ristinkalliosta. Tontti sijaitsee raskaan liikenteen kannalta
hyvällä paikalla moottoritie E18:n
välittömässä läheisyydessä.
Tontille rakennetaan asiakaspalvelu- ja korjaamotiloineen noin
2 400 neliön suuruinen täyden
palvelun autotalo, johon sijoittuvat myynti-, korjaamo- ja varaosatoiminnot. Autokorjaamoon tulee
yhdeksän raskaan kaluston huol-
to- ja korjauspaikkaa. Henkilöstön
määrä on 17. Kotkaan rakennettava
autotalo on ensimmäinen Scaniakiinteistö, jonka lämmitysmuoto on
maalämpö.
Scania Suomi on toiminut
Kotkassa vuodesta 1983. Kotkan
lisäksi Keski- ja Itä-Suomen Scaniayksiköllä on palvelukeskukset Jyväskylässä, Kouvolassa, Kuopiossa
ja Lappeenrannassa.
Scania on Kotkan alueella kokonaismassaltaan yli 18-tonnisten
kuorma-autojen markkinajohtaja. Tammi-syyskuussa ensirekisteröidyistä raskaista kuorma-autoista
Scanian osuus on 58 prosenttia.
36 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_35-50.indd 36
5.11.2012 14.11
Uusi ajatusmaailma erikoiskuljetukseen
Dunlop Hiflexiltä:
Enerpac Bolting Van
Dunlop Hiflex Oy huoltaa ja kalibroi
nyt hydrauliset työ
kalut asiakkaan
luona. Uusi Ener
pacin varustelema Bolting Van -esittelyauto tarjoaa liikkuvaa asiakastukea ympäri
Suomen.
Hydraulisten työkalujen huolto mahdollistuu asiakkaan tiloissa
sovittuna päivämääränä marraskuusta 2012 alkaen. Enerpac Bolting Van -esittelyauto tarjoaa lisäksi uudenlaisen liikkuvan ratkaisun
momenttiavainten kalibrointiin:
vääntimen kalibrointi suoritetaan
vuosittain tai erikseen sovitulla aikavälillä, jolloin vastuu kalibroinnin
seurannasta jää siis Dunlop Hiflexille. Asiakas säästää näin aikaa, vaivaa
ja rahaa, saaden parhaan mahdollisen lopputuloksen omiin huoltotarpeisiinsa.
Bolting Vanin varustuksesta
löytyy runsaasti esittelytuotteita ja
tavoitteena onkin tarjota asiakkaille kokonaisratkaisuja, jotka kattavat
jokaisen työvaiheen aina kohdistamisesta kiinnittämiseen ja lopulta
liitoksen avaamiseen. Lisäksi tarjolla on turvallisuus- ja pulttauskoulutusta sekä jo olemassa olevien työkalujen kuntokartoitusta. Suomen
ainoana Enerpac-sertifioituna huoltokeskuksena Dunlop Hiflex tuottaa ammattitaitoista huoltoa ja mobiilikalibrointia myös Viron toimipisteisiinsä Tallinnassa ja Tartossa.
Maasta lastaus suoraan kyytiin. Valmistetaan myös
keskiakseli mallisena, asiakkaan haluamalla päällirakenteella.
Tiedustelut Hannu Karjalainen 040 554 5740.
Kat
so
vide
o
www.trailerdesignfinland.fi
NIMITYSUUTISIA
Tamtron Group
K TM M ik ko
Keskinen on
nimetty Tam
tron Groupin
CFO:ksi 10.9.
alkaen. Mikko
Keskinen työskenteli aikaisemmin OneMed Oy:ssä vastuualuellaan
Suomen ja Baltian taloustoiminnot. Tamtronilla on omat
yhtiöt Suomessa, Ruotsissa,
Saksassa, Puolassa, Tsekissä,
Slovakiassa, Virossa ja Kiinassa.
? Välitämme Euroopasta
raskasta ja kevyttä kalustoa,
uutta ja uudenveroista.
? Varaosat edullisesti
kaikkiin koneisiin ja autoihin.
? Meiltä myös
Brunnemer Transport
tarja.brunnemer@pp.inet.fi
puh. 040 761 6398
Konepörssi-näköislehti
nyt luettavissa: www.lehtiluukku.fi
Selaa tietokoneella tai iPadilla.
Törmäysvaaran tunnistava Volvo
Volvo Trucks tuo markkinoille peräänajon riskiä vähentävän hätäjarrutusjärjestelmän. Uusiin Volvo FH
-malleihin saatava jarrutusjärjestelmä on kehitetty auttamaan kuljettajaa välttämään peräänajoja tai
vähintäänkin lieventämään niiden
seurauksia.
?Aloitimme erittelemällä todellisen ongelman, joka on tarkkaavaisuuden herpaantuminen. Jos
edellä ajavaa liikennettä tarkkailtaisiin koko ajan, tällaista järjestelmää
ei tarvittaisi?, vakuuttaa Volvo Trucksin liikenne- ja tuoteturvallisuuspäällikkö Carl Johan Almqvist.
Uusi järjestelmä yhdistää tutkan ja kameran, jotka tunnistavat
edellä kulkevat ajoneuvot seuraten
niiden liikkeitä. Järjestelmä tunnistaa sekä paikallaan olevat että liikkuvat ajoneuvot estäen törmäyksen liikkuvaan kohteeseen jopa 70
km/h:n suhteellisella nopeudella.
Kun järjestelmä havaitsee ajoneuvon, johon kuorma-auto törmäisi
nykyisellä nopeudella, varoitusjärjestelmä sytyttää punaisen valon
tuulilasiin kuljettajan huomion herättämiseksi.
Mikäli järjestelmä ei saa kuljettajalta minkäänlaista reaktiota
esimerkiksi ohjauksen tai jarrutuksen muodossa, järjestelmä muuttaa punaisen valon vilkkuvaksi ja
antaa äänimerkin. Jos kuljettaja ei
edelleenkään reagoi millään tavalla, järjestelmä jarruttaa kevyesti. Jos
tämäkään ei tuo toivottua tulosta,
aktivoituu hätäjarrutusjärjestelmä
tehden kaikkensa kuorma-auton
pysäyttämiseksi.
?Emme halua ottaa hallintaa
pois kuljettajalta, koska uskomme
kuljettajien pystyvän reagoimaan
tilanteeseen esimerkiksi kiertämällä
ajoneuvon. Useimmissa tapauksissa
kuljettajan huomio saadaan herätettyä alustavilla varoituksilla. Jos
tämä kuitenkin epäonnistuu, estää
hätäjarrutusjärjestelmä vakavan
onnettomuuden?, kertoo Carl Johan
Almqvist, jonka mukaan hätäjarrutusjärjestelmä on oltava kaikissa uusissa kuorma-autoissa Euroopassa
marraskuusta 2015 alkaen.
Orlaco tarkoittaa turvallisuutta
ja tehokkuutta
Orlaco on hollantilainen, yli 20 vuotta kamerajärjestelmiä valmistanut
turvallisuusalan edelläkävijä, jonka
järjestelmiä käytetään ensiasennustuotteina monissa alan huippumerkeissä. Orlacon tuotteiden maahantuonnista Suomeen on jo runsaat
kymmenen vuotta vastannut espoolainen Mytrade Oy, jonka taustalla on raskaan alan ammattilainen
Markku Ylinen.
Hannoverissa Orlaco esitteli
erityisesti kuorma-autoihin suunniteltua Radar Eye -kamerajärjestelmää, joka antaa kuljettajalle lisäturvaa sekä tehokkuutta kiireisiin töihin. Kameran ja monitorin yhdistel-
mä on suunniteltu erittäin vaativiin
olosuhteisiin ja sen toimintakyky
riittää myös ahtaisiin ja ruuhkaisiin
kaupunkiolosuhteisiin. Havainnointialue voidaan määritellä hyvin tarkkaan ja järjestelmä varoittaa erittäin
nopeasti alueella olevista henkilöistä tai esineistä sekä äänimerkein että monitorin kuvan kautta.
Pitkälle kehitetty RadarEye pystyy
myös erottamaan lumi- tai vesisateen sekä ravan ja pölyn, mikä estää väärien hälytysten syntymisen.
RadarEye on erittäin pitkäikäinen,
sillä sen veden-, iskujen- ja tärinänkestävyys on huippuluokkaa.
11/2012 www.koneporssi.com 37
Kulj_11-12_35-50.indd 37
5.11.2012 14.11
KULJETUSKALUSTOA PIHTIPUTAALTA
Kun ostat, osta laatua!
Disab laitteita jo yli 40 vuotta. Takuu 1-3 v.
DISAB
? NOSTURI -ja hakkuriasennukset
? KAPPALETAVARA JA KAPELLILAVAT
? koneenkuljetusritilÄt ja -puoliperÄvaunut
? akselivÄlimuutokset ja
lisÄakseleiden asennukset
? PUUTAVARAVARUSTELUT
ABS VARUSTEIDEN JÄLKIASENNUKSIA
Valmistumassa myyntiin Volvo 8x4 -04 + uusi ritilä
MYYNTI ? HUOLLOT PORVOO ? KIERTÄVÄ HUOLTO
LAITEKOULUTUS ? LETKULIITTIMET ? VARAOSAT
MYYNTI JA EDUSTUS
MAP OY - EKH OY, Porvoo
Puh. 0400 460 430, 0400 460 480
www.erikoiskalustohuolto.fi
MERI- JA VARASTOKONTTEJA
PUH. (014) 577 2700
Seppo 040 515 6233
Markku 0400 242 431
Rupontie 3, 44800 PIHTIPUDAS
www.ajokone.com
9$.$9$5$,688672',6786"
;VKPZ[\Z SPPRLUULS\]HU OHRPQHU
[HSV\KLSSPZPZ[H ]VPTH]HYVPZ[H
]VP ZppZ[pp SPPRLUUL`YP[[pQpS[p
[\OHUZPLU L\YVQLU ]HR\\ZTHRZ\[
;VPTPU S`O`LSSp ]HYVP[\ZHQHSSH
`TWpYP :\VTLU
3LPRRHH
;HS[LLU
TranscoverIlm.pdf
1
2012-08-13
012-08-13
16.11
16
16.
.11
6[H `O[L`[[p /;4 6ZTV 2HSTHYPPU!
? VZTV RHSTHYP'RHSTHYP\UPVU JVT
? W\OLSPU
? ^^^ `YP[[HQHPU[PSPU[HYRHZ[\Z JVT
Uudet ja käytetyt, kaikki koot 6?45 jalkaa.
KONE-/LAITETILAT, MYÖS MITTATILAUSTYÖT
MYYNTI + KAIKKI VARUSTELUTYÖT KONTTEIHIN
Meiltä myös kotimaiset
tauko- ja toimitilat,
myös räätälöidysti asiakkaan omilla mitoilla.
TARJOAMME
KONTIT, LAITETILAT,
VAIHTOLAVAT RAHOITUKSELLA
- ALKAEN 2 E / PÄIVÄ
0400 120 827/ konttimyynti
0400 120 821/ varustelut
0400 120 822/ laite ja
päällirakenteet
www.varastokontti.fi
- kuormapeite nyt Suomessa!
Transcoverissa yhdistyy kustannustehokkuus,
ympäristöystävällisyys sekä työturvallisuus.
Transcover:
t 4VVOOJUFMUV LBJLLJJO UVSWBMMJTVVEFO KB UFIPLLVVEFO UBSQFJTJJO
t .BBTUB PIKBUUBWB
t /PQFB KB IFMQQP BTFOUBB
Valikoimasta
t 1VIUBVT UZÚTTÊ FJ UBSWJUB LPTLFUVTUB
löytyy kuorma QFJUUFFTFFO
peite kaikkiin
t 1BSBOUBB LVMKFUUBKBO UZÚUVSWBMMJTVVUUB
avolavat 4ÊÊTUÊÊ BJLBB KB SBIBB
kuljetuksiin!
t .POFMMB UBWBMMB UPJNJOOBO MBBUVB
www.transcover.fi
QBSBOUBWB FMFNFOUUJ
Maahantuoja:
Systems
,BVQQBUJF
.VTUBTBBSJ
1VI
38 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_35-50.indd 38
5.11.2012 14.11
Turku
1.
Sisu Crane DK 12M kk-kk/8X4 225+300+137 -12
14200 km, Nosturi, HIAB XS 622 E-8
HIPRO, Jibi 150X-6JDC
53446
Ari Varjonen 050 340 6454
2.
Kokkola
3.
Turku
4.
Tampere
Sisu Rock DK 12M k-app 8x2/325+140+130 -12
KOME autom.kasetti, pyöristetty lava,
UUSI REKISTERÖIMÄTÖN ESITTELY KUORMA-AUTO!
h. 175.500 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
Turku
6.
Sisu Rock DK16-8x2
-12
20 tkm, Jokopan autom. kasettilava
rissat
Ari Varjonen 050 340 6454
Sisu R500 E13M K-APP-8X2/ 335+140+1 -07
381 tkm, aurapuskuri (ei hydr.), kytkimestä riippumaton ulosotto, RKP:n
autom.kasettilava
LRY-890
h. 89.500 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Espoo
9.
Sisu E18M K-KK 8X4-4650 sora -06
328 tkm, apurunko, vetäväteli, hydr.
pl, housukippi, kasettilava, lämpölava,
letkukas.var.
KVF-822
h. 73.000 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Espoo
10.
Sisu E11M K-APP 8X2 325+140+130 -06
674664 km, vetovarustus, moottori
kunnostettu 3/-12, Moottori ja vaihteisto huol. GGP-578 h. 56.900 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Turku
10.
Sisu E12M KA-AKK-10X4/170 +260+140+ -06
367 tkm
FHK-147
h. 73.000 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu E11 10X4
-05
425 tkm
BUF-603
h. 64.800 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Sisu E12 8x4
-05
520 tkm, KHT-autom.kasettiyhdistelmä, kärry 3-aks Wiler vm.-05 (WLS760) ISI-806
h. 89.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Tampere
14.
Sisu E12M 8X2
-05
860 tkm, vetovar., kippi, housukippi, robson-rullat, napaveto, ulosotto, kasetti- ja
lämpölava, mek.pl, +Jyki aut.kasettipv
3 aks LBI-108
h. 69.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Tampere
15.
Sisu E12M (K,A)-APP-8X2/3 35+140+130 -04
585 tkm, kippi, letkukasettivarustus
BLF-788
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Sisu E12M K-AKK 8X4 335+140+137 -02
917 tkm, perässä Jyki 3- aks kasettipv -02
WHF-364 TJF-471
h. 52.520 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu C600 E15M K-KK 6X4 475+137 -09
530 tkm, tehdasvalmis puutauto
RJI-198
h. 63.900 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu R500 E13M K-KK 6X4 475+137 -08
897500 km, puutavarapankot, alucar
puutavaravar., 1-piiri hydr. LSY-864
h. 29.675 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Tampere
20.
Jyväskylä
5.
13.
Lappeenranta
Sisu E 12 M-KK 8X2
-03
700 tkm, Keskikippi, Tehdas sora-auto,
Letkukasetti Kysy tarjous
JFE-932
Juhani Takkinen 050 410 6650
17.
Oulu
18.
Tampere
7.
19.
Rovaniemi
Jyväskylä
Sisu C600 E15M 8X4
-08
355 tkm, myydään yhdistelmänä rkp kasettipv:n
wsk-271 kanssa BAZ-453 h. 125.203 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
8.
12.
16.
Tampere
Jyväskylä
Rovaniemi
Uusi koneenkuljetusritilä
Tulossa
TEE TARJOUS
Sisu C600 E15MK-KK-6x4/475+137 -08
650 tkm, tehdasvalmis puuauto, 2-piiri
hydrauliikka, nosturiteline LXY-377
h. 48.700 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Sisu C600 E15M
-07
707800 km, puutavarapankot, puutavara-auto
(ei pankkoja)+nosturi Forester 2009+hytti ja
lämm. -03 CGP-562
h. 59.900 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu R500 E13M K-APP-8X2/ 335+140+1 -09
550 tkm, Uusi koneenkuljetusritilä tulossa.,Voi tehdä toivomuksia rakenteisiin!
ZNY-815
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Sisu C600 E15M K-AKK-8X4/335+140-137 -08
680 tkm, asennettu uusi trippeliakseli,
hydr. paikallaan.
JHM-844
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Maan laajin valikoina käytettyjä Sisu-kuorma-autoja Veho Hyötyajoneuvoilta
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group Sisut.indd 2
5.11.2012 13.19
3975
uksia
nn
en kusta
elinkaar
Vähennä
Teidän
Taloudellinen Ihmeenne
Hanki tie
menestykseen.
Schmitz Cargobull ja hallitset
kuljetusta turvallisesti ja tehokkaasti.
Tänään ja tulevaisuudessa ? just more.
Lisätietoja:
+358 40 865 10 81
www.hansetrailer.fi
LYHYESTI
Veho Group Oy Ab:n
toimitusjohtaja vaihtuu
Veho Group Oy Ab:n toimitusjohtaja
Jan-Martin Börman jättää tehtävänsä. Veho Groupin hallitus on valinnut
uudeksi toimitusjohtajaksi 3.11.2012
alkaen KTM, insinööri Kenneth
Strömsholmin, 55 v. Strömsholm
on toiminut vuodesta 2005 lähtien
Veho Groupin Mercedes-Benz -henkilöautoryhmän johtajana.
Jan?Martin Börman toimii irtisanomisaikansa kevääseen 2013
Veho Groupin hallituksen erityistehtävissä.
?Jan-Martin Börman on tehnyt pitkään ansiokasta työtä Veho Groupin kehittämiseksi, josta
olemme hänelle kiitollisia. Kenneth Strömsholm on luonnollinen
valinta uudeksi toimitusjohtajaksi,
koska hän tuntee hyvin Vehon ja
on saanut erinomaisia tuloksia aikaan henkilöautokaupan kehittämisessä?, Veho Groupin hallituksen puheenjohtaja Arto Hiltunen
toteaa.
Puolet kuorma-auton
kuljettajista vailla turvavöitä
Liikenneturvan tutkimuksen mukaan noin puolet kuorma-auton
kuljettajista ei käytä turvavyötä,
joka suojaisi kuljettajaa erityisesti
suistumisonnettomuuksissa. Seurannan mukaan henkilöautoissa
turvavyön käyttöaste on kivunnut
jo 90 prosentin tasolle.
Turvavyöt ovat kuuluneet raskaiden ajoneuvojen varustukseen
jo vuodesta 1997 saakka, joten turvavöillä varustettujen autojen määrä on noussut meilläkin suureksi.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n hallituksen puheenjohtaja Ahti Myllyksen mukaan
on valitettavaa, että turvavöitä ei
käytetä useammin. Myllyksen mukaan asenteellinen haaste on, ettei
kuorma-autoa mielletä vaaralliseksi
työpaikaksi. Etenkin suistumisonnettomuuksissa ohjaamossa pysyminen on kuitenkin elintärkeää.
40 www.koneporssi.com 11/2012
Kulj_11-12_35-50.indd 40
5.11.2012 14.12
RATKAISUT
READY TO GO
1.
2.
3.
NOSTURIAUTO
IVECO Trakker AT410T50 10X4 CANTONI KIVILAVA
PYYDÄ TARJOUS
pohja 10, laidat 8 mm
4.
VAIHTOLAVA-AUTO
Iveco AD190S36P
-08
Vaijerilaite Multilift 14t keskusvoitelu, 60 tkm
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
5.
6.
VAIHTOLAVA-AUTO
Scania R143 HL.8x2
-96
Kippilaite, Asfalttilava Flaming 3v., Hydr. pl ja
asfalttipeitto., Juuri kats., Moott. peruskunnostettu, aj. 60 tkm. 19.500 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
MAN 12.224 4x2
-01
MVL-8 Vaijerilaite, 260 tkm
9.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
10.
11.
12.
TASONOSTO
8.
VAIHTOLAVA-AUTO
VAIHTOLAVA-AUTO
MAN TG-A 18.313FLL
-01
Multilft CL19 vaijeril., Rahtilava 6.5 m,
350 tkm
27.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
VAIHTOLAVA-AUTO
Iveco AT260Y/PT
-06
PM 26 nosturi + lava vm -06
60.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
7.
Iveco Trakker 8x4
-03
vaijerilaite
31.900 > +alv
Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
9.
Scania R 124 LB 420
Iveco Trakker AD260T30H 6x4 -99
Jorpen lämpölava, 455 tkm
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
VAIHTOLAVA-AUTO
VAIHTOLAVA-AUTO
Renault Premium 250.18 -01
Palfinger 18500 nosturi -07, Palfit
koukkul. 14 tn 45.600 > +alv
Lauri Widenius 045 320 6446 Turku
TARJOUSHINTA!
13.
NOSTURIAUTO
VAIHTOLAVA-AUTO
24.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Volvo FH12 460 6x2
-02
Hiab 095-2, hydraulinen tasonosto,
23.000 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Volvo FH12
-00
NCH 20 T laitteet, 816 tkm
23.400 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
Volvo FL250 4x2
-01
+ Multilift CLF 19 s vaijerilaite,
Hienokuntoinen 21.000 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Volvo F12 VTA 8x2
-90
EFFER 31 N/4S Radio-ohjaus, Kiilatapeilla Vetopöytä, Servo kita
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
14.
15.
16.
17.
18.
Iveco AT 440S43 T/P 4x2
-06
rekkaveturi
15.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco AT440S43TXP
-06
Väliteliveturi
19.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Volvo FM12
-04
415 tkm
23.800 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
19.
20.
21.
22.
23.
Iveco Eurocargo 120E25P
-09
Kylkiauk.kori 6.8x2.4x2.4, Korilämm.,
PL-nostin, 200 tkm 38.000 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
Iveco ML 120E25
-08
7,5 m Kori + TL
26.000 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco MLL100E21FP
-05
Kylkiauk. kori n. 6,4 m + TL, makuuohjaamo, 396 tkm 22.500 > +alv
Toivo Häyrinen 045 320 7708 Espoo
Iveco Eurocargo ML90E21
-04
6,2m kori + tl-nostin
13.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco Eurocargo ML 120 E24 -03
todella vähän ajettu, suomiauto NEKin
kaapilla + tl-nostin, 175 tkm
11.500 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Juhani Havia
p. 045 320 7702
juhani.havia@iveco.com
-98
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Toivo Häyrinen
p. 045 320 7708
toivo.hayrinen@iveco.com
ESPOO
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
Arto Mäkinen
p. 045 320 7701
arto.makinen@iveco.com
TURKU
Tiemestarinkatu 5
20360 Turku
Lauri Widenius
p. 045 320 6446
lauri.widenius@iveco.com
KOUVOLA, LAHTI
LAPPEENRANTA
Savonsuontie 8
45720 Kuusankoski
Timo Akkanen
p. 045 320 7747
timo.akkanen@iveco.com
Volvo FH 480 6x2
-06
takateliveturi, siirtopöytä, Huippuhieno, digipiirturilla, 501 tkm 42.000 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
TAMPERE
Perkkoonkatu 9
33850 Tampere
Olli Eerola
p. 0400 204 493
olli.eerola@kolumbus.fi
TAMPERE
Perkkoonkatu 9
33850 Tampere
Pekka Eerola
p. 040 721 0926
pekka.eerola@iveco.fi
Iveco Trakker AT260T48 6x4 -05
Puutavara-auto Wekmanin varusrusteilla
nosturiteline
25.000 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
KUOPIO
Car Office Roponen Oy
Hakalahdetie 13
70460 Kuopio
Pekka Roponen
p. 0400 376 222
pekka@caroffice.fi
JYVÄSKYLÄ
Iveco
Sorastajantie 4
40320 Jyväskylä
Kari Lahtela
p. 0400 158 580
kari.lahtela@iveco.fi
IISALMI
Iveco Huolto- ja
myyntiteam
Kivirannantie 7
74130 Iisalmi
Pertti Mattinen
p. 040 774 2850
pertti.mattinen@driv.fi
MAAHANTUONTI:
Iveco Finland Oy
Kiilaniityntie 10
02920 Espoo
email:info@iveco.fi
Iveco Finland.indd 2
5.11.2012 9.52
KAIKKIIN KULJETUSTEHTÄVIIN
24.
25.
Iveco EuroCargo 80E18
-00
uk 6.1x2.47x2.42, sivuovi, pl-nostin,
kats.08/12. Pyydä tarjous.
4.600 > +alv
Kari Lahtela 0400 158 580 Jyväskylä
Iveco Daily 65C18
-09
Umpikori 4.9x2.25x2 lämmitin, alulauta
750 kg
29.500 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
27.
26.
ESITTELYAUTO
Iveco Daily 65C18
-08
Carrier Xarios 500 kylmäkone, p-kamera,
1000 kg TL nostin 38.500 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
28.
29.
Iveco Daily 65C18 / 4350 -07
Moott.lämm., kaikki renk. samanlaiset,
Matkahuollon ajossa pirkanmaalla ollut.
Kesärenkain, 180 tkm
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
MB Sprinter 413 cdi
-06
u-kori + tl + lämmitin, 345 tkm
12.200 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Scania R16 6x2
-07
Ketjupurku
66.000 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
30.
31.
Toyota Dyna 150
-08
Pa u-kori + tl, hieno
31.000 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
35.
36.
Iveco 35S14G
-11
Pakettiauto, 12 m3, Maa/Biokaasu- käyttö, 25 tkm
34.900 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
34.
IVECO Trakker AT260T50 6x4
TIMBERMAXX matala apurunko, Terminator XXL 8 pankot,
2-piiri hydrauliikka telin kevennin, hiekoittimet, nosturiteline
PYYDÄ TARJOUS lähimmältä Iveco myyjältä
Jyväskylä
32.
Scania P 94 4x2
-00
Kylkiaukeava kori 7.3x2.5x2. lumikko
15D
9.000 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
33.
33.
34.
Iveco 65C17V 17,2m3
-11
2-renkain ja vantein, vanerointi tavaratilassa., 67238 km 33.500 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Iveco Daily 35S17
-06
190 tkm
11.500 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
38.
39.
MB 316 cdi
-06
harvinainen, 594 tkm
8.500 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Nissan Interstar
-08
k-kone, pakettiauto
19.900 > +alv
Pekka Eerola 0400 204 493 Tampere
37.
TARJOUSHINTA!
Iveco Daily 40C17 15,6 m Kasten -06
2 renk., juuri kats., matka-ajosta, asiallisen kunt., 275 tkm 7.000 > +alv
Arto Mäkinen 045 320 7701 Espoo
Fiat Ducato Taxi 1+8 hengen -08
uusi kone karaoke ym.ym laitteet
ym.ym, 297 tkm 15.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
Fiat Ducato 3.0L
-07
Pakettiauto, 2-renkain, ym., 140 tkm
9.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
40.
41.
42.
Nissan NP300 4WD 2,5D
-11
2xrenk., vetok., takuuta jäljellä, 18 tkm
24.200 > sis.alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
Opel Movano 2,5 dsl 13 m3 -06
Pakettiauto
10.900 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Peugeot Boxer L1H2
-07
Pakettiauto
13.000 > +alv
Timo Akkanen 045 320 7747 Kouvola
43.
44.
45.
3
Peugeot Boxer
-07
2-renkain, SIISTI! Tarjous!, 130 tkm
8.000 > +alv
Juhani Havia 045 320 7702 Espoo
Renault Trafic 2.5 150hv -07
2-renkain, Puolipitkä, v-koukku, ym.,
200 tkm
12.800 > +alv
Olli Eerola 0400 204 493 Tampere
Krone avopuolikas
-03
5.900 > +alv
Pekka Eerola 040 721 0926 Tampere
ESITTELYAUTO
IVECO Daily 50C17
Lava + 3-kaatokippi
Toivo Häyrinen 045 320 7708
?HETI VARASTOSTA?
Espoo
0
@driv.fi
www.iveco.fi
010 231 0370
Iveco Finland.indd 3
5.11.2012 9.52
Vantaa
2.
Vantaa
3.
Lappeenranta
4.
Vantaa
Vetopöytäautot
1.
MB 1842LS Streamspace 2,3 -12
40 km, vetopöytä, hyvät varusteet
Kysy tarjous
CIC-870
Matti Kampman 050 541 5550
Hannu Puranen 0500 612 758
5.
MB 1842LS Streamspace 2,3 -12
40000 km, vetopöytä, hyvät varusteet,
Kysy tarjous,
VVX-618
Matti Kampman 050 541 5550
Hannu Puranen 0500 612 758
Turku
6.
MAN TGX 26.480 XXL veturi -08
420 tkm, parabel-ilmajousitus, jääkaappi, Siirtopöytä
RPG-170
h. 54.390 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
MAN TGA 41-530 8x4
-06
420 tkm, raskas lavetinveturi isolla
pöydällä, tulossa
KRN-824
Tomi Varpalahti 050 564 9759
Seinäjoki
10.
Turku
7.
Oulu
Volvo FH 16 540hv
-08
630 tkm, TULOSSA! I-shift, siirtovetopöytä...Hieno!
ONZ-919
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
10.
Vantaa
MB Actros 1846-4x2/3600 MP3 EURO 5 -09
290 tkm, Hydr. hidastin, EURO 5, ilmawebasto
MKK-258
h. 49.500 < +alv
Matti Kampman 050 541 5550
Hannu Puranen 0500 612 758
Lahti
8.
Volvo FM 62T B-6?2/258+132
-12
Hydr.,Vetopöytä, Nouseva-väliakseli
Ei ajettu
AUY-730
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
12.
Tampere
Umpikoriautot
9.
Joensuu
MB Actros 3348-6X4
-07
450 tkm, vetopöytä, napavälitys, lavetinveturi, mahdollisuus korotettuihin
painoihin IKZ-197 h. 69.900 < +alv
Juhani Takkinen 050 410 6650
Volvo FH13 480 6X2
-09
505 tkm, vetopöytä, ulosotto + kompura, vetopöytävarustus
IYX-733
h. 69.106 < +alv
Esa Mansikkamäki 0500 656 120
Janne Pitkänen 050 432 7698
Espoo
13.
MB Actros 2551L Str Space 2,3 -12
40 tkm,VAK- KSA- modulimittainen
kori, lämmitin, modulivetovarustus,
KYSY TARJOUS
KRN-784
Ari Varjonen 050 340 6454
MB 2545L Streamspace 2,3 -12
40 tkm,VAK- FNA KSA modulimittainen kori, PL 2000 kg, TK TS 300, Kääntyvä teli, ym, Kysy tarjous
GKI-244
Matti Kampman 050 541 5550
Hannu Puranen 0500 612 758
Pori
15.
MB 2545L Classicspace
-12
40 tkm,VAK- FNA KSA modulimittainen kori, PL 2000 kg, TK TS 300,
Kysy tarjous,
KRO-112
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Oulu
16.
MB 2548L/48
-08
620 tkm, FNA sivuaukeva 7,82, TK
TS300, vetovarustus,
NGC-806
h. 69.900 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Espoo
17.
MB Actros 2548L 6x2/51
-09
635 tkm, auto tekn. kunnossa ja päältä ehjä., vak frc-kori 8.40 x 2.60 x
2.60 EHZ-404
h. 64.900 < +alv
Esa Mansikkamäki 0500 656 120
Janne Pitkänen 050 432 7698
Espoo
18.
MB Actros 2546Lnr 6x2/51 Euro5 -09
79 tkm,VAK kokosiv.auk.uk, Zepro
pl-nostin 2000 kg/ 2,5 m levy, Megaspace-ohj., Webasto, jääkaappi, 2 vuodetta, ym. BEZ-387 h. 99.500 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Kuopio
19.
MB Actros 2546L-6x2/48
-08
560 tkm,VAK umpikori kokosivunaukeava 7,56x2,49x2,90
AAZ-497
h. 69.000 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Tampere
20.
MB Actros 2544L-6x2/ 45 EC -08
758 tkm
YHF-208
h. 68.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
MB Actros 1832L
-06
267 tkm, Uk, alulattia, pl-nostin Focolift 2000 kg
BOI-939
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
MB 1831L-6x2/54
-99
605 tkm, Kokosivuauk., TL-nostin
1500 kg Kennolämm., Alu lattia., Myydään asiakkaan lukuun!
CFG-316
h. 12.300 < +alv
Jukka Pulkkinen 050 302 2163
MB Axor 1829Lnr-4x2/57
-07
313 tkm, täysilmajous., kylmäkone-diesel 2-lämpö, pl 1500 kg ULZ-583 h. 52.500 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
14.
Seinäjoki
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 2
Espoo
Lommilanrinne 3,
02770 Espoo
Vantaa
Ansakuja 3,
01740 Vantaa
Veho Lahti
Kasaajankatu 8,
15520 Lahti
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.55
21.
Espoo
22.
MB Axor 1829Lnr-4x2/57
-07
319500 km, 2-lämpökori API-779
h. 52.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
25.
Pori
29.
Oulu
MB Atego 1523L/48
-02
EZI-886
h. 25.610 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
33.
Espoo
MB Axor R 1829Lnr-4x2/57 -08
KCI-551
h. 55.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
37.
MB Axor 1829L/5400
-08
314 tkm, pl 1500 kg, uk, kuormatilan
sisämitat 7,5 x 2,46 x 2,6 m
GKM-331
h. 58.500 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
26.
MB Atego 1524L/48
-07
218 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö,
pl 1500 kg, parabel-ilmajousl IJZ-794
h. 50.813 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Turku
Mitsubishi Fuso Canter FE85BJZS 7,5/4470 -07
346048 km
SEY-810
h. 16.179 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Turku
Turku
23.
Oulu
MB Atego 1828LL-4x2/60
-99
korimitat 8,4x 2,4x 2,5 m, pl-nostin
MYB-612
h. 12.927 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
27.
Kokkola
24.
Oulu
MB Atego 1828 LNR-4x2/57 -04
340 tkm, pakasteumpikori, pl-nostin
KOZ-211
h. 21.545 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Lieto
28.
MB Atego 1523L/54
-06
233 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö,
pl 1500 kg, parabel-ilmajous., pakasteuk
AVG-589
h. 39.837 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Jyväskylä
30.
MB Atego 1523L/54
-07
208500 km, kylmäkone-diesel 2-lämpö, pl 1500 kg, parabel-ilmajous., pakasteuk RXF-618
h. 47.561 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
Lahti
31.
MB Atego 1523L/48
-04
435 tkm, pl-nostin 1,5 tn
CYJ-177
h. 21.600 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
MB Atego 1523 L4x2/54
-06
333 tkm, FOKOR FRC-Kori 2-Lämpö
7.7 x 2.48 x 2.18 Luokka juuri uusittu
ThermoKing TS50 Kylmäkone
SNI-174
h. 48.500 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Espoo
34.
MB 1228L Eurocab
-05
Mol.puolin kokosiv. auk.kori, täyskorkea lauta
HZS-670
h. 27.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Oulu
35.
MB Atego 1224Lnr/42
-08
255 tkm, kylmäkone-diesel 2-lämpö,
perälauta 1500 kg
ALY-972
h. 44.309 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
36.
Pori
MB Axor R 1828Lnr-4x2/57 -04
455200 km, Sivuauk.kori, alulattia,
Oviaukko kork.2,48
BUF-565
h. 29.900 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Tampere
38.
MB Atego 818L-8,6/36
400 tkm, Umpikori, pl-nostin
GGS-184
h. 15.900 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Tampere
39.
MB Atego 815-7,5/42
-02
340 tkm, uk, pl-nostin
JFN-710
h. 8.862 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Mitsubishi Fuco Canter ka 7C15/420 (FE85) -07
145600 km, umpikori
CGU-159
h. 27.236 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Renault Midlum 220-10T-A-42A CA14/445 -07
perälauta 1500 kg, parabel-ilmajousitus FHO-248
h. 19.756 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Renault Maxity 150-4.5T 2OV 2953cm3 -08
131 tkm, pl 750 kg, viileäumpikori
YHC-854
h. 16.992 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
32.
40.
Espoo
Turku
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 3
Veho Kouvola
Savonsuontie 8,
45720 Kuusankoski
Veho Lappeenranta
Terminaalinkatu 27,
53420 Lappeenranta
Veho Kotka
Jylpyntie 25,
48230 Kotka
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.22
41.
Espoo
42.
Renault Midlum 180.08
-06
104 tkm, umpikori, eristetty, pl-nostin
HPG-941
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Rovaniemi
Espoo
43.
44.
Kouvola
Volvo FH12 6x2/490
-04
877 tkm, kokosivunauk. 2011 eristetty kori, kuormatilan lämm., ING-724
h. 32.000 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
Scania P270
-06
259 tkm, TL-nostin, Kori vanhempi,
kuin alusta
ERF-145
h. 45.500 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Turku
46.
Scania P230 6X2
-05
229 tkm, pl 1500 kg, uk, ohjautuvateli
010970
h. 39.000 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Lahti
47.
Volvo FM9 6 X2*4 600
-06
465 tkm, pl 2000 kg, uk, erist., kuormatil. sisämitat 9,76 x 2,48 x 2,37,
kääntyvä takateli
GKM-332
h. 46.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Oulu
50.
Volvo FL 614 L
-07
Mol.puolin sivuauk., pln, makuuohjaamo
MSI-664
h. 55.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Pori
51.
MB Actros 2548L-6X2/ 45 EC
620 tkm, Ohjaavateli, ulosotto, UUSI
pajakulman koukkulaite
BJZ-210
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
MB 2551L Gigaspace
-12
20 tkm, Närkö modulimittainen vyökapellilava, huippuvarusteet
Kysy tarjous
IKN-714
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Espoo
53.
MB Actros 2546L-6X2/ 48 SO
-07
700 tkm, PL-nostin 2000 kg, konttilaitt., 0-laite, uusi moottori TNY-721
h. 45.900 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Kouvola
54.
MB Actros 2546 L 6x2/48
-09
489 tkm, Nousukapelli, 7,7 x 2,55 x
2,9 m, vetovar., autom., huolenpitosopimus auto.
GIK-915
h. 60.000 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Espoo
55.
MB 2544L-6X2/420+135
-09
616 tkm, täysilmajous., autossa uudet
Pajakulman vaijerilaitteet CHE-969
h. 84.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
MB Actros 2544L-6x2/ 48
-07
619686 km, parabel-ilmajous., vetovar., jalkalavalaitt., hydr tasonosto
FIH-722
h. 39.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Turku
57.
MB Axor 2543LL 6x2/48
-09
457 tkm, 0-laitteet, telliget vaihteisto,
tehdasuusi moottori
JOA-111
h. 59.000 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
MB Axor C 2543L/48
-08
498 tkm, lisälämm. pa-käytt., pl 2000
kg, 0-laitteet, pl-nostin
CYL-85
h. 49.837 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Espoo
59.
MB Atego 1529L/42
-07
160 tkm
MXI-194
h. 48.374 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Scania R420 6X2/4900
-07
890 tkm, vetovarustus, parabel-ilmajousitus, kapellilava
ZHY-454
h. 46.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Scania R 164 -8x2 480 hv
-04
VAK 22 koukkulaite, vetovarustus,
man vaihteisto
KBZ-516
h. 43.900 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Scania R124GB 6X4 Multilift koukkulaite -04
600 tkm, lisähydr., napaperät, rautajouset
ZEG-600
h. 48.699 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Scania R 124 -6X2
-02
koukkulaite, vetovarustus, ohjaava teli,
Opticruise
XMR-120
h. 36.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Kouvola
48.
Kokkola
Vaihtolava-autot
45.
Volvo FM7 4x2
-01
580 tkm, kokosivunauk., lämmitin, PLnostin 1,5 tn, kats. 6/12
XYL-769
h. 20.000 < +alv
Pekka Vesanen 0500 593 102
49.
Oulu
58.
Lahti
52.
56.
60.
Turku
Vantaa
Lahti
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 4
Veho Turku
Loukinaistentie 10,
21420 Lieto
Veho Pori
Korjaamonkatu 3,
28610 Pori
Veho Tampere
Jasperintie 1,
33960 Pirkkala
Veho Jyväskylä
Vasarakatu 10,
40320 Jyväskylä
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.23
Turku
61.
62.
Lava- ja nosturiautot
Volvo FM12 L 6X2
-01
Koukkulaite
EXM-691
h. 29.675 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Volvo FH 12 380 6x2
-97
766 tkm, koukkulaite Atlas 20 tn
BNI-226
h. 14.553 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
Turku
65.
Espoo
66.
MB Actros 3248 8X4
-08
95 tkm, pm 30 tm-nosturi, radio-ohjaus, multilift 24 tn. vaijerilaitteet
309712
Ari Varjonen 050 340 6454
MB Atego 1324L
-07
264 tkm, Ferrari 708 A2 Nosturi radiolla
KRG-728
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Lahti
70.
Lappeenranta
63.
Lahti
64.
Lappeenranta
Volvo FL 10 -6x2/41
-98
Vaijerivaihtolavalaitteet, 320 hv
EXE-565
h. 9.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Pori
67.
Volvo FM7 -FM62RB 6X2/390+137 -98
800 tkm, Aurapuskuri
(kontti ei kuulu)
RKF
Juhani Takkinen 050 410 6650
Mitsubishi Fuso Canter 7C15 -08
88354 km, Ferrari 540-2 radiolla
ALY-946
h. 39.756 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Sisu Crane DK 12M kk-kk/8X4 225+300+137 -12
14200 km, Nosturi, HIAB XS 622 E-8
HIPRO, Jibi 150X-6JDC
53446
Ari Varjonen 050 340 6454
71.
Tampere
68.
72.
Turku
Espoo
Maansiirtoautot
69.
Kokkola
Rahtiyhdistelmä
Volvo FH 12 /46
-01
Rahtilava, hydr., NTM 2+2 avokärry
(-85), myydään yhdessä
SKG-126
h. 18.500 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Rovaniemi
73.
MAN TGA 3.480BB/360+140 -07
370 tkm, autom. kasetti, auravarustus
Tulossa 12/2012
XEY-430
Juhani Takkinen 050 410 6650
Kokkola
75.
Espoo
Volvo FM 13 460 8x4
-09
165 tkm, i-shift, kats. -12, Talma kivilava 6m. 10+8mm hardox
FIU-575
h. 94.715 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Oulu
76.
Alustat
74.
Volvo FM 13 460 8x4
-09
163 tkm
FIU-573
h. 95.041 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Volvo FH 12
-04
854 tkm,Vetokita ilmaservolla, Kippikärry hydr., letkukasetti. TSF-460
h. 40.569 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Kuopio
77.
MB Actros 2546L-6x2/ 45 EC -09
590 tkm, Alusta, ohjaava teli
XUJ-790
h. 59.900 < +alv
Erkki Peltokorpi 0500 365 583
Scania G480 -6x2 / 450 + 135 -09
630 tkm, alusta, vetovar., alleajosuojat,
hydr.
YHH-365
h. 64.878 < +alv
Jukka Pulkkinen 050 302 2163
Scania R480 6X2
-07
710 tkm,
MXI-885
h. 39.000 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
78.
Rovaniemi
MB Actros 2546L-6x2/ 48
-08
367 tkm, lisälämm. pa-käytt., ilmajous., mikro,
la, lisävuode, 600l pa-säiliö, vbg servokytkin,
vesiwebasto RPG-109 h. 58.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Oulu
79.
MB Actros 2546LL-6x2/48 EC
-08
3kpl alustana, ml. 605-855 tkm
Scania R420 6X2/4900
-06
1000 tkm, manuaali, alustana
OTI-674
h. 29.000 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Volvo FM -D13-8X2
-08
1250 tkm
MSI-800
h. 38.780 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
80.
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Tampere
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 5
Veho Kuopio
Takojantie 24,
70900 Kuopio
Veho Seinäjoki
Puuhaajantie 1,
60510 Hyllykallio
Veho Kokkola
Indolantie 2,
67600 Kokkola
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.23
Espoo
82.
Seinäjoki
83.
Jyväskylä
84.
Puutavara-autot
81.
Volvo FE280.18 4X2
-07
280 tkm
461764
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
85.
Vantaa
86.
Iveco Trakker AT26T50-6X4 -08
615 tkm, puutavarapankot, hydr.
ELG-345
h. 44.000 < +alv
Matti Kampman 050 541 5550
Hannu Puranen 0500 612 758
89.
Volvo FH400 4X2 Globetrotter -07
61 tkm
656257
Esa Mansikkamäki 0500 656 120
Janne Pitkänen 050 432 7698
Lahti
87.
Scania R 16 CB-6x4/470+135 -07
870 tkm, Puuvarusteet
BMI-530
h. 47.000 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Lappeenranta
Scania R164 GB 6x4
-04
900 tkm, ilmast.
EVT-968
Juhani Takkinen 050 410 6650
Lahti
90.
MB 3348-6x4/47 -07
MB Actros 3348-6X4/ 45 EC -08
339 tkm, puutavarapankot, Weckman
puutavaravar., 2 piirihydr., Reka alumiinipankot ACY-354 h. 69.900 < +alv
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Jyväskylä
Lahti
91.
Lahti
Volvo FH 13 -6x4
-08
Akseliperät, alucar puuvarustelu, man
vaihteisto
HVG-573
h. 61.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Espoo
93.
Volvo FH16 -6x4 550
-06
Weckman puuvarustelu, 1 piiri hydr,
keventäjä
AJG-782
h. 45.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Rovaniemi
94.
Volvo FH12 -6x2 460
-01
Hakekontti
LIZ-934
h. 22.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Renault Premium 270.18 4X2
-03
106800 km, Avolava hydr. taitto.
170+ramppi 140 cm takana VYP-480
h. 23.171 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Turku
97.
Scania R142HL
-87
900 tkm, metsäkoneen kuljetus ritilä.,
renkaat 315/80 22,5, telinkeven
AYJ-900
h. 16.179 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Espoo
98.
Sisu E11 MK-PP 6x2
-00
395 tkm
RYA-449
h. 19.756 < +alv
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Volvo FM 9 4X2
-05
276 tkm, Norba Jätepakkari, peruutuskam.
EXM-708
h. 44.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Volvo FL 618 4X2
-01
86 tkm, Koneenkulj.lava, hydr. taittuva
takapää/ramppi, HUOM.KM! EZE-919
h. 21.626 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Tampere
Scania R 16 CB-6X4/470
-07
670 tkm, puuvarustus TULOSSA
API-699
Juhani Takkinen 050 410 6650
92.
Lappeenranta
Volvo FH 16 -FH64RB-6X4/460 -04
900 tkm, puuvarustus
OEI-868
Juhani Takkinen 050 410 6650
96.
Oulu
Erikoisautot
95.
MB 3348-6x4/47
-07
Weckman puuvarusteet, hydrauliikka,
hyvät varusteet
HHI-477
h. 55.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Lappeenranta
88.
Kotka
100.
Lahti
Perävaunut
99.
Volvo FM13 6X2/4 400hv
Norba jãtepakkari
GHE-965
h. 69.100 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Fokor
-06
Kokosivunauk. 7,7 Sisäkork 2,6 m,
Webasto 5,5 kW 2010
h. 10.000 < +alv
Erkki Paavola 0500 443 502
Kautec puoliperävaunu
-98
Sivuaukeavat ovet, aukeava katto
PUF-587
h. 6.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 6
Veho Oulu
Kaarnatie 32,
90530 Oulu
Veho Joensuu
Pamilonkatu 31,
80130 Joensuu
Veho Rovaniemi
Teollisuustie 9,
96320 Rovaniemi
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.24
Espoo
101.
Lahti
102.
103.
Rovaniemi
Lahti
104.
Schmitz + Doll
pakastekärry
Meiller Kipper
-12
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
Oulu
Schmitz 2-aks. sorarekka -08
7,3 x 2,35 x 1,4 m (23 m3), mekaaninen pl, lavapressu, nousuteli WXT-612
h. 27.642 < +alv
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Pori
107.
Schmitz pakasteperävaunu -04
Doll 2-aks alavaunu (WFZ-610), myydään yhdessä
WIM-989
h. 22.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Turku
108.
Tarjousautot
105.
Mestone pakasteperävaunu -03
Täyd jarruremontti tehty 5/2012,
katsastettu 2012, er siisti, täyskorkea
WGG-293
h. 18.000 < +alv
Ilari Järvinen 0500 352 444
Seppo Silvennoinen 0440 842 225
Espoo
106.
TEE TARJOUS
VAK 5 AKS KSA+Kattoaukeva -11
Vaunussa erillinen sähköhydr.yksikkö
jolla katto aukeaa ilman myös ilman vetoautoa, lämm., sisäm: 13,45x2,49x3,15
WZJ-777
h. 88.600 < +alv
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Rovaniemi
109.
VAK 7,7 sivuaukeava jalkalavakontti -11
h. 26.500 < +alv
Hannu Puranen 0500 612 758
Jari Ruotsalainen 0500 555 195
110.
TEE TARJOUS
Scania P 9 DB-A/530
700 tkm
Rovaniemi
Renault Midlum 10.220
-04
umpikori, pln, korilämmitin
CGH-452
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
114.
-02
CFL-940
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Tampere
117.
Turku
MAN 10.180 4X2
-07
175 tkm, Ferrari 560 2450kg., ulott.
10,43 m. josta nostaa 375 kg
FHV-137
Ari Varjonen 050 340 6454
118.
Oulu
TEE TARJOUS
TEE TARJOUS
Sisu E12M K-PP 6X2 465+130
-04
670 tkm, puutavarapankot ERZ-686
Juha Kleimola 050 412 9377
Timo Kekäläinen 050 549 7847
Sisu E14 MK-APP 8X2
-98
780 tkm, Hihnakulj. 9 m3 pytty.
LRF-983
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Lappeenranta
TEE TARJOUS
MB Atego 818L-8,6/42
-07
148 tkm
LSY-785
h. 29.900 < +alv
Ari Varjonen 050 340 6454
Jyväskylä
112.
TEE TARJOUS
TEE TARJOUS
MB 2543 DN-95011-6X2
800 tkm, Multilift koukku
RSY-781
Juhani Takkinen 050 410 6650
115.
TEE TARJOUS
TEE TARJOUS
Sisu E12 -8x2
Lämpölava, kippi, rissat
111.
TEE TARJOUS
-00
XYA-992
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
113.
Oulu
Sisu E14 6X4 MK-KK
-00
820 tkm
TKI-865
h. 23.171 < +alv
Pertti Santala 0500 656 652
Rovaniemi
Sisu E14M K-APP-8X2/325+1 40+130 -99
1200 tkm, kasettisoralava
CCY-585
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
Jyväskylä
116.
TEE TARJOUS
Sisu C600 E15M K-KK-6X4/4 375+137 -08
500 tkm, vetovarustus, puutavarapankot
YMZ-190
Matti Niemelä 050 409 3927
Kimmo Mustonen 0500 999 919
119.
Oulu
TEE TARJOUS
Sisu C600 E15M K-KK-6X4 2ov 15200 -08
599 tkm, lisälämmitin pa-käytt., 2-piirihydr., nosturin teline, puuvarusteet
ilman pankkoja
KXG-870
Reijo Vehviläinen 040 543 4881
TEE TARJOUS
Kögel pv SPKH24P
pl 1500 kg, uk, eristetty, katsastettu
WGL-560
Kimmo Mustonen 0500 999 919
Jarno Hietasaari 050 592 5426
Pori
120.
TEE TARJOUS
Matec Ketjupurku 5 aks 2,55m leveä modulimitta -04
täysilmajous. ketjupurku hakekori.,
ulkolev. 2,55 m pit. 13,55 m laitakork.
2,9 m
WJL-638
Pertti Santala 0500 656 652
Lisää Veho-vaihtoautoja www.vehotrucks.fi/vaihtoautot
etunimi.sukunimi@veho.fi
Veho Group.indd 7
etunimi.sukunimi@veho.fi
5.11.2012 13.24
RENAULT
TRUCKS
DELIVER
RENAULT
PREMIUM
LANDER
OPTITRACK
www.renault-trucks.fi
POIKKEA
OSASTOILLAMME:
POWER TRUCK SHOW
U122 JA METKO 208
TUTUSTUMASSA
OPTITRACKIIN!
RENAULT TRUCKSIN HYDRAULINEN
ETUVETO ON OPTITRACK!
Renault Trucks toi vuonna 2010 markkinoille Premium Lander 4x2 OptiTrack-järjestelmän, jonka ansiosta
nelipyöräveto saadaan tilapäisesti käyttöön kytkemällä etuakseli vetäväksi. Näin ajoneuvo liikkuu ketterämmin
ja selviää vaikeistakin paikoista maantieajoon suunnitellun auton ajomukavuuden, polttoaineenkulutuksen ja
hyötykuorman kärsimättä.
Markkinoiden erittäin hyvin vastaanottama OptiTrack on nyt saatavana 4x2-, 6x2- ja 6x4-kuorma-autoihin ja
6x4-vetureihin. Ne on tarkoitettu kaikkiin ajotehtäviin, joissa ajetaan aika ajoin hankalakulkuisessa maastossa,
esimerkiksi toimitettaessa raaka- tai rakennusaineita työkohteisiin tai keräiltäessä maitoa maatiloilta.
OTA YHTEYTTÄ PAIKALLISEEN RENAULT TRUCKS MYYJÄÄN JA KYSY LISÄÄ
Reijo Virtamo (Varsinais-Suomi)
Jarmo Latvala (Pohjois-Suomi)
Ilpo Varha (Itä-Suomi)
Jukka Oja (Pirkanmaa ja Satakunta)
Renault 11.indd 1
040 543 4810
0400 506 222
0400 150 199
040 543 4866
Mika Saari (Uusimaa)
Markkinointi E. Kivela
(Pohjanmaa ja Keski-Suomi)
040 543 4869
0400 622010
5.11.2012 14.07
RENAULT
TRUCKS
DELIVER
Renault
Trucks
Finland
www.renault-trucks.fi
Varsinais-Suomen Renault Trucks myyjä, Reijo Virtamo luovutti
Turun Pakastekyyti Oy:lle ?jäätelöauton?. Kuvassa Turkka Suominen.
Katso lisää Renault Trucks uutisia mm. aiemmin luovutetuista autoista:
http://www.renault-trucks.fi/uutiset/
? Uudet autot varastosta, valmiina ajoon ?
1.
2.
3.
Renault Master 150.45
Fokor umpikori, Pl-Nostin
Renault Midlum 220.12
Fokor kokosivunaukeavakori, Pl-nostin
Renault Midlum 270.14
Fassi F80A.0.24, Rahtilava
Uusimaa:
Mika Saari
Toinen Savu 2
01510 Vantaa
040 543 4869
Länsi-Suomi:
Reijo Virtamo
Ahtonkaari 1
21420 Lieto
040 543 4810
Pirkanmaa-Satakunta:
Jukka Oja
Perkkoonkatu 9
33850 Tampere
040 543 4866
Itä-Suomi:
Ilpo Varha
Korjalankatu 4
45130 Kouvola
0400 150 199
Pohjanmaa
Erkki Kivelä
Markkinointi E.
Kivelä Oy
Tervastie 1
34800 Virrat
0400 662 010
Pohjois-Suomi
Jarmo Latvala
Oritkarintie 2
90400 Oulu
0400 506 222
? Vaihdokit ?
1.
2.
Renault Premium 380.26
-10
260 tkm, Multilift XR21S Koukkul. 67.500
Renault Master pakettiauto
202 tkm, avolava
5.
6.
Renault Magnum 480.18T
950 tkm, Vetopöytä
-05
21.500
Renault Mascott 160.65
207 tkm, umpikori, pl-nostin
www.truckplus.fi
3.
-07
16.500
4.
Renault Premium 320 DCI
-06
517 tkm, FRC kori, kaksi lämpötila 29.500
7.
-05
16.500
DAF XF95 480
627 tkm, vetoauto
Renault Midlum 220.12
-06
175 tkm, pakastek., pl-n., Frigoblock kylmäk. 23.500
8.
-06
29.500
Vaihtoautot:
MB Actros 2533 6x2
Norba 2-lokero pakkaaja
TULOSSA
Arto Kantonen
Toinen Savu 2, Vantaa
040 5434 809
arto.kantonen@renaulttrucks.com
KAIKKI?HINNAT?ALV 0%
rt-finland1112el.indd 3
5.11.2012 13.06
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
11/2012
1.
2.
HELSINKI
Scania R 164 LA 6X2 NA
-04
480 hp, takailma, hidastin. Hytissä hyvät
varusteet (TV, mikro).
ID 124864
6.
7.
Scania R480 LB 6x2 MNB 4300 -08
480 hp, täysilma, Opticruise, ADR-FL,
Multilift-liukukoukkulaite
ID 118925
11.
12.
-05
ID 116454
16.
17.
PORVOO
Scania R500 LA 4x2
Opticruice, Hidastin
-04
ID 124613
21.
Scania R480 LB 6x2 MNA 4700 -07
Ekeri umpikori, p 7,8 m, vas ja
oik kokosivunauk.
ID 122026
26.
22.
13.
9.
14.
18.
19.
PORVOO
Scania R144 6x2 NA
-96
HMF 1580 K5 kuormausnosturi, radio-ohjaus,
letkutus, vinssi, 10v tarkistus tehty
ID 125665
23.
TAMPERE
10.
15.
TAMPERE
-08
-03/-00
ID 120747
20.
ID 119957
24.
HELSINKI
Närko PPV +vasikka
TIR-kapellit, korkeat takaovet.
LAHTI
Scania R 480 LB 6x2 MLB
VAK umpikori + kylmäkone -03
HELSINKI
Iveco 120E21
-02
210 hp. kok paino 12 tn. Vaijerilaite.
kats 7-2012
ID 122561
HELSINKI
Iveco 260S 54-6x2*4
-06
540 hp, Täysilma. Sivuaukeava rahtikori
7,7 m, lämmitin, vetovarustus
ID 123772
HELSINKI
Scania R440 LB 6x2 MNB
-09
495000 km, 440 hp, täysilma, Opticruise.
0-laite, Transpoint-mitoituksella, vetokytkin
ID 119207
HELSINKI
Scania R164 LB 6x2*4 NB
-02
580 hp, täysilma, hidastin, Opticruise,
JOAB L20 liukukoukku, vetokytkin
ID 123327
HELSINKI
Scania R 420 LA 6X2 MNB
-08
520000 km, 420 hp, Opticruise, Norden
Dragare, siirtovetopöytä.
ID 125700
5.
HELSINKI
Volvo FM12 6x2*4
-05
460 hp, takailma,
6-os. SAH-säiliö 20,0 m3 vm -98
ID 123328
HELSINKI
Scania R500 LB 6x2*4 HNB
-06
500 hp, kääntyvä teli. vaijerilaite, PM 25SPnosturi. 6 hydr.jatkoa, radio-ohjaus
ID 123114
PORVOO
Scania R480 LB 6x2*4 MNB
-08
FNA-umpikori, Lumikko & Optitemp, tl-nostin
+ radio-ohj, ?Kesko-varustus? vetovar.
ID 118951
LOHJA
8.
HELSINKI
Scania R420 LB 4x2 MNA
-07
360000 km, Highline,420 hp, Opticruise.
Uusi VAK-kori 8,4x2,5x2,65 ja pl-nostin
ID 121354
4.
HELSINKI
Scania R124 LA 4x2 NA
-02
700000 km, 420 hp, Topline, hidastin,
vetopäytä, kats 6-2012
ID 124756
HELSINKI
Scania R480 LB 6x2 MHZ
-07
432000 km, 480 hp, Opticruise, paraabelijouset, Ferrari-HyvaLift-liukukoukku vm -11
ID 123325
HELSINKI
Scania R420 LB 8X2/4 HNB
Vaijerilaite, telikarhu
Scania R480 LB 6x2 MSZ 4700 -09
416000 km, 480 hp, paraabelijouset,
voimanotto
ID 121153
HELSINKI
3.
HELSINKI
LOHJA
Scania P420 LB 6x2 MHZ 4700 -09
alusta, pv:n vetovarustus
ID 124329
25.
TAMPERE
TAMPERE
Scania R 480 LB 6x2 HNB 4700 -10
189000 km, CLF 20 vaijerivaihtolavalaitteet
Scania R 420 LB 6x2 MLB 4900 -09
Lipe ketjupurkukori, tilav. 56,2 m3
Scania R 480 LA 6x2 MNA 2900 -06
siirtopöytä
Volvo FH13 8x2 5600
ADR-alusta
ID 123120
27.
TAMPERE
ID 121841
28.
TAMPERE
TAMPERE
ID 116633
29.
ID 120091
30.
TAMPERE
-06
TAMPERE
MYYTY
MB Sprinter 316 CDI
-03
190000 km, Lumikko 22PA kylmäkone
Scania R 113 H 8x2/4 Z 4600 -96
vaijerivaihtolavalaitteet, soralava
Sisu E14 8x2/4 4700
kippilava, rullat
ID 122223
ID 121845
ID 123565
31.
Scania
hy äksytty
-96
Scania R 480 CB 6X4 HNZ 31
646000 km, vetopöytä,hydrauliikka
ID 125661
32.
HÄMEENLINNA
-08
Scania R 143 H 8x2/4 Z 4600 -88
vaijerivaihtolavalaitteet, kitkarullat
ID 118293
33.
HÄMEENLINNA
HÄMEENLINNA
? tarkastettu
? huollettu
? vaihtoautotakuu
myönnetty
Volvo FH12 460 6x2
koukkulaite
Scania Suomi Oy
SÄHKÖPOSTI: etunimi.sukunimi@scania.fi
HELSINKI
Tapani Mäntyniemi
Daniel Ljungqvist
Nils Isaksson
010 555 2026
010 555 2025
010 555 2024
-05
ID 120533
Scania R 440 LB 6x2*4 MNB 4700 -09
700000 km, alusta, vetovarustus
Scania R 480 LB 6x2 MNB 4300 -07
540000 km, alusta, vetovarustus
Ville Kummala
Tom Martelin
Petri Torkkel
010 555 2028
010 555 2023
010 555 2027
LOHJA
Robert Ollas
010 555 2321
ID 117116
ID 118053
PORVOO
Daniel Ljungqvist
010 555 2025
LAHTI
Tomi Iso-Kuortti
010 555 4941
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania11.indd 2
6.11.2012 10.09
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
34.
35.
TURKU
Scania R480 LB 6x2*4 MNB
kapellilava
-09
ID 117930
39.
Scania R144 LB 6X2 NB
alustana
TURKU
-10
ID 125470
44.
-99
ID 124803
40.
Scania R440 LA 4X2 MEB
megaveturi, Euro 5
ID 124299
45.
Scania R480 LB 6x2 MNB 4900 -10
543000 km, kokosivunauk. eristetty umpikori
49.
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4500 -10
485000 km, alustana, vetovarustus.
ID 123165
54.
50.
55.
59.
SEINÄJOKI
Scania R560 LB 6x4 MNB 4700 -07
950000 km, Lipe sivuaukeava sivukippi pv.
TULOSSA, vapautuu sop. mukaan
ID 122983
64.
KOKKOLA
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -10
Sivuaukeava 7700x2440x2620, PL-nostin
ID 125522
ID 122617
ID 124573
47.
52.
53.
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11
380000 km, Highline ohjaamo, alustana
ID 119886
56.
ID 116893
57.
SEINÄJOKI
SEINÄJOKI
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNB
-10
435000 km, Ketjupurkukori,
huippuvarusteet
ID 120150
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNA 4500 -07
1020000 km, alustana
SEINÄJOKI
ID 121212
48.
TARJOUS 89.900 Alv 0%
-09
Scania P94 DB 4x2 NB 4500
-01
694500 km, kokosivunauk. umpikori,
pl-nostin
ID 124638
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNA 4500 -09
319000 km, euro 4, VAK koukkulaite,
pl hydr.
ID 120016
SEINÄJOKI
43.
-05
TURKU
Scania R440 LB 6x2*4 MNB
Lumikko, PL, 8420 sisämitta
PORI
Scania P340 LB 6x2 MNB
kylmäkori kylmäkone, PL
SEINÄJOKI
-07
ID 122388
42.
MB 3253 8x4/4 4800
-01
465000 km, teräslava etukipillä,
runsas hydrauliikka
ID 123730
51.
38.
TURKU
Scania R480 LB 6x2 MNA
ADR alusta
PORI
46.
SEINÄJOKI
Renault Premium 320 6x2*4 5800 -08
485000 km, VAK umpikori 9 m, Lumikko 90D,
pl-nostin
ID 123167
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 12/-09
675000 km, alustana, Highline, hyvät
varusteet
ID 118972
ID 124641
-04
Scania P380 LB 6x2*4 MNB
-05
tasonostolaite, kylmäkaappi TK kylmäkone,
PL
ID 118864
SEINÄJOKI
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 4700 -09
683500 km, alustana, vetovar., kääntyväteli
ID 124228
41.
-97
37.
TURKU
Scania R124 8x2/4 HNA
KAR Lehtosen säiliö ja PV
TURKU
Scania T124 GB 8X2/4 HZ
JORPE maansiirtolava, robson
SEINÄJOKI
36.
TURKU
11/2012
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x 2MNB 4700 -11
395000 km, Highline, sähköhydraulinen
konttilaite
ID 119543
58.
SEINÄJOKI
SEINÄJOKI
Scania R480 LB 6x4 HSZ 4700 -09
845000 km, Alucar-puuvarustus
Scania R480 LB 6x2 MNB 4700 -11
360000 km, konttilaite vetovarustus.
Scania R620 LB 6x4 HSZ 4700 -09
625000 km, Alucar-puuvarustus
Scania R420 LB 6x2 MNA 4500 -09
415000 km, MV vaijerivaihtolavalaite.
ID 125581
60.
Scania R480 LB 6x2HHZ 4500 -07
753000 km, alustana, rullat, vetovarustus.
KYSY MYÖS TRIPPELÖITYNÄ!
ID 125435
65.
ID 125096
62.
KOKKOLA
KOKKOLA
Scania R560 LB 6x2 MLB 4700 -09
880000 km, highline
Volvo FL 240hv 4x2
350000 km, Kylmäkori, PL-nostin
ID 123222
66.
KOKKOLA
Scania R420 LB 6X2*4 MNB 5100 -06
Kylmäkori 8350x2450x2600, PL-nostin,
paperipiirturi
ID 123045
ID 125496
61.
SEINÄJOKI
Scania R480 LA6x4HNA 3100 -09
380000 km, kiinteä vetopöytä, hydrauliikka
ID 121869
TAMPERE
Jukka Rantanen
Jussi Huotila
010 555 2524
010 555 2525
TURKU
Tuomo Heininen
Kari Heinilä
010 555 6421
010 555 6423
HÄMEENLINNA
Tommi Salminen
010 555 2621
PORI
Harri Lehesvuori
-07
ID 120146
67.
KOKKOLA
KOTKA
KOME pv KPV-3
8/-91
letkukasetti perävaunu 1+2, kok.paino
30,0 tn.
ID 124935
SEINÄJOKI
Mikko Pitkänen
Erik Maunuksela
Johnny Backman
ID 125580
63.
KOKKOLA
Scania R580 LB 6x2*4 MNB 4500 -06
Katto ja sivuaukeava 6900x2460x2920,
trukkihylsyt
ID 125431
68.
KOTKA
Scania P94 4x2/3900
-98
345000 km, 260 hv, Multilift-vaijerilaite,
lämpösoralava, aurapuskuri + hydrauliikka
010 555 2922
010 555 4221
010 555 4222
010 555 4321
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania11.indd 3
6.11.2012 10.09
11/2012
69.
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
KOTKA
Scania R 480 LA 6x2 NA 2900 1/-08
792000 km, 480hv. Hihgline, opticruise,
siirtopöytä, hydr. (hakevaunua varten).
ID 123520
74.
TARJOUS 39.500 Alv 0%
90.
TARJOUS 74.500 Alv 0%
95.
JYVÄSKYLÄ
81.
86.
JYVÄSKYLÄ
Scania R 620 CB 6X4 HHZ-47 -10
409000 km, Kongan puuvarustus, 1-piirihydr.,
nost.teline, rasvari, Highline, napaperät
ID 125497
91.
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 MNA 4500 12/-08
660000 km, CR-16 ohjaamo, alustana
49.500 Alv 0%. Matec ketjupurkukori vm -08
ID 110006
19.500 Alv 0%
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 32.000 Alv 0%
KOUVOLA
Sisu E13 M K-KKA 8x4*4
1/-07
630000 km, napaperät, kantokontti
(Weckman), nosturitupet
ID 123551
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2*4 MLB 4300 -08
695000 km, uudet MV-laitteen vaijerivl.
laitteet, matala alusta
ID 117953
KOUVOLA
Scania R500 LB 6x2*4 MNB 5700 5/-09
aj. 677000 km, Webasto, Opticruise, rasvari,
ALUSTANA
ID 120249
KOUVOLA
Scania R124 LB 6x2NB-4900 6/-02
umpikori (alulattia) + kylmäkone + perälautanostin
ID 125469
JYVÄSKYLÄ
Scania R 420 LA 6x2 MNA 2900 -08
720000 km, vetopöytävarustus, hydrauliikka,
Highline
ID 123801
94.
85.
76.
KOUVOLA
Renault Premium 6x2 LL-4750 450hv -1/08
510000 km, konttilukot + Focolift 1500 kg
perälauta
ID 116350
KOUVOLA
MB 1523 4x2 LL-4160
6/-02
435000 km, webasto, kokosivuaukeva uk.
+ kylmäkone + perälautanostin
ID 125468
89.
80.
KOUVOLA
Scania R620 6x4 620 hv
10/-07
755000 km, napaperät, vetovarustus.
alustana
ID 123113
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB 11/-09
805000 km, Webasto, nahkapenkit, Opticruise, alustana
ID 124752
KOUVOLA
Volvo FM 12 4x2 LL 6000
4/-01
460000 km, 380 hv. EL-Kori 2-lämpökori,
TermoKing ja perälautanostin
ID 121070
84.
75.
71.
KOUVOLA
Scania R 580 LB 6x4 HHZ 4700 6/-06
Topline, akseliperät, Alucar puuvar., kevennin,
vetovar.
ID 124633
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2 HNA 4700 10/-09
aj.n.750 tkm. Webasto, nahkapenkit,
lämmit.tuulilasi ym. ALUSTANA
ID 124028
79.
70.
96.
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 HNA 4700 -07
ketjupurkukori
Scania R 470 LB 6x2*4 MNB 5300 -06
FRC-kori, Thermoking Spectrum kylmäkone.
Scania R 470 LB 6x2 MNB 4900 12/-04
sivukippi hakekori, CR 16 ohjaamo
ID 114942
Scania
hy äksytty
ID 111771
99.
ID 116471
JYVÄSKYLÄ
? tarkastettu
? huollettu
? vaihtoautotakuu
myönnetty
Scania R 124 GB 6X2 NZ-49
-02
nosturitila, hydr.konttilaite, rautajouset
KOKKOLA
Jari Wäntsi
010 555 4022
KOTKA
Aki Laitila
010 555 4521
ID 125627
72.
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2 HNB 4700 11/-09
650000 km, alustana, Webasto, vetovar.
hidastin, konttikiskot
ID 125252
77.
TARJOUS 55.000 Alv 0%
87.
TARJOUS 49.500 Alv 0%
TARJOUS 21.000 Alv 0%
97.
JYVÄSKYLÄ
Volvo FM 12 6X2 A-43
-04
20000 L säiliö, kaksi kelaa + lisäainepumppu
ID 124591
100.
83.
JYVÄSKYLÄ
88.
MIKKELI
Jarmo Saarinen
010 555 3710
LAPPEENRANTA
Aki Laitila
Juha Lanki
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6X2*4 MNA-47 -09
804000 km, alusta, ohjaava teli
ID 125384
93.
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 49.500 Alv 0%
Scania R 480 LB 6x4 HNB 3100 -07
siirrett.vetopöytä, teliveto, täysilmaj., keittiövarustus
ID 122659
98.
JYVÄSKYLÄ
Scania P 94 DB 4x2 NB 3900 -03
NTM-jätepakkari vm. 2003, euro 3, 1-omistaja, siisti
ID 124372
101.
TARJOUS 19.500 Alv 0%
Volvo FH 12 6x4 Z 4600
-01
Weckman puuvarustus, 1-omistaja uudesta
saakka
ID 121573
KOUVOLA
Scania P94 DB 4x2 NZ 5700
-97
moott. 220 hv., kapelilava + perälautanostin.
TEE TARJOUS
ID 118060
JYVÄSKYLÄ
Iveco Stralis 260 S45Y
-08
798000 km, alusta, 450 HV, ohjaava teli,
man. vaihteisto
ID 124044
KOUVOLA
Scania R 500 LB 6x2 MNB 5300 6/-06
EL-korin FRC kori (lihakiskot) + ThermoKing
+ pl-nostin vm.-01. Opticruise
ID 119589
JYVÄSKYLÄ
Scania R 480 LB 6x2 MNB 5300 -09
pitkä alusta, xenon, opticruise, webasto ym.
Voidaan varustaa myös koneenkuljetusritilällä.
ID 113985
92.
78.
KOUVOLA
Sisu E12 MK-PP 6x2 4750 9/-00
853000 km, 440 hv. Palfinger PK 27000
vm.-98 (5+2+2, jibillä), radiolla,
10v. tark. -08, rahtilava
ID 123475
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB 4700 10/-09
470000 km, Highline, konttikiskot (Toplift),
vetovarustus, voimalinjatakuu 12 kk
ID 123845
KOUVOLA
Scania R 480 LB 6x2*4 HNA 4700 3/-09
757000 km, alustana, Webasto, Opticruise,
nahkapenkit, lämm.tuulilasi ym..
ID 118041
82.
73.
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 69.500 Alv 0%
Scania R 480 LB 6x2 MNA 4700 -10
390000 km, alusta, takuu-auto,
takailmajouset
ID 120065
KOUVOLA
Juha Lanki
Jarmo Saarinen
010 555 4521
010 555 4545
010 555 4545
010 555 3710
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania11.indd 4
6.11.2012 10.09
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
102.
JYVÄSKYLÄ
103.
JYVÄSKYLÄ
104.
105.
JYVÄSKYLÄ
JYVÄSKYLÄ
TARJOUS 6.000 Alv 0%
Volvo FM 12 6X2 B-46
-00
kokosivunauk.umpikori, pl.nostin, korilämmitin
ID 124798
MAN 18.284 MLL 4X2-B-5750 -99
455000 km, EL FRC -umpikori, Carrier
takapatterilla, Focolift 1500 kg, 1-omistaja
uudesta saakka
ID 124804
Scania P 114 GB 6x2*4 NA 3900 -99
NTM-jätepakkaaja, 2-lokero, uudistettu -04
Volvo FL 12 6x2 B 4700
kiinteät konttikiskot, pl.nostin.
107.
108.
109.
KUOPIO
KUOPIO
Scania R500 LB 6x2 HHZ 4700 -06
Ketjupurku hakekori
Scania P320 DB 6x2*4 HNA 3700
-09
220000 km, alustana
ID 122200
112.
113.
KUOPIO
ID 123341
KUOPIO
ID 110883
KUOPIO
Citroen Jumper 2.8 HDI
ID 124604
110.
-04
TARJOUS 62.600 Alv 0%
KUOPIO
115.
ID 116225
ID 124416
KUOPIO
Scania R500 LB 6X2 HNA
-08
750000 km, sivuaukeava ketjupurku Kome,
pv sivuaukeava ketjupurku Kome -08,
Highline-ohjaamo
ID 116665
116.
JOENSUU
KUOPIO
Scania R480 LB 6x2 HNA 4700 -07
Hyväkunt. ja siisti auto pl-nost.
111.
KUOPIO
Volvo FH D13-6X2
-08
Kome-komposiittikori, ketjupurku vm. -08
114.
-97
106.
11/2012
JOENSUU
Scania R164 GB 6X2 NB 480 -03
MATEC ketjupurkuhakekori vm. -03 ja Matec
ketjupurkuperävaunu vm. -05 WLE-110
ID 125658
Iveco 260S45Y 6X2 4800
-02
umpikori, perälautanostin
ID 125684
Iveco 260S45Y 6X2 4800
-07
kokosivuaukeava perälautanostin
ID 125680
Scania R 560 LB 6x2*4 HNB
-09
Umpikori, kylmäkone,
perälautanostin vm. -00
ID 123525
Scania R 500 LA 6x2 MNA
Siirtopöytä, hydrauliikka
117.
118.
119.
120.
121.
JOENSUU
Scania R 480 LB 6x2*4 MNB
alusta
JOENSUU
Scania R 500 LB 6X2 HNA
NTM Kylkiaukeavakori
-05
TARJOUS 45.500 Alv 0%
MB Actros 3355 6x4
-09
Alucar puuvarustus, säätötilavuus
hydrauliikka
ID 120901
Scania R 500 LB 6x2 HNA
alusta.
124.
OULU
ID 114613
OULU
ID 114849
Knapen 3-akselinen PPV
Walking floor radio-ohjauksella. 95m3
129.
ID 121631
MAN TGS 33.480 6x4 4500
-08
453000 km, napavälitys, puuvarustus, 2-piiri
hydr., hiekotin
ID 125624
Scania R500 MLB 6x2 5100
VAK FRC kori pankot TK
132.
133.
134.
OULU
Mitsubishi Outlander 2,0 DID Intense -08
126000 km, 2-renkaat, lämmitettävä
tuulilasi, ym.
OULU
Scania R480 LB 6x2 MLB 5100 -07
VAK,FRC kori, pankot, TK TS500, PL-nostin
010 555 3222
010 555 3224
010 555 3221
ID 116163
130.
-05
ID 118608
OULU
KUOPIO
Juha Gröhn
Hannu Tanninen
010 555 3421
010 555 3443
JOENSUU
Vesa Martiskainen
-09
ID 122057
OULU
-90
ID 125698
OULU
Sisu C600 6x4 4650
-08
832000 km, AluCar puuvarustus, säätötil.
hydrauliikka
ID 120715
131.
OULU
Scania R470 LB 6x2 MLB 5100 -06
VAK FRC kori, TK, pankot
Scania R480 LB 6x2 MNB 4900 -07
alusta, täysilma
135.
Volvo FM9 4X2
-04
148000 km, NTM KG16 pakkari, ALFA
molokkinostin, vinssi
ID 125343
126.
OULU
MB 1722 4x4 3600
-91
auravarustus, Hiab 070AW nosturi, kippilava
OULU
JOENSUU
Scania P 93 ML 6X2/4
Vaijerivaihtolavalaite+soralava
MB Axor 2533 6x2*4
-07
204600 km,
3
3
Norba pakkari 14,9m , välisäiliö 5m -03
ID 122887
OULU
ID 121164
Renault Premium 6x2
-05
täysilmajousitus, konttikiskot, pl-nostin
125.
OULU
Volvo FL12 6x2 4100
-98
420 hv, napavälitys, Destia hydrauliikka,
alaterä, hydr.aurapuskuri, Jorpe lava
ID 125626
JYVÄSKYLÄ
Vesa Katalkin
Liisa Kaattari
Eero Oinonen
-07
JOENSUU
128.
ID 125697
127.
JOENSUU
123.
-09
ID 120713
122.
JOENSUU
-08
ID 116235
OULU
Uusia koukku/vaijeriroskalavoja
pit. 6 m ja 5,5 m, laita 1,25 m, konelava
6,5 m
OULU
Markku Mattila
Jari Panuma
136.
ID 111913
OULU
Sisu E18 M 6x4 4750
-05
630hv, napavälitys, puuvarustus
ID 125625
010 555 3700
010 555 6121
010 555 6122
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
scania11.indd 5
6.11.2012 10.09
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
11/2012
137.
138.
KAJAANI
KAJAANI
139.
140.
KAJAANI
Scania G420 LB 6x2*4 HNB
-08
puolipitkä ohjaamo, Onspot ketjut,
vetovarustus
ID 112267
Scania R 480 LB 6x2*4 HNB
-09
ilmajousitus, vetovarustus servolla, rasvari
142.
143.
144.
Berger puoliperävaunu
-07
Scania R124 GA 6x2 NA
Kippaava sorarekka RKP. Siirtoteli
147.
HELSINKI
Scania OmniExpress Coach H.D. 4x2 -12
50 istumapaikkaa, AC, WC, Video, Jääkaappi,
Taittoistuimet
KEMI
148.
-03
ID 124590
LAHTI
Scania K440 6x2*4 Touring UUSI
58 paikk., ovet 1+1+0
ID 3696
KAJAANI
Aimo Juntunen
010 555 3735
KEMI
Seppo Moisanen
ID 108045
KEMI
MB 1323 Ateco
Puoliperävaunu, pituus 9,8 + 2,3 m
-03
ID 124632
149.
ROVANIEMI
Markku Mattila
Seppo Moisanen
Volvo FH 12 6x2*4 A 4600 12/-04
Ekeri (FRC) umpikori, Focolift 2000 pl-nost.
Varusteet asennettu vm. -06
ID 110699
Scania P 420 LB 6X2*4 HNA
-05
370000 km, CP16 ohjaamo, VDL koukkulavalaite, lisähydrauliikka, hydraulisesti ohjautuva
teli.
ID 124764
146.
-97
ID 3650
KEMI
Scania R144 GA 6X4 NZ
-97
Lavetti Hafo, peruskunnostettu, ohjaavat
akselit, levikkeet. Erikoispainot.
ID 125055
150.
LAHTI
Scania K113 Falcon
49 paikk., ovet 1+0+1
KAJAANI
145.
Scania R 164 GB 6x2 4100
-00
Lämpökas.lava, telivetol., Autom.- ja letkukasettivar. TE-PA, 4-aks. letkukas.pv.,
kok.massa 36000 kg
ID 121947
KEMI
141.
KAJAANI
010 555 6521
Volvo B7R 4x2 Citybus L.E. Carrus
-01
450000 km, Ovet 2-2-0, Istuimet 31
LAHTI
Scania K124 Irizar 370
51 paikk., ovet 1+1+0
010 555 6121
010 555 6521
HELSINKI
-00
Scania
vaihtolinja-autot
reaaliajassa
osoitteessa:
www.scania.fi
ID 3676
LINJA-AUTOMYYNTI
Jarmo Putus
Robert Eklund
Ilkka Korpela
010 555 5211
010 555 5292
010 555 5291
Katso netistä lisätietoja ja lisäkuvia auton tunnistenumerolla (ID) www.scania.fi/vaihtoautot
KEVYET JA KESTÄVÄT PÄÄLLIRAKENTEET
RÄÄTÄLÖITYNÄ TARPEITTESI MUKAAN!
Jari Auviselle Rantasalmelle rakennettiin Scania 6x4 ilmajousituksella ja Topline hytillä.
Alumiiniapurungon lisäksi autoon asennettiin Topp Loss nosturi teline (irroitettava kiinteä
nosturin kiinnitys), nousevat Parloc lokasuojat, ALU 70 täysalumiinipankot.
Maksamaantie 186, 66640 MAKSAMAA | Puh. 0207 851 720 | Fax 0207 851 740
Julius Närvä 0207 851 721 | Svante Peth 0207 851 722 | Anssi Alasaari 0207 851 723
scania11.indd 6
w w w. a l u c a r. c o m
6.11.2012 10.10
2006 Volvo FM480 6x2
52.
2004 Volvo FH12 500 6x4
53.
54.
2008 Volvo FH440 6x2
903 tkm, man.vaiht., rautajouset, puuvarustus 499 tkm, av 4300 mm, I-Shift-vaiht., täysilmaj.,
uusi Pajakulma PK20 vaijerilaite vm 2012, ADR
Vantaa, 25.900 ? +alv
YFN-991
Tampere, 79.500 ? +alv
VPY-604
2006 Sisu E13 8x2
2004 MAN TGA 26.480
58.
Koukkulaite
Vantaa, 31.500 ? +alv
ZZC-279
VAIHTOLAVA-AUTO
55.
188 tkm, vaijerivaihtolava-auto. Siisti!
Lahti, 49.500 ? +alv
VSY-710
1999 MB 2543 Actros 6x2
1997 Sisu E14 6x4
60.
SORA-AUTO
1999 Sisu E14 8x4
2004 Volvo FH16 550 6x4-46
2003 Volvo FM9 300 6x2
2008 Volvo FM440 10x4
LIB-587
SORA-AUTO
Koukkulaite
Kotka, 19.000 ? +alv
LAVA-AUTO
59.
465 tkm, rautajouset, koukkuvaihtolavalaite
Tampere, 25.000 ? +alv
UHF-634
LAVA-AUTO
57.
343 tkm, Multilift-vaijerivaihtolavalaite, hintaan sis. lava
Kuopio, 55.000 ? +alv
BEI-847
31.500 ? +alv
2008 Volvo FL 4x2R
NOSTURIAUTO
56.
480 tkm, av 4600 mm, rautajouset,
man.vaiht., MVL-vaijerilaite
Turku, 69.000 ? +alv
CZN-848
VAIHTOLAVA-AUTO
GGA-492
VAIHTOLAVA-AUTO
nosturi loglift 96 S 2003 hytti
Kotka, 37.000 ? +alv
VAIHTOLAVA-AUTO
2004 Scania R164 6x4
Heti ajoon
VAIHTOLAVA-AUTO
51.
825 tkm, Alucar 2-piiri puuvarustus,
huoltosopimusauto
Jyväskylä, 40.000 ? +alv
CZM-530
VAIHTOLAVA-AUTO
2007 Volvo FH16 660 6x4
Sivu4
VAIHTOLAVA-AUTO
14:20
PUUAUTO
6.11.2012
PUUAUTO
PUUAUTO
vtc_11-12.qxp:Volvo Truck Center
2007 Volvo FM480 8x4
2004 Sisu E12 8x2 480
2004 Sisu E12 8x2
65.
680 tkm, letkukasettiyhdistelmä, aura-puskuri
+ hiekotinhydr.
Jyväskylä, 97.500 ? +alv
INY-480
SORA-AUTO
64.
242 tkm, man.vaiht., ELG-kivilava. 2. ja 5.
aks. nousevia ja kääntyviä. Asiakkaan lukuun
Vantaa, 138.000 ? +alv
FIO-451
SORA-AUTO
63.
495 tkm, man.vaiht., takailmaj., rahtilava,
TL-nostin, Hiab 14tnm nosturi
Vantaa, 38.500 ? +alv
TVF-876
SORA-AUTO
62.
Kiintolava, pankot, vetokita, takailmajouset,
akseliperät, nosturin tupet.
Pori, 25.000 ? +alv
SNY-540
SORA-AUTO
SORA-AUTO
61.
630 tkm, Palfinger PK54000 nosturi, radio-ohj., 18m
puomi, 6 hydr. + yksi kylmä jatke. Nummi-vaijerilaitteet
Vantaa, 70.000 ? +alv
EIH-403
27.900 ? +alv
290 tkm, kivilava. Asiakkaan lukuun.
Kotka, 69.000 ? +alv
EEF-752
68.
572 tkm, kasettilava. Mahd. myös perävaunuun.
Riihimäki, 34.500 ? +alv
BRF-348
kasettilava
Kotka, 33.000 ? +alv
SORA-AUTO
2003 Sisu E12 8x2
650 tkm, kasettilava, trippeli
Tampere, 31.800 ? +alv
71.
HZG-863
2002 Scania R124 420 6x2
2002 Volvo FH12 420 6x2
2002 Laurell 5-aks
69.
72.
Av 4600 mm, man.vaiht, maidonkeräyssäiliö
Kuopio, 23.800 ? +alv
IAY-363
73.
1000 tkm, man.vaiht., takailmaj.,
polttoaineenkulj. säiliö
Vantaa, 44.900 ? +alv
LRF-989
Ketjupurkuperävaunu.
Myydään asiakkaan lukuun
Riihimäki, 33.500 ? +alv
2004 Sisu E12 440 8x2
EXZ-610
635 tkm, Wiler-kasettilava
Kuopio, 27.900 ? +alv
74.
70.
2004 Wiler kasetti pv
IUG-599
PERÄVAUNU
67.
MAITOAUTO
Allison autom. vaiht., Jorpe-kivilava.
Vantaa, 49.000 ? +alv
YEI-221
2006 Sisu E12 480 10x4
PERÄVAUNU
66.
SÄILIÖAUTO
2006 Sisu E11 10x4
WFN-821
3 aks, kasettilava
Kotka, 19.900 ? +alv
75.
WJM-144
VOLVO KULJETTAJAKOULUTUS
Volvo Drive-In Kuljettajakoulutus
? Tule silloin, kun sinulle sopii
Volvo Trucks haluaa olla varmistamassa laadukkaan koulutuksen riittävyyden Suomessa
ja siksi tarjoamme uuden Volvo Drive-In Kuljettajakoulutusmahdollisuuden.
Koulutuksen voi aloittaa saapumalla kalenterissa merkitylle paikkakunnalle
ennen koulutuksen alkamista ja ilmoittautumalla kouluttajalle.
Koulututusta ei tarvitse varata etukäteen.
ITÄINEN ALUE
Lisätiedot: www.volvotrucks.?/kuljettajakoulutus
Sähköposti:
etunimi.sukunimi@fi.volvo.com
Tampere
Juha Ahti
GSM 040 556 4956
Tampere
Kimmo Niemi
GSM 040 546 1766
Lahti
Janne Kangaskolkka
GSM 0500 711 887
Jyväskylä
Kalle Virtala
GSM 050 327 6587
Kuopio-Iisalmi
Heikki Tuomainen
GSM 050 373 2367
Joensuu
Hannu Huovinen
GSM 050 575 2842
volvobussit_11-12.qxp:Taitto 1
6.11.2012
14:38
Sivu1
LUMIKKO HUOLTOPALVELUT OY TIEDOTTAA!
Volvo Buses
Tiesitkö, että kaikkien autokylmäkonemerkkien ohella me
Lumikko Huoltopalvelut Oy:ssä huollamme, korjaamme ja
asennamme myös raskaan kaluston lisälämmittimet?
LINJA-AUTO
LINJA-AUTO
Talvinen tervehdys!
2012 VOLVO 9700HD B11R 4x2
Uusi esittelyauto, 12,3m, 49+1+1, 1+1+0, AC, WC,
Video, jääkaappi, kahviautomaatti, TS-2000 turistiistuimet, D9B 380 hp Euro 5, I-shift vaihteisto + VEB.
Vantaa / Erkki Hölli 0400 627 728 ja Markku Eskelinen
0500 817 510 sekä Tampere / Petteri Reku 0400 648 586.
Uusi esittelyauto, 12,6m, 49+1+1, 1+0+1, AC, WC,
Video, jääkaappi, kahviautomaatti, TS-2000 turistiistuimet, 420 hp Euro 5, I-shift vaihteisto +hydr.hidastin.
Vantaa / Erkki Hölli 0400 627 728 ja Markku Eskelinen
0500 817 510 sekä Tampere / Petteri Reku 0400 648 586.
LINJA-AUTO
2012 VOLVO 9500 OPTIMAL
2,7 milj.km, 14,5m, 60+1+1, 1+1+0, AC, WC,
Video, jääkaappi, kahviautomaatti, säätöistuimet,
360 hp, Volvo EGS + hydr.hidastin. Hyvä huoltohistoria, vaihtomoottori.
LIB-676
Tampere / Petteri Reku 0400 648 586
kysy tulossa olevia
uusia ja käytettyjä
Linja-automyyjät
Lisätietoja:
Volvo Buses
Huoltoliikkeissämme saat kaikki alan
palvelut saman katon alta ja voit
vaivattomasti huollattaa sekä autokylmäkoneesi että lämmitinlaitteesi
yhdellä käynnillä.
TILAA AIKA HUOLTOON TAI JÄTÄ YHTEYDENOTTOPYYNTÖ.
Helsinki
010 287 1301
helsinki-huolto@lumikko.com
Tampere 010 287 1302
tampere-huolto@lumikko.com
Seinäjoki 010 287 1303
seinajoki-huolto@lumikko.com
1998 VOLVO B10M 6x2 LAHTI EAGLE 560
www.volvo.fi
Vaikka pakkaset jo paukkuvat, ehdit vielä
tarkastuttaa ja huollattaa lämmitinlaitteesi
(Webasto, Eberspächer, Mikuni) kuluvan
talven tarpeisiin.
Kaatumatauti edelleen yleinen
Vakuutusyhtiö Ifin mukaan raskaan
kaluston vahingot ovat lisääntyneet
huolestuttavalla tavalla. Erityisesti
ovat lisääntyneet talviolosuhteissa
tapahtuneet tieltä suistumiset. Ifin
maksamat korvaukset raskaan ajoneuvokaluston vahingoista kasvoivat alkuvuonna 38 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.
Kuljetusketjut suunniteltava
sään mukaan
Vantaa
Erkki Hölli
GSM 0400 627 728
erkki.holli@volvo.com
Vantaa
Markku Eskelinen
GSM 0500 817 510
markku.eskelinen@volvo.com
Linja-autot
Volvo Bus Finder
Tampere
Petteri Reku
GSM 0400 648 586
petteri.reku@volvo.com
Käyttöauto / Seinäjoki
Kimmo Peura
GSM 050 310 0800
kimmo.peura@kayttoauto.fi
Volvo Bus Center
Käyttöauto
Vantaa, Turku, Tampere
Seinäjoki
VOLVO buses. when productivity counts
www.volvo.fi
sellisen paljon päiviä, jolloin satoi
uutta lunta. Myös liukkaita kelejä
oli tavallista enemmän. Onnettomuuksissa korostuivat ennakointija käsittelyvirheet, mikä tarkoittaa,
että nopeutta on ollut liikaa huonoihin olosuhteisiin nähden?, sanoo
teknisen palvelun päällikkö Marko
Aalto Ifistä.
If ja Trondheimin yliopisto
ovat tutkineet ajotavan ja liikenneonnettomuuksien yhteyttä 1990-luvun puolivälistä alkaen. Tilastojen
mukaan 92 prosenttia vahingoista
johtuu kuljettajan ajokäyttäytymisestä. Yllättävä sään muuttuminen
on syynä ainoastaan alle prosenttiin vahingoista tien huonon kunnon aiheuttaessa vahingoista vajaat
kuusi prosenttia. Lumisade ja jäiset
tiet kuuluvat Suomen talviin, joten
ajotavassa ja aikatauluissa pitäisi olla joustovaraa huonon sään varalle.
Tilastojen mukaan näin ei kuitenkaan usein ole.
?Viime talvena oli poikkeuk-
Ajotavan ja aikataulujen sopeuttaminen esimerkiksi liukkaisiin olosuhteisiin on haastavaa, mikä näkyy
raskaan kaluston vahinkotilastoissa.
Koko vuoden vahingoista neljännes
tapahtuu pelkästään tammi-helmikuussa. If suosittelee, että yritykset
kannustaisivat kuljettajia turvalliseen ja taloudelliseen ajotapaan
esimerkiksi hyödyntämällä ajotavan seurantalaitteita. Turvallisesta
ajotavasta palkitseminen on yritykselle kannattavaa.
?Jokainen päivä, jonka työntekijä tai ajoneuvo on liikenneonnettomuuden vuoksi poissa töistä,
maksaa työnantajalle satoja tai jopa tuhansia euroja?, huomauttaa Ifin
yritysajoneuvovakuutusten vakuutuspäällikkö Petteri Laitinen, jonka
mukaan ajotavan seurantalaitteita
tulisi hyödyntää enemmän myös
logistiikkaketjujen suunnittelussa,
mikä vähentäisi turhaa riskinottoa
aikataulujen vuoksi.
vantrail-1112.qxp:Taitto 1
6.11.2012
11:53
Sivu51
i
inkk
un V 2
s
k
i
V
01
11/2
pteri in
tjuada
e
k
toih
+
sidon
ock
Multil u vaativiin isteet juuri
ais
ap
t.
= ratk nnin sidont iitä tarvitse
4 to missä n tamme!
sinne ti varastos
He
Klikkaa lisää käytettyjä perävaunuja www.vtr.cc
Kysy myös muita kapellivaunuja!
Schmitz kapellippv
-01
BPW, rumpujarrut, ABS, hyvä, juuri katsastettu
Krone vyökapellippv
-02
uusitut katto- ja peittokapellit, BPW, rumpujarrut, ABS,
tästä siisti vaunu tositoimiin.
Krone vyökapellippv
-08
Krone vyökapellippv -11
BPW, levyjarrut 430 mm, EBS, 1. aks. nouseva, Multilock-sidonta. ensirek. 6/2011, BPW, rumpujarrut, EBS. Hieno vaunu,
Oiva valinta tuoretta vaunua etsivälle, myydään toimeksiantona. vaihtoehto uudelle
Ekeri + Heath King kokosivuaukeava ppv -02
sisäkork. 2700 mm, BPW, rumpujarrut, ABS, tuore leima.
Hyvä kylkiaukeava!
Fliegl avopokkappv
-07
kitkaohjaava 3-aks., vahvistettu rakenne, 5 tn sidontalenkit, SAF rumpuj., EBS,
ylileveän valot. Ramppi EI sis. kauppaan, mutta myymme uusia samanlaisia
Fruehauf avolavappv
-04
1. ja 3. nostolla, 15 tn vetopöytä, hyvät renkaat.
Myydään näin tai esim. konttilukoilla varustettuna.
Kel-Berg kippippv
-05
alulava, n. 9 m lava, BPW, rumpujarrut, ABS,
massat 16+24 tn
Carnehl 2-aks. kippippv -06
BPW, rumpujarrut, ABS, huoltotaso, lava 5 mm Hardox,
massat 16+16 tn
H
UUS UOM!
I OS
OITE
!
PARAS VALINTA!
Doll konttippv
-97
suora vaunu trukkitasolla, SAF, rumpujarrut, ABS,
LED-valot
Vantrail VTR Oy
Kelatie 9 A FI-01450 Vantaa
info@vtr.cc
www.vtr.cc
LSU Holland jatkopokka hydraulirampeilla
ABS, 235/75R17,5, vetop.massa 14 tn. Käy 2-aks. autoille.
Toimeksianto. Lisätietoja Antilta.
Antti / Krone, Carnehl, käyt.
0400 420 749
Esko / Krone, Carnehl, käyt.
0405 153 716
Rasmus / Krone, varaosat
0400 420 620
Allan / Krone - Lappfjärd
0400 261 440
Kari / Carnehl, Cramaro
040 7310 732